Raaxo, waasac, badbaado iyo "square", Volvo vans laga soo bilaabo 1990-meeyadii ayaa aad uga fog fikraddayada qaabka ciyaaraha. Si kastaba ha ahaatee, sida wax kasta oo nolosha ah, waxaa jira waxyaabo ka reeban iyo kuwa Volvo 850 T-5R taas ayaa daliil u ah.
Waxaa lagu sameeyay caawimaad yar oo ka timid Porsche, 850 T-5R waxay u muuqatay (walina u muuqata) inay ka soo horjeedo dhammaan qiyamka ay difaacday astaanta Scandinavian-ka. Halkii diiradda la saari lahaa hawlaha qoyska, "van-tan" wuxuu in badan diiradda saaray "argagixinta" ciyaaraha ee haadka bidix ee waddooyinka waaweyn.
Markaynu u naqaanno "race van" ma aha buunbuunin. Way ka duwan tahay dhammaan kuwayada aan dooranay ee gaarka ah "Gawaadhida isboortiga ee ugu daran abid", Volvo 850 T-5R wuxuu leeyahay halbeegga tartanka.
Laga soo bilaabo hawlaha qoyska ilaa tilmaamo
Ku sugnaanta moodooyinka ugu guulaha badan ee tarabuunka, 1994 Volvo waxay ku biirtay Tom Walkinshaw Racing (TWR) waxayna si wada jir ah u abuureen 850 Estate Super Touring Car si ay ugu tartamaan Tartanka Baabuurta Dalxiiska ee Ingiriiska (BTCC).
Natiijadu waxay soo baxday in aysan ahayn wax gaar ah (kooxdu waxay qaateen kaalinta 8-aad ee soo saarayaasha), 1995-kii waxaa xitaa lagu beddelay 850 sedan, laakiin runtu waxay tahay in sawirka "leben duulaya" ee wareegyada ficilku waa inuu lahaadaa. waxay ku xardhan tahay xuubka indhaha ee injineerada Iswidhishka (waxay ku taal xuubka indhaha taageerayaasha).
Sidaa darteed, 1995, waxay qaateen go'aan kale oo geesinimo leh: si ay u abuuraan nooca isboorti (iyo xaddidan) ee Volvo 850. Tani waxay ahayd bilawgii dhalashada Volvo 850 T-5R.
Iswidhishka oo leh hiddo-wade Jarmal ah
Asal ahaan loogu yeero 850 Plus 5, Volvo 850 T-5R wuxuu lahaa barta bilawga ah ee 850 T5 ee jira wuxuuna lahaa "sixir" Porsche inta lagu gudajiray horumarintiisa, isagoo ah mid ka mid ah (badan) mashruucyo ku tiirsan aqoonta-sida. sida astaanta Jarmalka.
Porsche waxay diiradda saartay dareenkeeda oo dhan ka sarreeya gudbinta iyo mishiinka. Midda dambe, B5234T5, waxaa lagu kala soocay kuwa kale shanta dhululubo ee khadka dhexda ah waxayna lahayd 2.3 litir. Ka dib faragelinta Porsche, oo ECU cusub ka qaadatay Bosch, waxay bilowday inay ka bixiso 240 hp iyo 330 Nm halkii 225 hp iyo 300 Nm ee "caadiga ah" T5.
Sida xiisaha leh, gudaha ayaa sidoo kale lahaa faahfaahin tilmaamaysa iskaashigan. Kuraasta 850 T5-R waxay lahaayeen dhamaad u ekaa Porsche 911 ee wakhtiga: dhinacyada ku daboolan garaafyada cawlan Amaretta (oo la mid ah Alcantara) iyo maqaar daboolaya kursiga dhexe.
u labbistay soo jiidasho
Waxaa lagu heli karaa oo kaliya saddex midab (madow, jaalle ah iyo cagaar), waxay ku jirtay jaalaha indhaha soo jiidashada ah ee ka muuqda sawirada muujinaya qodobkan in Volvo 850 T-5R uu cadaalad u sameeyay hamigiisa ciyaaraha.
Sidoo kale cutubka bilicsanaanta, 850 T-5R waxay samaysay qodob ka soocaya walaalaheed iyada oo loo marayo bambarka hore ee hoose (oo leh nalal ceeryaamo ah), 17" giraangiraha ah oo ku rakibay taayirada Pirelli P-Zero, cusbada dhinaca cusub iyo aileron gadaal.
Qaybaha iswaafaqaya
Baahnayn in la yiraahdo, muuqaalka Volvo 850 T-5R ayaa soo jiitay (wax badan) saxaafadda waqtigaas - ka dib waxay ahayd Volvo van aad loo yaqaan oo leh astaamo qaboojin… iyo jaale! Halka qaar ay sheeganayaan in "Volvo ay ahayd wixii ay ahaan jirtay", qaar kalena waxay ugu yeereen "leben huruud ah oo duulaya" iyagoo si cad u muujinaya midabkiisa iyo waxqabadkiisa cajiibka ah.
Isdiiwaangeli warsidahayaga
Wax ka qabashada, dhanka kale, ayaa sheegtay in kuwa tijaabiyay, ay ka faa'iidaysan karaan qoyaan adag iyo xajin badan - u janjeera in ay "cunaan" taayirada hore ayaa ahaa mid caan ah. Isteerinku sidoo kale uma eka mid soo jiidasho leh, kartina ma ahayn mid uu ku habboon yahay.
Ka dib oo dhan, waxaan ka hadleynaa baabuur hore-wheel-drive iyo 240 hp - wakhtigaas, tiro aad u sarreeya kaas oo darawalka hore uu xamili karo - 4.7 m dheer, 1468 kg iyo dhammaan waxaas oo dhan xilli marka " qalabka elektarooniga ah ee malaa'igaha mas'uulka ah" waxay ahaayeen wax ka yar ABS.
Goobta uu Volvo 850 T-5R cajab galiyay waxay ahayd waxqabadka. Ku qalabaysan sanduuqa gear-xawaaraha shan-xawaaraha ah ama afar-xawaaraha otomaatigga ah (si fiican, wakhtigaas halkan ma jirin gudbinta siddeed-xawaaraha ah), 850 T-5R waxay gaadhay 0 ilaa 100 km / h 6.9s waxayna gaadhay 249 km/ h h xawaaraha ugu badan ( xadidan!).
Kuwa ugu horreeya
Waxaa loo soo saaray taxane xaddidan, Volvo 850 T-5R markii hore looma malaynayn inuu yeesho beddele. Si kastaba ha ahaatee, guushaas oo kale waxay keentay in injineerada Volvo ay beddelaan maskaxdooda, natiijaduna waxay ahayd bilawga Volvo 850R gu'gii 1996.
In kasta oo matoorku isku mid yahay, midkani magaciisa ma beddelin, laakiin waxa loo yaqaan B5234T4, laakiin sidoo kale wuxuu helay turbo weyn. Dhammaan tani waxay ogolaatay kororka awoodda 250 hp iyo qulqulka ilaa 350 Nm - sida haddii dhibaatada T5-R hore ay ahayd awood la'aan.
Sidoo kale ku qalabaysan buug-xawaaraha shan-xawaaraha ah ama afar-xawaaraha otomaatigga ah, Volvo 850R wuxuu ka kiciyay 0 ilaa 100 km / h 6.7s kaas oo kor u kacay 7.6s ee noocyada gudbinta tooska ah. Si si wanaagsan loola tacaalo xoogga turbo-ga shan-dhululubo ee khadka-line, sanduuqa gearbox aad u adag (wali buug-gacmeed walina leh shan xawaare) ayaa si gaar ah loogu sameeyay 850R, oo la xidhiidha kala duwanaanshaha is-qufulida viscous-ku-xidhan yahay. Si kastaba ha ahaatee, waxaa la heli karaa oo keliya waqti xaddidan 1996.