Rajadu ma noqon karto mid ka weyn. Sida aad ogtahay, Audi wuxuu ahaa kii ugu dambeeyay ee "saddexda Giant" ee Jarmalka si uu u cusboonaysiiyo fulinta qaybta E-qaybta bilowga ah waxaa bixiyay Mercedes-Benz 2016, oo leh E-Class (jiilka W213), oo ay ku xigto BMW 2017 oo leh taxanaha 5 (jiilka G30) iyo, ugu dambeyntii, calaamada giraanta, oo leh Audi A6 (jiilka C8), kaas oo ku dhici doona suuqa sanadkan.
Sida calaamadda ugu dambeysa si ay u muujiso xooggeeda iyo kan ugu horreeya ee ogaada khiyaanada tartanka, Audi wuxuu lahaa waajibaad ah inuu sameeyo sidoo kale ama ka wanaagsan kan dambe. Xitaa in ka badan waqti marka tartanka tooska ah uusan ku koobneyn Jarmalka xafiiltama - wuxuu ka soo baxaa dhammaan dhinacyada, inta badan Waqooyiga Yurub.
Audi A6 (Generation C8) jawaabta dheer
Waxaan isku dayayaa inaan ka fogaado "Qosolka ugu dambeeya qosolka ugu fiican", laakiin dhab ahaantii Audi wuxuu leeyahay sabab uu ku dhoola cadeeyo. Dhanka dibadda, Audi A6 (jiilka C8) wuxuu u eg yahay Audi A8 oo tagay qolka jimicsiga, lumay dhowr rodol oo noqday mid aad u xiiso badan. Gudaha, waxaan ka helnaa tignoolajiyada badan oo lagu qaabeeyay astaanta astaanta. Weli, Audi A6 cusub waa nooc leh aqoonsigiisa.
Guji goobta sawirka si aad u aragto dhammaan faahfaahinta dibadda:
Marka la eego madal, waxaan ku soo laabanay si aan u helno MLB-Evo oo aan horay uga naqaanay moodooyinka sida Audi A8 iyo Q7, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga iyo Lamborghini Urus.
Qalabkan MLB, Audi wuxuu ku guuleystey inuu ilaaliyo miisaanka A6 inkastoo kororka weyn ee tignoolajiyada ee adeegga dadka deggan.
Waddada, Audi A6-ka cusub wuxuu dareemayaa firfircooni ka badan sidii hore. Daboolka dambe ee jihada (oo laga heli karo noocyada ugu awoodda badan) wuxuu u shaqeeyaa mucjisooyin dardargelinta xirmada iyo joojinta si heer sare ah ayaa loo habeeyey nooc kasta oo ay tahay - waxaa jira afar ganaaxyo la heli karo. Waxaa jira ka-joojin aan lahayn qoyaan la-qabsi ah, mid isboorti ah (laakiin sidoo kale aan lahayn qoyaan la-qabsasho), mid kale oo leh qoyaan la-qabsiga iyo xagga sare ee kala duwan, hawo hawo.
Waxaan tijaabiyay dhammaan ganaaxyadan marka laga reebo nooca isboortiga iyada oo aan la qabsiga la qabsiga lahayn.
Joojinta ugu fudud ee dhammaan waxay horey u bixisaa tanaasul aad u xiiso badan oo u dhexeeya waxtarka iyo raaxada. Ka joojinta la qabsiga ah waxay kordhisaa ka jawaabista wadista mashquulka badan laakiin wax badan kuma soo kordhinayso raaxada. Dhanka joojinta pneumatic, sida uu sheegay mid ka mid ah farsamayaqaannada Audi oo aan fursad u helay inaan la hadlo, faa'iidooyinka ayaa la ogaan karaa oo keliya marka nala iibiyo.
Dareenka la iga tagay - iyo inay u baahan tahay xiriir dheer - ayaa ah in Audi kan gaarka ah laga yaabo inuu ka fiicnaaday tartankiisa tooska ah. Oo xitaa uma baahnid inaad doorato Audi A6 oo leh ka joojinta ugu horumarsan, xitaa ka joojinta ugu fudud ayaa durba aad u qanacsan.
Dhaleecayn-ku-daran gudaha
Sida dibadda waxaa jira waxyaabo la mid ah oo la mid ah Audi A8, gudaha waxaan mar kale raadineynaa xalalka "walaalkii weyn" Sida dibadda, gudaha ayaa sidoo kale ka duwan faahfaahinta iyo qaabka isboortiga ee qolka, oo leh khadadka xagal badan oo diiradda saaraya darawalka. Sida tayada dhismaha iyo qalabka, wax walbaa waxay ku sugan yihiin heerka waxa Audi loo isticmaalo: aan fiicneyn.
Marka loo eego jiilka toddobaad ee A6, Audi A6 cusub ayaa lumisay shaashadeeda dib loo rogi karo laakiin waxay heshay laba shaashad oo loo isticmaalo in lagu xakameeyo nidaamka macluumaadka MMI Touch Response oo leh jawaab celin haptic iyo acoustic ah. Tani waxay ka dhigan tahay in aan ka shaqayn karno shaashadaha, dareemi karno oo maqalno dhagsi la taaban karo oo la maqli karo, taas oo xaqiijinaysa firfircoonida shaqada isla marka fartu riixdo shaashadda. Xalka isku dayaya inuu kabo jawaab celin la'aanta shaashadaha taabashada dhaqanka.
Guji goobta sawirka si aad u aragto dhammaan faahfaahinta dibadda:
Cabin leh farsamada Audi A8.
Marka la eego booska, Audi A6-ka cusub wuxuu helay meel bannaan dhammaan jihooyinka, iyada oo ay ugu wacan tahay qaadashada madal MLB ee aan soo sheegnay. Dhanka dambe, waxaad ku safri kartaa si gebi ahaanba aan xannibnayn waxaanan wajihi karnaa safarrada ugu weyn cabsi la'aan. Waxa kale oo aad si fiican ugu safri kartaa kursiga darawalka, taas oo ay ugu wacan tahay kuraasta leh saamiga raaxada / taageerada wanaagsan.
Cabbiraadda Tech Cocktail
Audi A6-ka cusub ayaa had iyo jeer heegan ku jira, iyada oo ay ugu wacan tahay nidaamyo kala duwan oo casri ah oo gargaarka wadista ah. Ma dayn doonno inaan liis gareeyno dhammaantood - ugu yaraan sababtoo ah waxaa jira 37 (!) - iyo xitaa Audi, si looga fogaado jahwareerka macaamiisha, waxay u kala qaybiyeen saddex baako. Baarking iyo Garage Pilot ayaa taagan - waxay kuu ogolaaneysaa inaad si iskiis ah u dhigto gaariga gudaha, tusaale ahaan, garaash, kaas oo lagula socon karo taleefankaaga casriga ah iyo myAudi App - iyo caawinta dalxiiska - waxay ku kordhisaa xakameynta la qabsiga safarka iyadoo faragelin yar lagu sameeyo isteerinka. in baabuurka lagu hayo haadka.
Waxa intaa dheer in kuwan, Audi A6 cusub u ogolaanaya in ay iskii u wadista heerka 3, laakiin waa mid ka mid ah xaaladaha halkaas oo technology ayaa ka baxsan sharciga - hadda, kaliya baabuurta tijaabiyey ayaa loo ogol yahay in ay ku wareegaan waddooyinka dadweynaha iyada oo heerkan darawalnimo. Si kastaba ha ahaatee, waxa durba suurtogal ah in la tijaabiyo (sida nidaamka dayactirka haadka) ayaa ah waxa ugu wanagsan ee aan tijaabiyey. Baabuurku waxa uu joogaa badhtanka haadka oo waxa uu si sahal ah ula wareegayaa xataa qaloocyada fiiqan ee wadada weyn.
Ma matoorada ayaan aadeynaa? Dhexdhexaad-Dhexe qof walba!
Xiriirkii ugu horreeyay waxaan fursad u helay inaan tijaabiyo Audi A6 cusub oo saddex nooc ah: 40 TDI, 50 TDI iyo 55 TFSI. Haddii magacan cusub ee Audi uu yahay "Shiine" adiga, akhri maqaalkan. Audi A6 40 TDI waa in uu ahaado nooca ugu baahida badan ee suuqa qaranka, sidaas darteed, waxay ahayd middan oo aan ku safray kiiloomitiryada ugu badan.
Ku qalabaysan 204 hp 2.0 TDI matoorka oo uu taageerayo 12 V matoor koronto ah - taas oo ka dhigaysa moodelkan mid isku-dhafan ama isku-dhafan - iyo sanduuqa gear-ga ee todoba-xawaaraha ah ee dual-clutch (S-Tronic), Audi A6 cusub ayaa yimid oo baxay. amarrada. Waa matoor had iyo jeer la heli karo oo miyir leh.
Xaaladaha dhabta ah, sida uu qabo Audi, nidaamka semi-hybrid wuxuu dammaanad qaadayaa dhimista isticmaalka shidaalka ilaa 0.7 l / 100 km.
Dabiici ahaan, marka aan ka danbeyno giraanta nooca 50 TDI, oo ku qalabaysan 3.0 V6 TDI oo leh 286 hp iyo 610 Nm, waxaan dareemaynaa in aan gadaal ka joogno wax gaar ah. Matoorku wuu ka caqli badan yahay nooca 40 TDI wuxuuna ina siinayaa awood dardargelineed oo xoog badan.
Xagga sare ee kala duwan - ugu yaraan ilaa imaatinka 100% nooca hybrid ama RS6-ka awood leh - waxaan helnaa nooca 55 TFSI, oo ku qalabaysan 3.0 l V6 batroolka oo leh 340 hp, awood u leh inuu dardargeliyo Audi A6 ilaa 100 km/h 5.1 kaliya. Isticmaalka? Waa in mar kale la nadiifiyaa.
Tixgelinta kama dambaysta ah
Waxaan macsalaameeyay waddooyinka Douro iyo Audi A6 (jiilka C8) cusub oo leh hubaal soo socota: doorashada qaabka qaybtan waligeed ma adkeyd. Dhammaantood aad bay u wanaagsan yihiin, Audi A6-na waxay la socotaa cashar si fiican loo baaray.
Marka la barbardhigo jiilkii hore, Audi A6 cusub ayaa horumariyay si kasta. Habkan oo kale xitaa kan ugu baahida badan wuxuu ka heli doonaa nooca 40 TDI nooc awood u leh inuu dhaafo rajooyinka ugu wanaagsan.