Jiilkii kowaad wuxuu ahaa guul wayn oo Land Rover ah, markaa way fududahay in la fahmo dariiqa loo doortay jiilka labaad ee Range Rover Evoque (L551): sii socoshada.
Range Rover Evoque-ga cusub ayaa sii xajistay aqoonsigiisa, laakiin wuxuu u muuqdaa mid sii qaabaysan - saamaynta "sleek" Velar waa mid caan ah - oo hadhsan mid ka mid ah soo jeedinta ugu quruxda badan ee qaybta.
Waxaan rafcaan ka qaadanayaa in aysan ku koobnayn khadadka dibadda. Gudaha ayaa sidoo kale ah mid ka mid ah kuwa ugu soo dhaweyn iyo xarrago leh ee qaybta, oo ay ku badan yihiin khadadka toosan, alaabta (guud ahaan) tayada sare leh oo ku faraxsan taabashada. Ku dar khariidad casri ah, iyada oo ay ugu wacan tahay joogitaanka nidaamka cusub ee Touch Pro Duo infotainment (laba 10 "taabasho taabashada), 12.3" qalabka dhijitaalka ah, iyo xitaa Bandhigga Madaxa.
Maxay yihiin sifooyin kale oo uu keeno Evoque-ga cusub? Diogo waxa uu kuu sheegayaa wax walba oo ku jira muuqaalkeena cusub, ee ku yaala kontaroolada Range Rover Evoque D240 S:
Waa kee Range Rover Evoque kani?
Codsiga D240 S wuxuu ka tagayaa tilmaamo ku saabsan Range Rover Evoque ee aan wadno. "D" waxaa loola jeedaa nooca injiinka, Diesel; "240" waa xoogga hooras ee mishiinka; iyo "S" waa heerka labaad ee qalabka marka loo eego afar la heli karo - xitaa waxaa jira xirmo R-Dynamic ah oo siinaya Evoque muuqaal cayaareed, laakiin cutubkan ma keenin.Isdiiwaangeli warsidahayaga
240 hp ee awoodda ugu badan iyo 500 Nm ee torque ayaa laga soo jiiday 2.0 l in-line block 4-cylinder oo leh laba turbo - waa qayb ka mid ah qoyska Injineerka ugu weyn ee Jaguar Land Rover. Isku-xidhka mishiinka ayaa ah gudbin toos ah oo sagaal xawli ah, kaas oo u gudbiya wareegtada afarta taayir - kaliya nooca helitaanka D150 ayaa lagu iibsan karaa laba-lugood iyo gudbinta gacanta. Dhammaan kuwa kale waxay ku celceliyaan qaabeynta D240 kan.
Matoorka Naaftada ma muujin dhibaatooyin waaweyn oo ku saabsan dhaqdhaqaaqa 1,955 kg (!) ee Evoque - culus, iyo xitaa in ka badan marka la eego nooca ugu caansan ee astaanta - gaarey 100 km / h 7.7s. Si kastaba ha ahaatee, rabitaankiisa ayaa la dareemay, iyadoo la isticmaalayo isticmaalka kuwaas oo ka mid ah 8.5-9.0 l/100 km , iyadoo si sahlan loo gaari karo 10.0 l/100 km.
Electrons ayaa sidoo kale yimid Evoque
Sida caadiga ah ee sii kordheysa, Range Rover Evoque-ga cusub ayaa sidoo kale qayb ahaan la shiday; waa isku-dhafan-isku-dhafan ama-dhex-dhexaad ah, iyadoo la isku darayo nidaam koronto oo is-bar-bar socda 48V waxay kuu ogolaanaysaa inaad kaydsato ilaa 6% isticmaalka iyo 8 g/km ee CO2 . Halkan kuma joogsan doonto, iyada oo la qorshaynayo sanadka oo dhan kala duwanaanshaha isku-dhafka ah ee plug-in, kaas oo wax yar la og yahay, iyo mishiinkeeda gubanaya ayaa noqon doona 1.5 l oo khadka ah oo saddex-dhululubo ah, oo leh 200 hp iyo 280 No.
Koronto-siinta ayaa suurtagal ah oo keliya iyada oo ay ugu wacan tahay shaqada lagu qabtay madal si qoto dheer dib loo eegay ee Evoque-gii ugu horreeyay (D8) - aad u qoto dheer oo aan ugu yeeri karno mid cusub. Waxa loo yaqaan Premium Transverse Architecture (PTA), waa 13% ka adag waxayna xitaa u ogolaatay isticmaalka sare marka loo eego booska, sida lagu arki karo qaybta shandadaha, hadda oo leh 591 l, 16 l in ka badan kii hore.
Xusuusin: sawirku kuma habboona nooca la tijaabiyey.
Waddada saaran iyo bannaankeeda
In kasta oo ay aad u sarreeyaan, qallafsanaan qaabdhismeed weyn, iyo sidoo kale dib loo eegay "sare ilaa hoose" chassis, hubi in Evoque-ga cusub uu leeyahay tanaasul aad u wanaagsan oo u dhexeeya raaxada iyo maaraynta firfircoon - tayada "marathoner" waxay ahayd caddayn intii lagu jiray imtixaanka Diogo sameeyay. .
Waxaa jira dhowr siyaabood oo wadista, Diogo wuxuu soo gebogebeeyay in ay fiicantahay in loo daayo beddelka qalabka in loo daayo gudbinta tooska ah oo keliya (habka buuggu ma qancin).
Xataa taayirada asphalt-ka, Evoque-ga cusubi kama aanu fogaanin inuu waddada ka baxo oo uu sameeyo waddooyin qarda-jeex ah iyo jidad, isaga oo ka adkaaday waxtarka laga filayo shay wata magaca Range Rover. Waxaa jira habab gaar ah oo wadista baabuurta oo loogu talagalay ku celcelinta wadada ka baxsan iyo sifooyinka sida Hill Deescent Control.
Waxa kale oo aanu haynaa qalabyo wax ku ool ah oo la mid ah Bannaanka Aragga Daawo , taas oo, si kale loo dhigo, adeegsata kamarada hore si ay uga dhigto boodhka… mid aan la arki karin. Si kale haddii loo dhigo, waxaan awoodnaa inaan aragno waxa ka dhacaya isla markiiba horteena iyo agtooda taayirrada, gargaar qiimo leh oo ku saabsan dhaqanka dhammaan dhulalka, ama xitaa magaalooyinka ugu weyn.
Muraayadda dhexe ee dib-u-eegis, oo ah mid dhijitaal ah, ayaa noo oggolaanaysa inaan aragno waxa gadaasheenna ka socda - annaga oo adeegsanayna kamaradda dambe - xitaa marka aragtida dambe la xannibo.
Waa imisa qiimaheedu?
Range Rover Evoque-ga cusub waa qayb ka mid ah qaybta C-SUV ee qiimaha leh, halkaas oo ay kula tartameyso soo jeedinta sida Audi Q3, BMW X2 ama Volvo XC40. Oo kuwan oo kale, kala duwanaanshaha qiimuhu wuxuu noqon karaa mid aad u ballaaran oo ... sare. Evoque-ga cusub wuxuu ka bilaabmaa €53 812 ee P200 (basiinka) wuxuuna kor ugu kacayaa €83 102 D240 R-Dynamic HSE.
D240 S ee aanu tijaabinay waxa uu ka bilaabmaa 69 897 euro.