Kordhinta tirada matoorada naaftada ee Range Rover iyo Range Rover Sport waxaan maanta helnay a 4.4 V8 Naaftada , oo leh 340 hp iyo 740 Nm, laakiin sida muuqata, marka loo eego macluumaadka ugu dambeeyay, waxaa dhawaan lagu beddeli doonaa unug cusub oo lix-dhululubo ah oo ay taageerayaan isku-dhafan fudud (semi-hybrid) 48 V.
Wali ma jiro xaqiijin rasmi ah oo ay samaysay Land Rover, laakiin sida laga soo xigtay Autocar, si xiiso leh, macluumaadka ayaa la daabacay oo ku saabsan jiilka cusub ee matoorada naaftada ee alaab-qeybiyeyaasha baabuurta.
Qeybta cusub ee lix-dhululubo - oo ay u badan tahay in-line, oo fidisa qoyska injiinka Ingenium, kaas oo horey u lahaan jiray batroolka saddex-dhululubo ah, batrool afar-dhululubo ah iyo naafto, iyo gudaha-line lix-dhululubo batroolka - waxay u imaan doonaan laba nooc. D300 iyo D350.
Waxay noqon doontaa nooca D350 ee qaadan kara booska hadda jira ee 4.4 V8 Diesel, ama SDV8. “350” ee ku jira D350 waxa ay tilmaamaysaa qiimaynta awooda cutubka cusub, isaga oo bedelaya awooda V8 10 hp. Si kastaba ha ahaatee, qiimaha qulqulka, marka loo eego macluumaadka ay bixiyeen alaab-qeybiyeyaashu, si kastaba ha ahaatee, waxay noqon doontaa 700 Nm. Qiime deeqsi ah, laakiin wax yar ka hooseeya 740 Nm ee 4.4 V8 Diesel.
Subscribe saar warsidahayaga
Ka muhimsan awoodda iyo torque, raison d'être ee cutubkan, dabcan, noqon doonaa Helitaanka qiyamka hoose ee CO2 qiiqa marka la barbar dhigo 4.4 V8 Diesel . Wax walba waxay tilmaamayaan inay u dhexeeyaan 210 g / km ee Range Rover Sport iyo 225 g / km ee Range Rover, qiyamku wuxuu ku dhow yahay 20% ka hooseeya qiyaastii 280 g / km ee 4.4 V8 Diesel.
4.4 V8 Naaftada
Matoorka loo isticmaalo noocyada SDV8 wuxuu bilaabay wax soo saarka (Mexico) 10 sano ka hor, waana mid ka mid ah xiriirkii ugu dambeeyay ee u dhexeeya Ford iyo Jaguar Land Rover. Asalkeedu wuxuu dib u soo noqday markii Ford iyo PSA ay galeen ganacsi wadajir ah si ay u horumariyaan qoyska matoorada naaftada.
Loo yaqaan qoyska matoorka Libaax - oo loo aqoonsaday sida DT17/20 ama AJD-V6 gudaha Jaguar iyo Land Rover - waxay ka kooban yihiin 2.7 V6 (2004) iyo ka dib 3.0 V6 (2009) baloogyada ku rakibay dhowr nooc oo Faransiis iyo Ingiriis ah. Waxay ahayd saldhiggan markii ugu horreysay ee V8 Diesel, oo leh 3.6 l, oo laga soo saaray Boqortooyada Ingiriiska laga bilaabo 2006 ayaa la sameeyay.
Si kastaba ha ahaatee, horumarinta iyo soo saarista 4.4 V8 Diesel (2010), inkastoo ay ka soo jeedaan qoyska Lion, waa masuuliyadda kaliya ee Ford, iyadoo Jaguar Land Rover uu yahay ka kaliya ee ka faa'iideysanaya adeegyada cutubkan.
Imaatinka cusub ee lixda-dhululubo Diesel waa inuu ka dhigan yahay dhamaadka 4.4 V8 Diesel ee Jaguar Land Rover mana jirto wax muujinaya inay ku soo laaban karaan qaabeyntan mustaqbalka.
Ma ahan V8 ka kaliya ee ka lumaya buugaagta Jaguar Land Rover. THE 5.0 V8 Shidaal (AJ-V8) waxay arki doontaa wax soo saarkeeda oo la dhameeyay sanadkan gudihiisa. Meesheeda waxaa qaadan doona turbo cusub oo mataano ah V8 - 5.0 waxaa lagu soo dalacayaa kombaresarka - laakiin asal ahaan Jarmal ah. Jaguar Land Rover iyo BMW waxay samaysteen heshiisyo iskaashi oo dhowr ah kuwaas oo ay ku jiraan sahayda 4.4 V8 twin turbo.
Xigasho: Autocar.
Kooxda Razão Automóvel waxay ku sii socon doontaa onlayn, 24 saac maalintii, inta lagu guda jiro dillaaca COVID-19. Raac talooyinka Agaasinka Guud ee Caafimaadka, iska ilaali safarka aan loo baahnayn. Si wadajir ah ayaan uga gudbi karnaa marxaladan adag.