Toyotas caajis ah oo dambe ma jiro. Taasi maaha bayaankeena, waxay ka timid Akio Toyoda, Madaxweynaha Toyota, oo u muuqda inuu qaadanayo hadafka samaynta sumadda Japan mid dareen badan si dhab ah.
Ka dib Corolla iyo RAV4, hadda waa waqtigii wax cusub Toyota Yaris qaataan luqadda stylistic ee ugu dambeysay ee astaanta. Runtuna waxay tahay, wax kasta oo aragtidaada ah, SUV-ga Japan waligiis uma muuqan mid aad u wanaagsan.
Waxaan u tagnay Amsterdam, Nederland, si aan u daah-furno moodalka adduunka, kuwanu waa aragtideennii ugu horreysay.
Yaa ku arkay iyo yaa ku arkaya
Had iyo jeer waa goob wax-ku-ool ah, laakiin waxay u muuqataa mid la isku raacsan yahay in jiilkan cusub ee Toyota Yaris uu yahay kii ugu fiicnaa ee abid la gaaro.
Markii ugu horeysay, dhanka hore ee Toyota Yaris waxay qaadatay mawqif aad u firfircoon. Xariiqyada wareegsan ee jiilalkii hore waxay siiyeen qaabab badan oo riwaayado ah, laakiin dhammaan ka sarreeya, si loo qiyaaso.
Waad ku mahadsan tahay qaadashada TNGA (Toyota New Global Architecture) madal, ka doodisteeda halkan ka kooban, GA-B , Toyota Yaris cusub ayaa ka tagaysa saamiga "ku dhawaad minivan" ee ay lahayd, si ay u qaataan hatchback dhab ah.
Isdiiwaangeli warsidahayaga
Waa hoose, waa ka sii ballaadhan tahay oo weliba waa ka gaaban tahay. Qiyaaso badan oo firfircoon oo ay la socdaan qaabka gardarrada badan ayaa si buuxda u beddelaya aqoonsiga moodelkan, oo markii ugu horreysay la bilaabay 1999.
Toyota Yaris cusub ayaa ah gaariga kaliya ee ku yaala qeybta ka hooseysa afar mitir.
Toyota Yaris cusub gudaha
In kasta oo ay lumiyeen cabbirrada bannaanka, Toyota Yaris waxay sii waddaa inay bixiso meel gudaha ah oo ku filan, xagga dambe iyo xagga horeba.
Warka weyni wuxuu ka sarreeyaa dhammaan tignoolajiyada looxa, agabka cusub, iyo booska wadista oo gebi ahaanba dib loo eegay. Si ka duwan qaabkii hore, Yaris-kan cusub, waxa aanu fadhinaa meel aad ugu dhow dhulka, kaas oo si weyn u wanaajinaya raaxada wadista.
Marka la eego agabka, waxa la xusay in uu jiray isku day ay summada Japan ku doonaysay in ay ku simiso tayada garaadka agabka, iyada oo la aqoonsan yahay tayada gudaha ee Yaris. Waxaan haynaa naqshado cusub iyo walxo cusub oo taabashada ka sii casrisan ku soo kordhinaysa gudaha Toyota Yaris.
Noocyo aad u qalabaysan, waxaanu yeelan doonaa shaashad dhexe oo Toyota Touch ah, shaashad macluumaad badan oo TFT ah oo ku taal guddida qalabka iyo muraayad 10 inch ah. Intaa waxa dheer, Yaris-ka cusub waxa lagu rakibi karaa waxyaabo kale oo ku habboon oo teknoolojiyad sare ah sida charger-ka wireless-ka, isteerinka kulaylka leh iyo nalal gaar ah oo ku wareegsan qolka qiiqa ee darawalka.
GA-B madal ugu horeysay
Marka loo eego Toyota, horumarinta GA-B waxay siin doontaa Yaris-ka cusub tanaasul wanaagsan oo u dhexeeya raaxada, badbaadada iyo dhaqdhaqaaqa.Goobta GA-B waxay u ogolaataa in kursiga darawalka hoos loo dhigo oo dib loo sii wato (+60mm marka loo eego Yaris hadda) oo ku wajahan bartamaha baabuurka, taasoo ka caawinaysa hoos u dhigista xarunta dhexe ee gaariga. Waxa kale oo ay abuurtaa mawqif waditaan oo qoto dheer, oo leh ergonomics la wanaajiyey iyo hagaajin weyn. Isteerinka wuxuu u dhow yahay darawalka, iyadoo kor u kaca lix-degree ah xagasha caatada ah.
Sida dhammaan moodooyinka ku salaysan TNGA, bartamaha cuf-jiidadka ayaa hooseeya. Xaaladda Yaris, qiyaastii 15 mm ayaa ka gaaban qaabka hadda. Qalalaasaha torsional-ka ayaa sidoo kale lagu xoojiyay 35%, ilaa heer Toyota ah oo ku andacoonaya in tani ay tahay qaabka ugu sarreeya ee adag ee qaybta.
Ujeedo? Toyota Yaris-ka cusub ha noqdo nooca ugu badbaadsan qaybta.
Xasuusnoow in Toyota Yaris 2005 (jiilkii 2aad) uu ahaa baabuurkii ugu horeeyay ee qaybta B ee ku guulaysta shan xidigood imtixaanadii Euro NCAP. Jiilkan cusub, Yarisku wuxuu rabaa inuu ku celiyo featka, sidaas darteed, marka lagu daro nidaamka bareegga tooska ah, nidaamka dayactirka waddooyinka iyo tignoolajiyada kale ee ka kooban Toyota Safety Sense, qaabkani wuxuu sidoo kale noqon doonaa qaabka ugu horreeya ee qaybta. Barkinta shilka ee dhexe loo isticmaalo.
Evolution in motorization hybrid
Toyota Yaris cusub ayaa la heli doonaa iyadoo lagu daray labo matoor. A 1.0 Turbo engine iyo 1.5 Hybrid engine ah, kaas oo noqon doona "xiddigga shirkadda".
La soo bandhigay 2012, Toyota Yaris Hybrid wuxuu ahaa moodelkii ugu horreeyay ee "buuxa-buuxa" ee qaybta B. in ka badan 500 000 Yaris oo wata matoorada isku-dhafka ah ayaa lagu iibiyay Yurub , samaynta iyada oo ah badeecad muhiim ah oo ku jirta tirada Toyota.
Yaris-kan cusub waxa uu la imanayaa jiilka 4-aad ee nidaamka isku-dhafan ee Toyota. Nidaamkan 1.5 Hybrid Dynamic Force wuxuu si toos ah uga soo jeedaa nidaamyada waaweyn ee 2.0 iyo 2.5L ee lagu soo bandhigay moodooyinka cusub ee Corolla, RAV4 iyo Camry.
Nidaamka isku-dhafka ah wuxuu soo bandhigayaa wareegga cusub ee Atkinson saddex-dhululubo 1.5 matoorka shidaalka oo leh wakhti doorsooma. Sida matoorada afar-dhululubo ee u dhiganta 2.0 iyo 2.5 l, mishiinkan cusub waxa uu ka faa'iidaysanayaa tallaabooyin gaar ah si loo dhimo khilaafka gudaha iyo khasaaraha makaanikada, iyo kor loogu qaado waxqabadka gubashada. Waxa kale oo jira bamka labaad ee saliidda dheeraadka ah si loo hagaajiyo sifaynta qaybaha kala duwan.
Natiijo ahaan, mashiinkan cusub ee isku-dhafka ah wuxuu gaarayaa 40% hufnaanta kulaylka, kana sarreeya matoorada naaftada caadiga ah, isaga oo gacan ka geysanaya hubinta in wax ka badan 20% horumarinta dhaqaalaha Shidaalka Yaris iyo qiiqa CO2. Isla mar ahaantaana, awoodda nidaamka ayaa la kordhiyay 15% iyo gaarsiinta ayaa sidoo kale la hagaajiyay.
Marka loo eego Toyota, gudaha magaalada, Yaris-ka cusub wuxuu ku shaqayn karaa 100% qaab koronto ilaa 80% wakhtiga.
Dhanka kale, qaybta isku-dhafka ah ayaa gabi ahaanba dib loo habeeyay, iyada oo la qaatay qaab dhismeed laba geesood ah oo cusub oo ka dhigaya mid cufan (9%). Nidaamku waxa kale oo uu qaataa baytari isku-dhafan oo lithium-ion ah oo cusub, 27% ka fudud baytarigi birta nikkel ee beddelaya qaabkii hore.
Goorma ayuu Yaris cusub iman doonaa Portugal
Sugitaanku weli wuu dheeraan doonaa. Waxaa lagu qiyaasaa in unugyada Toyota Yaris ee ugu horreeya ay imaan doonaan Portugal oo keliya bilowga qeybta labaad ee 2020.
Xusuusnow tan iyo 2000, Toyota Yaris waxay iibisay afar milyan oo unug oo Yurub ah. Kuwaas, 500 000 unug waa noocyo isku-dhafan.
Akio Toyoda, Madaxweynaha Toyota, ma rabo baabuur caajis badan