THE Skoda Scala waa wakiilka cusub ee sumadda Czech qaybta C, halkaasoo baabuurta sida Ford Focus, Renault Mégane ama xitaa "adeer fog" Volkswagen Golf ay ku nool yihiin. Waxay qaadataa booska Rapid, inkastoo aysan si toos ah u beddelin - Scala si adag ayaa loogu beeray qaybta C, halka Rapid uu hoos u sii dhigayo.
Laakiin miyaanay Skoda's C-qaybta Octavia ahayn? Haa, laakiin… Octavia, iyada oo ay ugu wacan tahay cabbirkeeda ( aad uga weyn celceliska) iyo qaabka (laba mug iyo badh), kuma dhammaadaan "ku habboon" dhexda ciidanka hatchbacks (laba-muggag) kuwaas oo ah nuxurka qaybta. Xitaa waa wax caadi ah in la akhriyo oo la maqlo inaad u dhexeyso laba qaybood - shakiga noocaas ah wuxuu ku baaba'aa Scala.
Si xiiso leh, Skoda Scala, oo ku salaysan MQB A0 platform - oo ah kan ugu horreeya ee soo saaraha - wuxuu isticmaalaa aasaas isku mid ah sida SEAT Ibiza iyo Volkswagen Polo, laga bilaabo qaybta hoose.
Daaqadda dhinaca saddexaad ee deeqsinimada leh ayaa Scala ka dhigaysa mid u eg xidhiidhka maqan ee u dhexeeya labada mugga (hatchback) iyo vannada qaybta.
Laakiin Scala maaha wax khiyaaneeya. Cabbiradeedu waxay si cad uga soo jeedaan "qaybta Golf-ka", sida 4.36 m dhererka iyo 1.79 m ballaaran, ama 2.649 m wheelbase ayaa kuu ogolaanaya inaad qiyaasto - waa 31 cm ka dheer Polo (oo ay la wadaagto MQB A0), laakiin 31 cm ayaa ka gaaban Octavia.
Waa maxay cabbirrada is haysta ee Scala aysan kuu oggolaanin inaad qiyaasto inay tahay bannaanka dusha sare ah - kani waxay u badan tahay inuu yahay baabuurka ugu ballaadhan qaybta. Waxay ku fadhiistaan kursiga dambe, xitaa haddii dhererka 1.80 m uu dhaafo "sida la rabo", Scala waxay leedahay qol badan - aragtida uu qofku helayo waa inaan ku jirno baabuur weyn.
Mid ka mid ah dooda Scala ee ugu adag waxay ku taal meel bannaan oo korka. Jirku wuxuu leeyahay awood 467 l, mid ka mid ah kuwa ugu sarreeya qaybta.
Qolka lugta ee dhabarku waa tixraac, oo u dhiganta Octavia; ma jirto wax la'aan meel dherer ah, xitaa marka lagu qalabeeyo saqafka panoramic ee ikhtiyaarka ah; iyo jirridda, at 467 l, waa labaad oo kaliya in ka Honda Civic ugu weyn, laakiin kaliya 11 l (478 l).
Fadhiga hore, waxaa jira wax cusub oo la yaqaan. Naqshadaynta dashboard-ku waa ku cusub yahay Skoda, laakiin kontaroolada ama nidaamka macluumaadka ayaa si fudud ugu xidhan Skoda oo keliya, laakiin alaabada kale ee kooxda Volkswagen ee weyn. Waxa aad ku lumiso shakhsi ahaan, waxaad heleysaa sahlan isticmaalka iyo isdhexgalka, uma baahna "dadaal maskaxeed" weyn si aad u ogaato meesha wax walba ku yaalaan iyo yaraynta heerarka jaahwareerka.
Gudaha u janjeera dhanka konserfatifka, laakiin way adagtahay in la dhaleeceeyo marka ay timaado ergonomics.
Xagga giraangiraha
Waqtiga lagu garaaco wadada, iyadoo ku dhawaad 200 km naga soocaya meesha loo socdo, inta u dhaxaysa Lisbon iyo Mouão, ee Alentejo. Fursada Skoda Scala si ay u soo bandhigto xirfadaheeda wadooyin-wade ahaan - inta badan dariiqa waxay ahaan doontaa wadada weyn.
Oo estradista wanaagsan waxay ahayd waxa Scala noqday. Kursiga iyo isteerinka (maqaarka) waxay leeyihiin hagaajin ballaaran oo ku filan si ay u helaan booska wadista ee nagu habboon, kursigu wuxuu caddeeyay inuu ku raaxaysanayo xitaa ka dib markii uu dheer yahay "wareejin".
Xawaaraha socdaalka sare - 130-140 km/h - ogeysiiska rogroga iyo buuqa hawada, kaas oo ku sii jira heerar la aqbali karo. Ma aha "Lord of Autobahn", laakiin waxay noo ogolaatay inaan ogaano inay ka badan tahay ku habboon safarada dheer ee dhacaya xilliga fasaxa, iyada oo ay ugu wacan tahay heerarka wanaagsan ee raaxada iyo hagaajinta.
Haddii aad rabto khibrad wadista oo ka sii fiiqan oo xiiso badan, waxa fiicnaan lahayd inaad meel kale raadiso, laakiin Scala ma tanaasulayso. Ma aha oo kaliya dareenka xakamaynta ee qorshe aad u wanaagsan, oo muujinaya miisaan ku filan, saxnaanta aad u wanaagsan iyo horumarka, laakiin habdhaqanku wuxuu had iyo jeer caddeeyey inuu yahay mid sax ah oo la saadaalin karo, oo dammaanad qaadaya heerka kalsoonida sare ee giraangiraha.
At our qubo ahaayeen laba ka mid ah saddexda matoorada in Scala yeelan doonaan (hadda) ee Portugal, ah 1.0 TSI ee 116 hp iyo 1.6 TDI ee 116 hp . Labadaba sanduuqa gearbox-xawaaraha lix-xawaaraha aad u wanaagsan - sax ah, laakiin leh heerar qalab kala duwan - Style, heerka ugu sarreeya, ee 1.0 TSI; iyo Hamiga 1.6 TDI. Waxa kaliya ee ka maqan wicitaanku wuxuu ahaa 1.0 TSI ee 95 hp, matoor u adeegi doona marin u helka tirada Scala.
Subscribe saar warsidahayaga
Noocaan 116 hp iyo sanduuqa gearbox-ka, 1.0 TSI ayaa nafteeda shaaca ka qaaday, hadda, soo jeedinta ugu xiisaha badan. Turbocharger saddex-dhululubo ah oo kooxda Volkswagen ah ayaa ah mid ka mid ah kuwa ugu wanaagsan suuqa, isaga oo ku dhawaad u ekaa matoorka awoodda sare leh ee dabiiciga ah. Bixinta tooska ah, waxay ku shaqeysaa sida ugu wanaagsan ee hababka dhexdhexaadka ah, iyada oo dammaanad qaadaya Scala faa'iidooyinka ugu yar ee isticmaalka qoyska.
Way ka nadiifsan tahay oo way ka aamusnaan badan tahay 1.6 TDI ee aan dib u kaxaystay, oo xataa waxay ogolaataa isticmaalka macquulka ah, iyadoo safarkan uu la sii joogay 6.5 l/100 km , xitaa iyada oo la tixgelinayo in aan lagu dhaqmin baabuur-wadidda macaamiisha.
Sida Style-ka, waxay la timid qalab 17 ″ giraangire - 16 ″ Hamiga - markaa wixii aan ku weynay raaxada (ma ahan wax badan), wax yar ayaan ka helnay muuqaal firfircoon.
Isticmaalka, 1.6 TDI waa mid aan lala tartami karin, dabcan - 5.0 l/100 km , isla nooca wadista - iyo sida "Orodyahanka asalka ah", gaar ahaan orodka dheer ee wadada weyn, waxay muujisay inay tahay lamaanaha ugu habboon.
Wanaag yar ayaa ah waayo-aragnimada marka uu xawligu hoos u dhaco oo aan u baahanahay inaan aad ugu tiirsanaano durbaanka dabinnada - waa wax la maqli karo oo aan ku faraxsanayn in la dhegeysto 1.0 TSI, iyo la'aanta muuqata ee ka hooseeya 1500 rpm ayaa ka dhigaysa isticmaalka waddooyinka magaalooyinka. shaki badan.
Dabcan, Scala ma laha wax la'aan ah faahfaahinta "Simply Clever", sida dallada lagu dhisay albaabka ...
Gabagabadii
Gelitaanka adag ee Skoda ee wadnaha qaybta C. Skoda Scala waxay soo bandhigaysaa doodo adag, oo ka sarreeya dhammaan marka la eego booska, raaxada iyo qiimaha, oo muujinaya lafteeda inay tahay soo jeedin qaan-gaar ah oo isku mid ah, iyada oo aan lahayn wax daciifnimo ah oo muuqda.
Waxa horeba loogu iibinayaa Portugal qiimo tartan ah, laga bilaabo waa 21 960 Euro loogu talagalay 95 hp 1.0 TSI. 116 hp 1.0 TSI iyo 1.6 TDI ee aan fursad u helnay inaan wadno ayaa leh qiimayaal ka bilaabma waa 22 815 Euro iyo waa 26 497 Euro , siday u kala horreeyaan.
