Waxaan tijaabinay Peugeot 508 2.0 BlueHDI: qiimo lacageed oo Faransiis ah?

Anonim

La sii daayay sanadkii hore, way adkeyd in la sameeyo Peugeot 508 aad uga duwanaato jiilkii hore. Laga soo bilaabo xoojinta tignoolajiyada soo jeedinta ilaa hagaajinta heerka dhismaha, iyada oo loo marayo bilicda dagaal iyo isboorti, sare ee cusub ee kala duwan ee Gallic ma qarinayo ujeeddadeeda: u istaagaan khidmadaha Jarmalka.

Laakiin waa hal shay inaad rabto inaad wajahdo Jarmalka, mid kalena si aad awood u yeelatid. Runtuna waxay tahay in, ka dib markii ku saabsan toddobaad ee wheel of Peugeot 508 2.0 BlueHDI cusub, waa in aan qiranno in top cusub ee kala duwan ee brand Faransiis waa arrin awood u leh inay la kulmaan soo jeedinta Jarmal iyada oo aan wax dhismo weyn.

Qurux ahaan (iyo qiimayntan oo ah mid ujeedo leh) ma adka in la arko in 508-ka cusub uu leeyahay joogitaan kii ka horreeyay uu ku riyoon karo oo keliya. Taas waxa caddayn u ah dareenka ay qabsatay meel kasta oo ay tagto, taas oo caddaynaysa in, ugu yaraan cutubka muuqaalka ah, Peugeot-ka cusub ee ugu sarreeya uu ku socdo waddada saxda ah.

Peugeot 508
Wax Peugeot ayaa si fiican u qaabeeyey jiilka cusub ee 508 maadaama aan marar badan aragnay dadka oo ku dhawaaday inay luquntoodu adkaato markay arkaan inay dhaaftay (oo sawirtay).

Gudaha Peugeot 508

Marka laga reebo balaastikada adag ee qalabka, 508 waxay isticmaashaa walxo jilicsan kuwaas oo aad u faraxsan ma aha oo kaliya taabashada laakiin sidoo kale isha (sida caaga madow ee piano ee loo isticmaalo konsole dhexe). Dhanka nashqadaynta, Peugeot waxa ay xooga saartaa i-Cockpit-ka iyada oo xooga saaraysa isteerinka yar iyo booska sare ee qalabka qalabka.

Halkan ku rukumo warsidahayaga

Peugeot 508

In kasta oo, fikradayda, i-Cockpit-ku si qurux badan u shaqeeyo, isla sidaas oo kale lama odhan karo ereyada ergonomic. Waxay nagu qaadatay waqti si aan u ogaano meesha waxa iyo sida loo isticmaalo dhammaan sifooyinka macluumaadka.

Marka la eego degenaansho, 508 waxay haysataa meel lagu qaado afar qaangaar ah oo raaxo leh. Si loo kordhiyo raaxada, cutubkani waxa kale oo uu lahaa doorashooyin ay ka mid yihiin Xidhmada Korontada & Duugista oo bixisa shan nooc oo duugis ah kuraasta hore ama saqafka sare ee korantada.

Peugeot 508

Inkastoo aysan ahayn tixraac (487 l) jirku wuxuu ku filan yahay xaaladaha badankood.

Markay tahay giraangiraha Peugeot 508

Marka la fadhiisto giraangiraha 508, iftiiminta waxay u socotaa raaxada kuraasta iyo cabbirka iyo naqshadeynta isteerinka oo bixiya xajin wanaagsan, gaar ahaan wadista isboortiga.

Peugeot 508
Marka la eego aragtida, bilicda 508 waxay ku dhammaataa gudbinta biilka, waxaanan uga mahadcelineynaa jiritaanka kamaradaha, dareemayaasha iyo, marka la eego qaybta la tijaabiyey ee Nidaamka Caawinta Park Full, kaas oo baarkin 508 keligiis ah.

Iyada oo ku saleysan EMP2 madal - isla middii aan ka helnay 308, 3008 iyo 5008 - 508 waxaan fursad u helnay inaan tijaabino waxay lahaayeen hakin la qabsi ah iyo qorshe saddex xagal isku dhafan oo ku yaal dabada dambe, dhammaantood si loo hubiyo tanaasul wanaagsan oo u dhexeeya raaxada iyo raaxada. wax ku oolnimada., wax uu maareeyo inuu sameeyo si cajiib ah.

Waxa kale oo jira afar nooc oo wadista baabuurta, kuwaas oo laba ka mid ah ay taagan yihiin: Eco iyo Sport. Midda kowaad waxa loogu talagalay kuwa raba inay jidka ku dul-mushaaxaan iyagoon degdegin.

Habka isboortiga, si kastaba ha ahaatee, ka joojinta waa adagtahay (sidoo kale isteerinka) iyo jawaabta injiinka iyo codka waa la wanaajiyey, taasoo ka dhigaysa 508 inay muujiso waji aad u firfircoon oo xitaa madadaalo leh oo ku saabsan waddooyinka wareegyada.

Peugeot 508

Waddada weyn, waa ganacsi sida caadiga ah baabuurka qaybtan iyadoo xoogga la saarayo xasilloonida, raaxada iyo ilaalinta codka wanaagsan. Isticmaalka, dhanka kale, wuxuu ku sii jirayaa joogitaanka qiyaastii 6.5 l/100 km.

Peugeot 508
Habka Isboortiga ee la doortay, shan shay ayaa dhacaya: ganaaxu wuxuu leeyahay meel adag, 2.0 BlueHDi wuxuu helayaa rumble cusub, jawaabta matoorka ayaa noqonaysa mid degdeg ah, isteerinka ayaa noqda mid culus oo gearbox wuxuu bilaabaa inuu mudnaanta siiyo fuulitaanka Wareegga.

Dhab ahaantii, isticmaalku waa mid ka mid ah awoodaha 160 hp 508 2.0 BlueHDi, iyadoo xitaa la tuujinayo dhammaan awoodda mishiinku uu bixiyo, waligiis kama kicin 7.5 l/100km.

Gaadhigu ma igu habboon yahay?

Peugeot waxay ku andacoonaysaa in 508-da boosaska laftooda ay yihiin kuwa ugu wanaagsan guud ahaan ee aysan ahayn lacag qaali ah, khaladna maaha. Miyuu taasi inkasta oo aysan ahayn premium 508 ay ka maqan tahay wax aad u yar in loo tixgeliyo sidaas oo kale.

Ku xidhnow kanaalkayaga Youtube-ka

Kuwa raadinaya xubin qoyska ka mid ah oo aan rabin inay iibsadaan iibka caadiga ah (qaab Jarmal ah) 508 ayaa laga yaabaa inay noqoto qaabka ugu habboon. Farsamo ahaan loo horumariyay, waxay qaadanaysaa xoogaa la qabsiga si aad u barato sida loo isticmaalo dhammaan qalabkaaga.

Noocan gaarka ah, 508 ma aha oo kaliya awood badan, laakiin sidoo kale waxay maamushaa inay noqoto mid dhaqaale, taasoo kaa dhigaysa inaad ku dhowdahay inaad rabto inaad ku celiso safarradii dheeraa ee Faransiiska ee awoowayaashaa ay samayn jireen xagaaga kasta, laakiin halkan, iyada oo hubaal ah, waan soconnay. aad u dhakhso badan oo raaxo leh.

Akhri wax dheeraad ah