Waxaan la kulannay markii ugu horeysay, nool iyo midab, Bandhigga Motor Geneva ee March. Waxaan la yaabnay magaca - CX-30 halkii CX-4, sida macquulka ah ayaa tilmaamaya - laakiin shaki kuma jiro ku habboonaanta cusub Mazda CX-30 ee dhisaha Jabbaan.
Mazda CX-30 cusub ayaa soo baxay, si wax ku ool ah, nooca SUV ee Mazda3 cusub.
"Welded" inta u dhaxaysa CX-3 iyo CX-5, iyo iyadoo la tixgelinayo Mazda3 ee hoy cidhiidhi ah ee gadaal, CX-30 waa "si sax ah"; jawaab wax ku ool ah oo ku wajahan baahida qoyska - aad uga kooban CX-5, oo leh meel bannaan oo ka badan Mazda3 (maaha halbeegyada qaybta).
Sida Diogo na tusayo, iyo sida ay ugu soo noqnoqonaysay sumadda, CX-30-ka cusub wuxuu si weyn ugu dhejiyaa qaabka - isku dhafka dheellitiran ee walxaha caato ah, sagxadaha la safeeyey iyo (muuqaalka) adag ee laga filayo nooca crossover / SUV - u socda wax badan cabbitaanka asalka ah laakiin aan aad u ogolaan Mazda3, model bilaabay cutub cusub ee luqadda Kodo.
Waxay ku jirtaa gudaha CX-30, iyo sidoo kale Mazda3, oo aan si dhakhso ah u arki karno natiijooyinka dadaalka Mazda ee kor loogu qaadayo meelaynta moodellada. Qalabka la isticmaalay ayaa muujinaya tayada sare, iyo sidoo kale shirka, ee naqshadeynta u janjeerta dhinaca muxaafidka, laakiin maaha mid ku faraxsan taas.
Nashqadani waxay la mid tahay tii hore loogu arkay Mazda3, oo leh dhawr kala duwanaansho, aad u khiyaano badan, xariiqda iyo tafaasiisha qaar ka mid ah.
Waxyaabaha ugu muhiimsan waxaa ka mid ah labada qalab ee analooga ah - wax si sii kordheysa naadir u ah - iyo sidoo kale nidaamka macluumaadka cusub ee Mazda, kaas oo aan horey u helnay fursad aan isku dayno. Tani waxay caddaynaysaa inay ka sarreyso dhammaan dhinacyadii ka horreeyay - isdhexgalka, ka jawaabista iyo sawirada. Shaashadu maaha mid taabasho ah, iyadoo is dhexgalka lagu fulinayo amarka wareega ee konsole dhexe.
Falsafada Jinba Ittai - xidhiidhka is-waafajinta ee ka dhexeeya faraska iyo fuushanka - ayaa weli taagan oo khuseeya maanta maadaama ay ahayd markii ugu horreysay ee aan maqalno. Sida Diogo muujinayo, waxaan u fadhinaa si aad u wanaagsan, iyo saxda ah ee kontaroolada iyo dhaqdhaqaaqa dhaqdhaqaaqa, in kasta oo shaqada jidhka ee ka weyn iyo nadiifinta dhulka sare, waxay si fudud ula xiriirtaa tan Mazda3.
Xiriirkii ugu horeeyay ee Frankfurt, Germany, waxaan fursad u helnay inaan tijaabino 121 hp SKYACTIV-G 2.0 engine iyo 116 hp SKYACTIV-D 1.8. Ka dib, CX-30 wuxuu sidoo kale heli doonaa SKYACTIV-X cusub, mishiinka ballanqaadaya isticmaalka mishiinka naaftada ee mishiinka shidaalka.
Soo hel dareenkaaga ugu horreeya ee gadaal ka riixaya Mazda CX-30 cusub oo leh Diogo, fiidiyowga: