Ka dib laba toddobaad oo aad mashquul u ah qaybahan, waxaan ku guuleystey inaan halkaas ku daabaco maqaalkan xiisaha leh ee gaar ahaan loogu talagalay Fiat Dino Coupé.
Kuwa aad u fiirsada waxay og yihiin, 7-dii Sebtembar, waxaan u tagnay Fatima si ay u socoto maalin, waxayna sidoo kale og yihiin in baabuurka sida ugu badan noo soo jiitay uu ahaa 1968 Fiat Dino Coupé 2.4 V6. Waa inaan si daacad ah u hadlo: Fiat waxay i gaysaa adduun gebi ahaanba ka duwan tii aan u bartay maalin-maalintayda.
Isla markii aan arkay isaga oo soo degaya, indhahaygu way iftiimiyeen - maroodi ayaa dhinacayga soo maray oo aanan xataa dareensanayn - waxaan si buuxda diiradda u saaray mashiinkaas quruxda badan ee Talyaaniga. Kaliya si aan fikrad kuu siiyo, in Ferrari rinjiga casaanka ah uu wali yahay asalka! Waxay ahayd si cajiib ah oo nadiif ah… Waxaan ku dhiirranahay in aan sheego in baabuur hadda ka yimid warshadda uusan lahayn shaqo rinji si la mid ah midkaas oo kale loo daryeelo.
Maxaa aniga ii ahaan lahaa baabuur aan wado maalmaha fasaxa - iyo feejignaanta, socdaalka heerka ugu sarreeya - milkiilahaas, waa baabuur awood u leh inuu waxyeello u geysto maalinta raadraaca. Oo haddaynu eegno, waxay samaynaysaa macno qumman. Waxaan ahay "wiilka digaaga" ee caadiga ah, kaas oo kaliya ka fikiraya in baabuurkeyga uu sameeyo sawiro iyo si xun ula dhaqma dabada dambe ee dhididka qabow.
Baabuurka noocaan oo kale ah oo leh matoor 2.4 litir ah oo V6 ah oo jaraya 180 hp at 6600 rpm iyo 216 Nm of torque at 4,600 rpm looma samayn "socodka". Xitaa ka sii badan kan leh taabashada Ferrari. Wadnaha Fiat-kan waxa uu la mid yahay khuraafaadka Ferrari Dino 206 GT iyo 246 GT, kaas oo si cajiib ah uu u soo saaray ina Enzo Ferrari ee Alfredo Ferrari (Dino ee asxaabta). Haddii aan ku darno tan oo ku saabsan 1,400 kg ee miisaanka, waxaan leenahay isku-dhafka macquulka ah ee tartanka 0-100 km / h, kaas oo ku dhameeya 8.7 sec. Sidoo kale waa in la ogaadaa in xawaaraha ugu badan uu ku dhow yahay 200 km / h iyo dhowr budo oo kale.
Taasi waxay tidhi, waxay ahayd waqtigii la arki lahaa sida "Ferrari" uu ku sameeyay jidka. Isla markii aan fuulo baabuurka waxa isla markiiba la kulmay raaxo saaxiibtinnimo oo aad u saraysa oo laf dhabartayda ah. Waxa aan aad uga fogaaday in gaadhigan, oo da'diisu tahay 45 jir, uu yeelan doono gudaha qabow oo nasasho leh - waa wax cajiib ah qofka raba in uu baxo sabtida iyo axada (qof aniga oo kale ah).
Laakiin waxa ugu yaabka badan ayaa ah in xitaa ka dib markii aanu garaacnay wadada, Fiat Dino waxa uu u dhaqmay sidii nin mudan. Miisaanka xad-dhaafka ah ayaa laga yaabaa inuu ahaa cadawgiisa ugu weyn, iyo "cududa gacan ka geysata isteerinka" waxay ku loolameen darawalka leexashada ka dib, wareegga si gaar ah loogu talagalay go-karts. Dagaalkan waxa lagu guulaysan lahaa oo kaliya haddii ay jirto wada shaqayn wanaagsan oo dhexmarta mishiinka iyo darawalka. Kaliya waxay ku qaadatay mid iyaga ka mid ah inuu lumo oo calaamada "Game Over" ayaa soo muuqatay!
Wareeggu kuma fiicneyn inuu muujiyo kartida dhabta ah ee Fiat Dino Coupé. Meelaha qaarkood waxay ahaayeen kuwo aad u farsamo iyo gaabis ah, taas oo aan u fiicnayn kuwa dareenka gaajaysan. Si kastaba ha ahaatee, guuxa V6 ee 7,000 rpm ayaa ahaa heesaha ugu fiican ee dhegahayga. Waxay ka dhigtay wax kasta oo aad u xiiso badan aagaggaas "booreer".
Waxay ahayd afar xabbo oo dadaal iyo raaxaysi ah, afar dhabanood oo muujinaya wanaagga labada dhinac ee lacagta. Darawalku waxa uu ahaa mid ku dayasho mudan,mashiinka cidkale uma garanayo,isaga oo mar walba ku qaadan jiray xadka. Anigu, dhanka kale, waxaan ahaa darawal la eryi karo… Waxaan aad u rabay in aan ku sii wato kaftankaas, markii aan ka baxay raadadka aan u sheegay darawalka in bixitaanku uu horeeyo. Natiijo? Hal dhaban oo dheeri ah aniga, darawalka iyo Dino.
Fiat Dino waa, shaki la'aan, sawirka waxa ku fiicnaa Talyaaniga 60-meeyadii: Baabuur qurux badan, oo aad u xaasid ah oo naftu ka buuxdo!
