In kasta oo agaasimeheeda fulinta, Stephan Winkelmann, uu sheegay in "matoorka gubanaya uu waarayo illaa iyo inta suurtogalka ah", Lamborghini wuxuu sidoo kale si weyn ugu tartami doonaa koronto.
Si aad u bilawdo, iyada oo la raacayo qorshaha "Direzione Cor Tauri", kaas oo u dhigma maalgelinta 1.5 bilyan oo Yuuro (ta ugu weyn taariikhda Lamborghini), astaanta Sant'Agata Bolognese waxay qorsheyneysaa inay koronto marka la gaaro 2024, saddexda nooc ee ka kooban kala duwan.
Wajiga koowaad (inta u dhaxaysa 2021 iyo 2022) qorshahani wuxuu diiradda saari doonaa "dabaaldegga" (mise waa la sagootin doonaa?) Matoorka gubanaya qaabkiisa "ugu nadiifsan", iyadoo Lamborghini uu qorsheynayo inuu bilaabo laba nooc oo leh V12 engine iyada oo aan wax nooca koronto-siinta, dabayaaqada sanadkan (2021).
Marxaladda labaad, taas oo ah "kala-guurka isku-dhafka ah", oo bilaabmaya 2023, astaanta Talyaanigu waxay qorsheyneysaa inay soo bandhigto qaabkeedii ugu horreeyay ee isku-dhafan ee wax-soo-saarka taxanaha ah (Sián waa wax-soo-saar xaddidan) kaasoo ku dhammaan doona, dhammaadka 2024, iyadoo koronto ee kala duwan oo dhan.
Ujeedada gudaha ee shirkadu, marxaladan, waa in ay bilawdo 2025 alaabooyin kala duwan oo sii daaya 50% CO2 ka yar inta ay hadda sameeyaan.
Lamborghini 100% ugu horreeya ee koronto
Ugu dambeyntii, ka dib dhammaan wejiyada iyo yoolalka horay loo soo bandhigay, waa qeybtii labaad ee tobankan sano in qaabka ugu xiisaha badan ee weerarkan "la hayo": 100% ugu horreeya ee koronto Lamborghini.
Waxay noqon doontaa moodelkii afaraad ee faylalka faylalka ee astaanta uu aasaasay Ferrucio Lamborghini, waxaana la arki doonaa nooca moodelku noqon doono. Sida laga soo xigtay British Autocar, qaabkan aan horay loo arag ayaa isticmaali doona nidaamka PPE ee ay sameeyeen Audi iyo Porsche.
Laakiin sida qaabka ay tahay inay qaadato, weli ma jiraan wax macluumaad ah, halkaas oo aan kaliya qiyaasi karno. Si kastaba ha ahaatee, marka la eego sida suurtogalka ah ee PPE, xanta ayaa tilmaamaya jihada laba-albadood, GT ah oo afar-kursi ah (dhaxal ruuxi ah oo Espada ah?).
Ma ahan markii ugu horeysay ee GT 2+2 mala awaalka looga hadlo Lamborghini. Maamulihii hore ee Lamborghini Stefano Domenicali ayaa horay ugu sheegay wareysi Diseembar 2019: "Ma sameyneyno SUV yar. Annagu ma nihin sumad qaali ah, waxaan nahay sumad isboorti oo super waxaanan u baahanahay inaan joogno meesha ugu sareysa”.
"Waxaan aaminsanahay inay jirto meel loogu talagalay moodelka afaraad, GT 2+2. Waa qayb aynaan joogin, laakiin qaar ka mid ah tartamayaasha. Kani waa qaabka kaliya ee aan arko isagoo macno samaynaya,” ayuu sii xoojiyay. Ma kan?