Ford (Europe), Volvo iyo Bentley waxay ku dhawaaqeen inay noqon doonaan 100% koronto laga bilaabo 2030. Jaguar wuxuu samayn doonaa boodboodka horaanta 2025, isla sanadkaas MINI waxay bilaabi doontaa baabuurkeedii ugu dambeeyay ee matoor gubasho gudaha ah. Xitaa Lotus-yar oo isboorti ah kama baxsanin dhawaaqyadan qaylo-dhaanta ah: sanadkan wuxuu bilaabi doonaa baabuurkiisii ugu dambeeyay ee matoorka gubashada gudaha ka dibna waxaa jiri doona oo kaliya Lotus koronto.
Haddii kuwa kale aysan weli calaamadin jadwalka maalinta marka ay hubaal tahay inay macsalaameeyaan mishiinka gubashada gudaha, waxay horey u shaaciyeen, dhanka kale, maalgelinta ballaaran ee ay ku yeelan doonaan sanadaha soo socda dhaqdhaqaaqa korantada si , dhamaadka tobanka sano, kala bar wadarta iibkeeda waa baabuurta korontada.
Si kastaba ha ahaatee, horumarinta mishiinka gubashada waxay u muuqataa in lagu "la barafoobay" qaar badan oo ka mid ah kuwa wax dhisa sanadaha soo socda. Tusaale ahaan, Volkswagen iyo Audi (la qaybsantay in koox isku mid ah baabuurta) ayaa mar hore ku dhawaaqay dhamaadka horumarinta matoorada kulaylka cusub, oo kaliya la qabsiga kuwa jira baahida sharciyeed kasta oo iman kara.
Si degdeg ah?
Waa wax aan caadi ahayn in la arko warshadaha gawaadhida oo ka dhigaya xayaysiisyada noocaan ah mid aad u qeexan muddada dheer. Suuqa waligeed lama saadaalin karo: ma jiraa qof arkay masiibada ka imanaysa meel fog oo arkay saamaynta ay ku yeelan karto dhaqaalaha oo dhan?
Si kastaba ha ahaatee, inkasta oo 2030 ay u muuqato mid fog, waa inaan u eegno jadwalka si kale: ilaa 2030 waa laba fac oo model ah. Qaabka la bilaabay 2021 wuxuu ku sii jirayaa suuqa ilaa 2027-28, sidaa darteed ku guulaystahu wuxuu mar hore ahaan doonaa inuu ahaado 100% koronto si uu ula kulmo jadwalka la soo rogay - oo qaabkani ma gaari doonaa cabbirka iyo xadka moodeelka oo leh matoor.
Si kale haddii loo dhigo, kuwan wax dhisaya, kuwaas oo u qaatay 100% mustaqbalka koronto 10 sano gudahood, waa in ay aasaaska u dhigaan muuqaalkaas… hadda. Waa inay horumariyaan goobo cusub, waa inay dammaanad qaadaan baytariyada ay u baahan doonaan, waa inay dhammaan warshadahooda u beddelaan jaantuskan cusub ee tignoolajiyada.
Si kastaba ha ahaatee, isbeddelku wuxuu u muuqdaa mid dhicis ah.
Dunidu waxay ku wareegto xawaare kala duwan
Haddii Shiinaha iyo, dhammaan ka sarreeya, Yurub, ay yihiin kuwa ugu badan ee ku adkaysta isbeddelka isbeddelka, adduunka intiisa kale… runtii maaha. Suuqyada sida Koonfurta Ameerika, Hindiya, Afrika ama inta badan Koonfur-bari Aasiya, koronto-siintu wali waa bilow ama wali lama kicin. Iyo inta badan kuwa wax dhisa, kuwaas oo si isa soo taraya u saaraya dhammaan ukumahooda hal dambiil, waxay leeyihiin joogitaan caalami ah.
Iyadoo la tixgelinayo isbeddelka muhiimka ah ee la rabo, dadaalka titanic ee uu u baahan yahay iyo khatarta sare ee ay keenayso (kharashka xad dhaafka ah ee isbeddelkani wuxuu halis gelin karaa awoodda wax-dhisayaasha dhowr ah, haddii soo-noqoshada aysan muuqan), dunidu waa inaysan si fiican isugu xirneyn tan. Mawduuca si loo siiyo fursado ka sii wanaagsan oo lagu guuleysto isbeddelka loo baahan yahay?
Sidaan sheegay, isbeddelku wuxuu u muuqdaa mid dhicis ah.
Baabuurka korontada ku shaqeeya ee batteriga ku shaqeeya ayaa loo arkaa inuu yahay xalka Masiixa oo ballanqaadaya inuu xallinayo dhammaan dhibaatooyinka adduunka aduunka - intee in le'eg ayay qaadanaysaa in meel walba la gaadho? Tobaneeyo sano, qarni?
Inta ka horeysana maxaan qabanaa? Ma fadhinaa ayaan sugaynaa?
Maxaan u isticmaali waynay waxa aan haysano in ay qayb ka noqdaan xalka sidoo kale?
Haddii dhibaatadu ay ahayd shidaal fosil ah oo matoorka gubashada gudaha u baahan yahay, waxaan horey u haysanay tignoolajiyada noo ogolaaneysa inaan sameyno la'aantood: shidaalka la cusboonaysiin karo iyo kuwa synthetic waxay si wax ku ool ah u yareeyaan sii daynta gaaska aqalka dhirta lagu koriyo oo xitaa yareeyaan wasakhaha kale - mana u baahnin soo dir boqolaal malaayiin baabuur ah si ay hal mar u xoqaan. synthetics-ku waxay noqon kartaa bilawga dhabta ah ee loogu yeero dhaqaalaha hydrogen (waa mid ka mid ah maaddooyinka ka kooban, kan kalena waa carbon dioxide).
Laakiin sidii aan ku aragnay ee la xidhiidha baytariyada, si kuwan iyo xalalka kale ee kale loo sameeyo, sidoo kale waa lagama maarmaan in la maalgashado.
Waxa aan dhici karin waa aragtidan cidhiidhiga ah ee maanta oo u muuqata inay doonayso inay xidho albaabka kala duwanaanshaha xalalka aynu u baahanahay si loo helo meere ka wanaagsan. Ku rid dhammaan ukumaha isku dambiil waxay noqon kartaa qalad.