Kan cusub Ford Puma Hadda waa la daah furay oo qof kasta oo filanayay in la isku koobo oo dhaq-dhaqaaqa sida asalka ah wuu niyad jabayaa. Waa xaqiiqda maalmaheena, iyada oo Puma cusub ay u maleyneyso jirka is-dhaafsiga, inkastoo, sida coupé oo ay ka soo qaadato magaceeda, waxaa habboon in la ogaado xoogga xooggan ee qaybta bilicda.
Meel u dhaxaysa EcoSport iyo Kuga, Ford Puma cusub, sida coupé asalka ah ee homonymous, ayaa si toos ah ugu xidhan Fiesta, dhaxalka goobta iyo gudaha. Si kastaba ha ahaatee, noqoshada isdhaafsiga, Puma-da cusub waxay qaadataa arrin aad u waxtar badan oo la taaban karo.
Qaybta shandad ee Super
Cabbirrada weli lama shaacin, laakiin Puma waxay ku koraan dhammaan jihooyinka marka loo eego Fiesta, iyada oo la eegayo cabbirka gudaha iyo wax kasta oo ka sarreeya qaybta shandadaha. Ford wuxuu ku dhawaaqay 456 l oo awood ah , qiimo cajiib ah, oo aan kaliya dhaafin 292 l ee Fiesta, laakiin sidoo kale 375 l ee Focus.
Ma aha oo kaliya kartida soo jiidata, iyadoo naqshadeeyayaasha Ford iyo injineerada ay ka soo saarayaan isku-dhafka iyo dabacsanaanta ugu badan ee jirridda. Waxay ka kooban tahay qol hoose oo leh awood 80 l (763 mm ballac x 752 mm dheer x 305 mm sare) - Ford MegaBox - kaas oo, marka la qaawiyo, kuu ogolaanaya inaad qaadato walxo dhaadheer. Qolkan balaastiigga ah ayaa gacantiisa ku leh hal farsamo oo kale, maadaama ay ku qalabaysan tahay biya-mareenka, taas oo sahlaysa in lagu dhaqo biyo.
Jirrida weli nalama dhammeyn - waxay xitaa leedahay shelf la dhigi karo laba sare. Waxa kale oo laga saari karaa, ina siinaysa helitaanka 456 l ee la xayeysiiyay, oo leh kan lagu dhejin karo dhabarka dambe ee kuraasta dambe.
Si aad u gasho jirridda, Ford Puma-ga cusub ayaa hawsha ka dhigaysa mid fudud, isaga oo kuu oggolaanaya inaad ku furto… cagtaada, iyada oo loo marayo dareeraha ka hooseeya bambarka dambe, kan ugu horreeya ee qaybta, sida uu qabo Ford.
Isku-dhafan khafiif ah macnaheedu waa fardo badan
Waxay ahayd Abriil markii aan ogaanay fursadaha isku-dhafan ee fudud ee Ford uu doonayo inuu ku soo bandhigo labadaba Fiesta iyo Focus marka lagu daro 1.0 EcoBoost. Iyadoo lagu saleynayo Fiesta, Puma-da cusub waxay si dabiici ah u noqon doontaa musharrax si ay u hesho qaybtan tignoolajiyada sidoo kale.
Waxaa loogu yeeraa Ford EcoBoost Hybrid, nidaamkani wuxuu guursadaa abaalmarinta badan ee ku guuleysatey 1.0 EcoBoost - hadda oo leh awood uu ku dami karo hal dhululubo - oo leh koronto-dhaliye suunka ku shaqeeya (BISG).
Matoorka korantada ee yar yar ee 11.5 kW (15.6 hp) wuxuu qaadanayaa booska beddelka iyo mashiinka bilawga ah, nidaamka laftiisa ayaa kuu oggolaanaya inaad soo kabsato oo aad kaydiso tamarta tamarta ee biriiga, quudinta qaboojinta baytariyada lithium-ion ee 48 V, waxaana helnay astaamo sida sida uu awood ugu leeyahay inuu ku wareego giraangiraha bilaashka ah.
Isdiiwaangeli warsidahayaga
Faa'iidada kale ayaa ah inay u ogolaatay injineerada Ford inay awood badan ka soo saaraan tri-cylinder yar, oo gaaraya 155 hp , iyadoo la isticmaalayo turbo weyn iyo saamiga hoose ee cadaadiska, oo leh mashiinka korantada oo hubinaya qulqulka lagama maarmaanka ah ee dib u soo celinta hoose, yaraynta turbo-lag.
Nidaamka isku-dhafan ee fudud wuxuu qaataa laba xeeladood si uu u caawiyo mishiinka gubanaya. Midka ugu horreeya waa beddelka qulqulka, oo bixiya ilaa 50 Nm, hoos u dhigista dadaalka mashiinka gubashada. Midka labaad waa kabitaan xoog leh, isagoo ku daraya 20 Nm marka matoorka gubanaya uu ku jiro culeys buuxa - iyo ilaa 50% in ka badan oo dib u habeyn hoose ah - hubinta waxqabadka ugu wanaagsan ee suurtogalka ah.
THE 1.0 EcoBoost Hybrid 155 hp ayaa ku dhawaaqay isticmaalka rasmiga ah iyo CO2 sii daaya 5.6 l/100 km iyo 127 g/km, siday u kala horreeyaan. Isku-dhafan fudud ayaa sidoo kale lagu heli karaa 125 hp kala duwanaanshiyaha, oo muujinaya isticmaalka rasmiga ah iyo CO2 sii daaya 5.4 l/100 km iyo 124 g/km.
THE 1.0 EcoBoost 125 hp Waxa kale oo la heli doonaa iyada oo aan la helin nidaamka isku-dhafan fudud, sida Naaftada uu uga mid noqon doono noocyada kala duwan ee matoorada. Waxaa jira laba gudbin oo la sheegay, oo ka kooban lix-xawaaraha gearbox-gacmeedka iyo toddoba-xawaaraha dual-clutch gearbox.
Faa'iidada kale ee BISG waa in ay dammaanad qaadayso fudud, oo degdeg ah nidaamka joojinta bilawga (kaliya 300ms si dib loogu bilaabo mishiinka) iyo isticmaalka ballaaran. Tusaale ahaan, marka taayirrada xorta ah ilaa aan joogsaneyno, waxay damin kartaa matoorka marka uu gaaro 15 km / h, ama xitaa baabuurka oo ku jira qalabka, laakiin iyadoo la riixayo baydalka xajinta.
tignoolajiyada xooga saaraysa
Ford Puma-ga cusub wuxuu isku daraa 12 dareemayaal ultrasonic, saddex radar iyo laba kamaradood - gadaal ayaa u oggolaanaysa xagal daawashada 180º - qalabka qayb ka ah Ford Co-Pilot360 oo dammaanad qaadaya dhammaan kaalmada lagama maarmaanka ah ee darawalka.
Kaaliyeyaasha kala duwan ee aan haysan karno, marka Ford Puma ay ku qalabaysan yihiin sanduuqa labajibbaaran ee xajinta, kontoroolka safarka ee la qabsiga oo leh shaqada Joogsiga & Tag, aqoonsiga calaamadaha taraafigga, iyo ku dhejinta baabuurka ee haadka.
Muuqaal cusub ayaa ah Macluumaadka Khatarta Maxaliga ah, kaas oo uga digaya darawallada dhibaatooyinka ka iman kara wadada aan ku jirno (shaqo ama shilal) ka hor inta aanan arkin iyaga, iyada oo xogta daqiiqadaha ku dhow ay bixiso HALKAN.
Qalabka hubku waxa kale oo ku jira kaaliyaha baarkinka, toosan ama barbar socda; ugu badnaan si toos ah; dayactirka waddooyinka; Nidaamyada shilalka ka hor iyo ka dib, kuwaas oo gacan ka geysta dhimista darnaanta dhaawacyada haddii ay dhacdo shil; iyo xitaa digniino haddii aan galno waddo soo socota.
Marka laga eego dhinaca raaxada, Ford Puma cusub ayaa sidoo kale ka soo muuqanaya qaybta kursiga oo leh duugis dhabarka ah.
Goorma ayaa la yimaadaa?
Iibinta Ford Puma waxa ay bilaaban doontaa dabayaaqada sanadkan, iyada oo wali la shaacin qiimaha. Isgoysyada cusub ayaa laga soo saari doonaa warshadda ku taal Craiova, Romania.
