Halkaas ayuu joogaa. Dhowr teaser iyo caqabado dhowr ah ka dib si ay u muujiyaan dulqaadkeeda, the Porsche Taycan ugu dambeyntii soo baxa iyada oo aan la daboolin. Waxaan u tagnay Neuhardenberg, oo u dhow Berlin, Jarmalka, si aan adduunka ugu soo bandhigno Taycan-ka cusub, baabuurkii ugu horreeyay ee koronto ah oo ka yimid shirkad Jarmal ah.
Ma aha oo kaliya inaan awoodnay inaan si toos ah u aragno, laakiin tirooyinka ugu horreeya ee mashiinka cusub ayaa la sii daayay, bilawga cusub ee Porsche - xitaa waxaan leenahay qiimaha suuqa Portuguese.
Porsche Taycan waa "baabuur isboorti oo heer sare ah", ayay yiraahdeen mas'uuliyiinteeda - in kasta oo ay ku jiraan afar albaab iyo afar kursi - iyo si loo xoojiyo dooda, Taycans-kii ugu horreeyay ee la ogaaday waa noocyadiisa ugu awoodda badan: kan cajiibka ah ee loo yaqaan Taycan Turbo iyo Taycan Turbo S.
761
Awoodda ugu badan ee Taycan Turbo S waxay yeelan kartaa, ama u dhiganta 560 kW. Taycan Turbo waxay xayaysiisaa 500 kW, ama 680 hp. Meesha ugu badan waa "baruur" 1050 Nm , oo yeynan iloobin in, koronto ahaan, ay diyaar u yihiin saxafada ugu horeysa ee xawaaraha. Noocyo kale, oo ka xishood badan, ayaa raaci doona waqti gaaban gudaheed.Labada Taycans waxay isticmaalaan laba matoor koronto oo isku-dhafan, midkiiba dhinacba, hubinta dhammaan taayirrada - motor koronto, gudbinta iyo inverter ayaa lagu daray hal unug oo isku-dhafan, iyagoo dammaanad qaadaya cutubyadan "cufnaanta tamarta ugu sarreysa (kW halkii litir ee booska kaydinta) dhammaan Tareenada korantada ayaa maanta suuqa yaala”.
View this post on Instagram
laba
Porsche Taycan wuxuu ku soo bandhigayaa qaabka wax soo saarka korantada oo leh gudbinta laba-xawaaraha ah - wax horayba loogu arkay tartanka, sida Formula E -, oo lagu rakibay gadaasha dambe. Mar labaad, Porsche waxay xal u keentaa baabuurta waddooyinka tartanka.
Xidhiidhka ugu horreeya wuxuu u heellan yahay dardargelinta, isagoo ka faa'iideysanaya meel taagan. Saamiga labaad ee dheer wuxuu xaqiijinayaa waxtarka weyn iyo kaydka tamarta, xitaa xawaaraha sare.
9.8
Waqtiga ilbiriqsiyo gudahood, si loo gaaro… 200 km/saacaddii Taycan Turbo S — 100 km/saacaddii waxaa lagu gaarey 2.8s kaliya. Turbo Taycan ayaa iska cad inuu gaabis yahay, laakiin ma jiro wax gaabis ah - 100 km/saacaddii waxaa lagu gaaraa 3.2s.
Hal qayb oo ka mid ah Porsche Taycan Turbo S
260
Xawaaraha ugu sarreeya waa mid xusid mudan - labada nooc - maaha oo kaliya in ay ka sarreeyaan "caadiga ah" iyo elektarooniga ku xaddidan 250 km / h, sida Porsche uu sheegayo in ay tahay xawaaraha Taycan kaliya ma awoodo inuu gaaro, laakiin si joogto ah u wad.450
Qiimaha kiiloomitir, ee madax-bannaanida Porsche Taycan Turbo cusub - iyo, dabcan, mar hore sida ku cad shahaadada WLTP. Taycan Turbo S ee ugu awoodda badan waxay leedahay baaxadda rasmiga ah ee 412 km.
Baakadka Li-ion wuxuu leeyahay awood 93.4 kWh , oo lagu dhejiyay dabaqa Taycan's J1 platform, kaas oo siinaya taraamka cusub xarun hoose oo cufisjiid ah oo ka badan astaanta 911.
800
Porsche Taycan-ka cusub ayaa ah kii ugu horreeyay ee soo saara baabuur koronto oo leh danab dhan 800 V (Volts), halkii caadiga ahayd ee 400 V ee baabuurta kale ee korontada. Vantage? Taycan-ka cusub waxa lagu dalaci karaa ilaa 270 kW, taas oo u dhiganta, marka lagu jiro shuruudaha dallacaadda ugu fiican, ilaa 100 km oo madaxbannaan shantii daqiiqo ee kasta. Kaliya waxay qaadataa 22.5 daqiiqo in lagu dallaco min 5% ilaa 80%.
Hal qayb oo ka mid ah Porsche Taycan Turbo S
265
Waa qiimaha, kW, ee awoodda soo kabashada tamarta, oo aad uga sareysa tartanka. Sida laga soo xigtay Porsche, qiyaastii 90% bareegga maalinlaha ah waxaa la sameeyaa iyadoo la adeegsanayo matoor koronto oo keliya, iyada oo aan la kicin bareegyada haydarooliga.0.22
Aerodynamics waa arrin muhiim u ah taraamka si ay u awoodaan inay kordhiyaan baaxadooda. Porsche Taycan-ka cusubi kama duwana, iyadoo soo-saaruhu uu ku dhawaaqayo isku-dhafka aerodynamic jiidashada, Cx, oo kaliya 0.22, mid ka mid ah qiyamka ugu hooseeya ee warshadaha marka loo eego shuruudaha ugu sarreeya.
Porsche Taycan Turbo
366 + 81
In ka badan oo is haysta marka loo eego Panamera, oo leh awoodda ugu badan ee afar kursi, Taycan-ka cusub ma laha hal, laakiin laba jir, gadaal iyo hore. Faa'iidada dhismaha korantada, maadaama ay sii daysay dhamaadka hore ee matoorka gubashada gudaha ee weyn.
Awoodda sidayaasha shandadaha danbe ee la xayaysiiyay waa kaliya 366 l , oo ah mid xoogaa suubban, oo leh qaybta hore ee shandadaha oo bixisa 81 litir oo dheeraad ah.
Xagga gudaha, waxa aanu hore ugu hibaynnay dhawr kelmadood oo hore:
4
Waxaa jira afar nooc oo wadista, oo ku habboon waxyaabaha gaarka ah ee Taycan: Range, Normal, Sport iyo Sport Plus. Quatro sidoo kale waa qayb ka mid ah magaca nidaamka cusub ee kantaroolka kaas oo falanqeeya oo isku dhejiya dhammaan nidaamyada chassis wakhtiga dhabta ah, Porsche 4D Chassis Control.Oo waa maxay nidaamyada chassis kuwanu? Dhammaan ereyada soo gaabiyay ee Porsche lexicon: PASM (Porsche Active Suspension Management) kaas oo si elektaroonig ah u koontaroolaya ka joojinta la qabsiga ee tignoolajiyada saddex qol ah; PDCC Sport (Porsche Dynamic Chassis Control Sport) oo ay ku jiraan PTV (Porsche Torque Vectoring Plus).
Waa imisa qiimaheedu?
Hadda waa suurtogal in la dalbado taraamkii ugu horreeyay ee Porsche ee Portugal, iyadoo Porsche Taycan Turbo cusub uu ka bilaabmayo qiimaha waa 158 221 Euro , iyadoo qiimihiisu kor u kacayo waa 192 661 Euro marka laga reebo Taycan Turbo S.
