Waxaan eegnaa Renault Zoe, jaleecada horena lama yaabin. Waxay u egtahay nooc la mid ah kii aan naqaanay tan iyo 2012 oo iibiyey in ka badan 166,000 oo unug oo Yurub ah - waa taraamka ugu caansan ee waddooyinka Yurub.
Waxay u egtahay Zoe la mid ah sidii had iyo jeer, laakiin maaha. Aynu ku bilowno naqshadaynta xidhiidhkan ugu horreeya ee jiilka 3aad ee taraamka Gallic.
Dibeda isbedeladu waxa ay ahaayeen kuwo saamayn badan leh. Xadhkaha siman ee calaamadeeya jirka oo dhan ayaa hadda kala go'aya hore oo aad u adag, oo leh cidhifyo fiiqan oo ku yaal daboolka iyo nalalka LED-ka buuxa ee cusub oo leh saxiixa iftiinka ee C, hadda u gudbaya dhammaan tirada Renault.
Si kale haddii loo dhigo: waxay yeelatay dabeecad waxayna lumisay odhaahdaas xiisaha lahayd ee qof ku cusub socdaaladan. Hadda ma joogo.
Isdiiwaangeli warsidahayaga
Dhanka dambe, qaacidada lagu dabaqay aad ugama duwana xagga hore. Nalalka dambe oo leh walxo hufan ayaa dhigay "waraaqaha dib u habeynta" waxayna siiyeen 100% nalal cusub oo LED ah, gaar ahaan si wanaagsan loo gaaray.
Horumarka dibadda. kacaankii miyiga
Haddii ay ahaan lahayd kuwa cusub ee dibadda, waxaan dhihi lahaa waa buunbuunin in loogu yeero jiilkan "Renault Zoe cusub". Nasiib wanaag, kiisku wuu isbedelaa markaan albaabka furno oo aanu gadaal ka galno giraanta.
Gudaha waa wax walba oo cusub.
Hadda waxaan haynaa kuraas u qalma buugaagta Renault. Way ku raaxaystaan, waxay bixiyaan taageero. Si kastaba ha ahaatee, wax kasta oo aynaan ka sheegi karin kuwii hore waa ku filan yihiin.
Kahor intaan indhaheenu kor u qaadin dashboard cusub, oo leh nidaamka macluumaadka 9.3-inch ee laga dhaxlay Renault Clio (taas oo macnaheedu yahay way wanaagsan tahay), iyo 10-inch 100% rubuc dhijitaal ah (taas oo macnaheedu yahay waa weyn…). Laba walxood oo siiya Renault Zoe cusub muuqaal casri ah.
Tayada shirka, alaabta gudaha (taas oo ka dhalata dib u warshadaynta alaabta sida suumanka, dhalooyinka caaga ah iyo walxaha kale ee Greta Thunberg ku faani karo) iyo, ugu dambeyntii, aragtida guud waa heer sare.
Kuraasta danbe, waxba isma bedelin: sheekadu waxay la mid tahay jiilkii hore. Natiijadu tahay meelaynta baytariyada, qof kasta oo ka sarreeya 1.74 m wuxuu leeyahay qol yar oo madax ah. Laakiin haddii dadka degani ay ka gaaban yihiin (ama ay gaadhaan dhererkaas cidhibta sare leh…) ma jirto wax laga cabsado: jihooyinka kale booska ay bixiso Zoe ayaa ka badan ku filan.
Dhanka qolka shandadaha, ma jirto meel ay ka maqan yihiin dadka abaabulan ee jecel inay wax walba nadiifiyaan, sidoo kale ma jirto meel ay ku yaalliin dadka aan nadiifka ahayn ee jecel inay baabuurkooda ku kordhiyaan qolka hoose ee guriga. Si kale haddii loo dhigo, ku filan qof kasta.
Renault Zoe cusub oo leh madax-bannaani dheeraad ah
Tan iyo markii la bilaabay jiilkii ugu horreeyay, Renault Zoe ayaa in ka badan labanlaabmay baaxaddeeda. In yar oo 210 km ah (wareegga NEDC) waxaan ku tagnay 395 km (wareegga WLTP). Haddii marka hore, jimicsiga ayaa loo baahan yahay si loogu dhawaado madax-bannaanida lagu dhawaaqay, kan labaad, run ahaantii maaha.
Waxaan hadda haysanaa batari deeqsi ah oo 52kWh ah oo ay bixiso LG Chem. Asal ahaan, waa batari la mid ah oo loo isticmaalo jiilkii labaad ee Zoe laakiin leh unugyo leh cufnaan weyn iyo waxtarka tamarta.
Batarigan cusub, Renault Zoe waxa kale oo uu leeyahay dallaco degdeg ah, kaas oo ah sidii in la yidhaahdo: marka lagu daro beddelka hadda (AC) Zoe waxa kale oo uu hadda heli karaa si toos ah (DC) ilaa 50kWh, taas oo ay ugu wacan tahay godka cusub ee Type2 ee qarsoon. oo ku yaal calaamadda hore.
Isku soo wada duuboo, wakhtiyada dallacaadda Renault Zoe cusub waa sida soo socota:
- outlet caadiga ah (2.2 kW) - Hal maalin oo buuxa oo ah 100% madaxbannaanida;
- sanduuqa gidaarka (7 kW) - Hal lacag oo buuxa (100% madaxbannaanida) hal habeen;
- saldhiga (22 kW) - 120 km oo madaxbannaan hal saac gudaheed;
- rugta dallacaadda degdega ah (ilaa 50 kW) - 150 km nus saac;
Iyada oo ay weheliso matoorka cusub ee R135 ee korantada ee ay samaysay Renault, oo leh 100 kW oo awood ah (oo u dhiganta 135 hp), ZOE cusub ayaa hadda gaadhay baaxad dhan 395 kiiloomitir si waafaqsan heerarka WLTP.
Qiyaastii 250 km oo aan ku marnay waddooyinka qalloocan ee Sardinia, ayaannu ku qanacnay. Baabuurka oo aad u dabacsan, way fududahay in la gaadho celceliska isticmaalka 12.6 kWh 100 kiiloomitir. In yar oo xawliga kor loo qaado, celceliska ayaa kordhay ilaa 14.5 kWh 100 km. Gabagabo? Xaaladaha dhabta ah ee isticmaalka, madaxbannaanida Renault Zoe cusub waa inay ahaataa qiyaastii 360 km.
Dareen ka dambeeya giraangiraha Renault Zoe cusub
Matoorka korantada ee 90 hp ee Zoe hore ayaa door ka ciyaaray dib u cusboonaysiinta. Meesheeda, hadda waxaa jira 110 hp matoor koronto ah oo dariiqa siiyay mishiinka ugu awoodda badan inta u dhaxaysa nooca 135 hp. Waxa ay ahayd noocaan aan fursad u helay in aan qabto.
Dardargelintu waa xoog badan tahay laakiin ma dawakhsana, maadaama aan inta badan la xiriirno baabuurta korontada ku shaqeysa. Haddana 0-100 km/saacaddii caadiga ah waxa lagu dhammeeyaa in ka yar 10 ilbiriqsi. Soo kabashada ayaa ah waxa ugu cajaa'ibka badan. dhaafitaan kasta waa la sameeyaa wakhti aan dheerayn iyada oo ay ugu wacan tahay qulqulka degdega ah ee matooradan.
Ma aanan helin fursad aan ku tijaabino Zoe gudaha magaalada, mana ay ahayn lagama maarmaan. Waxaan hubaa in deegaanka magaalada aad dareemayso sida kalluunka biyaha ku jira.
Horeba wadada, horumarku waa caan. Halkaa waa… bannaanka waxay u egtahay Zoe la mid ah sidii had iyo jeer laakiin tayada wadista ayaa heer kale ah. Waxaan ka hadlayaa dhawaaq-celin ka wanaagsan, waxaan ka hadlayaa raaxada fuulista heer wanaagsan, oo hadda waxaan ka hadlayaa dabeecad firfircoon oo wanaagsan.
Maaha in Renault Zoe ay hadda tahay hog-jiid-jiid ah oo buuraley ah - taas oo aan gabi ahaanba ahayn… Ma xiisayso laakiin sidoo kale ma lumin booska waxayna bixisaa kalsoonida aan u baahanahay. Si aad wax ka badan tan u weydiisato tamarta korantada ee qaybta B waxay noqonaysaa mid xad dhaaf ah.
Zoe 2020 qiimaha Portugal
Imaanshaha suuqa qaranka ee Renault ZOE cusub ayaa loo qorsheeyay Noofembar. Warka ugu weyn ayaa ah in inkastoo uu ku guuleystay dhammaan dhinacyada marka loo eego kii ka horreeyay, haddana way ka jaban tahay ku dhawaad 1,200 euro.
Ilaa hadda ma jiraan qiimayaal kama dambays ah, laakiin calaamaddu waxay tilmaamaysaa 23,690 euro (nooca saldhiga) nooca kiraynta batteriga (kaas oo ku kacaya qiyaastii 85 euro bishii) ama 31,990 euro haddii ay go'aansadaan inay iibsadaan.
Wajigan koowaad, daabacaad gaar ah oo daah-fur ah, Edition One, ayaa sidoo kale la heli doonaa, kaas oo ay ku jiraan liis qalab oo dhammaystiran iyo qaybo gaar ah.
Marka la eego heerkan qiimaha Renault Zoe waxay si toos ah ula tartami doontaa Volkswagen ID.3, kaas oo sidoo kale ku kacaya 30 000 euro nooca saldhiga ah. Meesha ugu weyn ee gudaha ee qaabka Jarmalka - oo aan horayba u helnay fursad aan ku ogaano halkan - Zoe waxay ku jawaabtaa madax-bannaani sare. Maxaad ku guuleysan doontaa? Ciyaaruhu ha bilaabaan!