The "tijaabooyin shil" - imtixaanada saamaynta, in Portuguese wanaagsan - u adeega si loo cabbiro heerarka badbaadada dadban ee baabuurta, taas oo ah, awoodda baabuur si loo yareeyo cawaaqibka shil, ha ahaato iyada oo suunka kursiga ama ilaalinta dhinaca baararka, barkinta shil. , aagagga qallafsanaanta jirka ee la qorsheeyay, daaqadaha aan jabin ama bampers nuugista hoose, iyo kuwo kale.
Waxaa sameeyay Euro NCAP ee “qaaraddii hore”, IIHS ee Maraykanka iyo Laatiin NCAP ee Latin America iyo Kariibiyaanka, imtixaanadan waxay ka kooban yihiin shilalka shilalka ee xaaladaha dhabta ah, lagu sameeyay xawaaraha ugu badan ee 64 km/h.
In kasta oo shilalka la diiwaangeliyay si aad uga sarreeya xawaarahan, daraasaduhu waxay caddeeyeen in tirada ugu badan ee shilalka dhimashada ay dhacaan ilaa 64 km / h. Inta badan, marka uu baabuur ku safrayo, tusaale ahaan, 100 km/saacaddiiba, uu ku dhaco caqabad horteeda ah, marar dhif ah marka la eego xilliga uu saameynayo xawaaruhu waa 100 km / h. Ka hor shilka, dareenka darawalku waa inuu isku dayo inuu joojiyo baabuurka sida ugu dhakhsaha badan, taas oo yaraynaysa xawaaraha ilaa 64 km / h.
Sidoo kale, inta badan imtixaanada shilalka waxay raacaan heerka "Offset 40". Waa maxay qaabka "Offset 40"? Waa nooca isku dhaca oo 40% kaliya ee hore ay isku dhacaan shay kale. Tani waa sababta oo ah shilalka intooda badan, ugu yaraan mid ka mid ah darawallada ayaa isku dayaya in uu ka leexiyo dhabbihiisa, taas oo macnaheedu yahay in 100% saamaynta hore ay dhif tahay.