Waxay yiraahdeen "dhanaan la iskuma khilaafo" - ilaa hadda waannu ku heshiinnay. Laakiin waa wax aan muran ka taagnayn in nashqaduhu aanu ahayn mid ka mid ah awoodaha Toyota. Waxaan qori karaa khadad aan dhammaad lahayn oo ku saabsan taariikhda Toyota, sumcadda summada ee isku halaynta, iyo daryeelka ay geliyaan adeegga iibka kadib. Laakiin ku saabsan naqshadeynta astaanta, bogaadintu maaha mid aad u sareysa oo khadadka ayaa lagu dhimay dhowr eray. Ma aha in Toyota-yadu ay fool xun yihiin… inta badan ma qurux badna.
Aad u xiisaynaya in la naqshadeeyo moodallo si uu uga farxiyo macaamiisha suuqyada sida Yurub iyo Aasiya (oo ay ku jiraan), Toyota mararka qaarkood si gaar ah uma soo jiidato suuq kasta. Go'aanka ah in Yurub si gaar ah loo ciqaabayo sababtoo ah suuqyadayada ayaa naqshadeeya mid ka mid ah qodobbada ugu muhiimsan ee iibka.
marka laga reebo qaanuunka
Dhanka naqshadeynta, Toyota C-HR waa ka reeban tahay qaanuunka. Haddii aad jeceshahay qaabka C-HR iyo haddii kale, shaki kuma jiro in astaanta Japan ay samaysay dadaal si ay u soo bandhigto moodal leh muuqaal qurux badan. Oo helay. Qaababka, sida ku cad calaamadda, waxaa dhiirigeliyay dheeman.
Toyota C-HR Hybrid
Cabbirrada dibadda ee isdhaafka ah waxay si fiican ula socdaan xariiqyada riwaayadaha ah iyo lahjadaha qaabaysan ee ku kala firirsan jirka oo dhan. Qofna dan uma aha marinkiisa. I aamin, qofna - waana saamayn ka fog saamaynta cusub.
Gudaha, xad-dhaafka aan ka helno dibadda ayaa sii socda. Guduhu wuxuu leeyahay soo bandhigid aan fiicneyn oo kaliya oo ay ka muuqdaan sawirada waxoogaa taariikhaysan ee nidaamka macluumaadka. Iyo sidoo kale naqshadeynta, tayada alaabta ayaa sidoo kale ah dhowr godad oo ka sarreeya waxa caadiga ah ee astaanta. Dhanka shirka, ma jiraan wax dib u hagaajin ah oo la sameeyo: adag sida Jabbaanku had iyo jeer nagu barteen.
Toyota C-HR Hybrid
Waxaa jirta nolol ka baxsan naqshadeynta
Toyota C-HR ma aha oo kaliya is-dhaafsi qaabaysan. Waddadu waa raaxo oo aad bay u fududahay in la kaxeeyo. Kuraasta hore waxay bixiyaan taageero aad u fiican waxaana jira in ka badan qol ku filan oo loogu talagalay fuulid raaxo leh. Dhabarka dambe, kaliya cabbirka yar ee daaqadaha dambe ayaa dhibi kara dadka deggan - waxaa jiray kuwa sheegay inay dareemeen ammaan sidan ah (si fiican… dhadhan).
Toyota C-HR Hybrid
Matoorka 1.8 VVT-I Hybrid (oo ay ku kaalmaynayaan matoor koronto) ayaa si aad u wanaagsan isu maamula jawiga magaalada, isagoo xataa suurtogal u ah in lagu wado 100% habka korantada ee joogsiga iyo socodka magaalada. Magaalada ka baxsan, sanduuqa kala duwanaanshiyaha joogtada ah (CVT) waa mid karti leh laakiin wali maaha mid aan si buuxda u jeclayn.
Waddooyinka fidsan waxqabadku waa wanaagsan yahay, laakiin isla marka aan ka gudubno qaar ka mid ah leexleexda (inta badan ka sarreeya 100 km / h) xawaaraha injiinka ayaa kor u kacaya iyo sawaxanka 1.8 VVT-I engine ayaa soo galaya qolka.
Sanduuqa CVT-gu runtii waa astaanta kaliya ee soo jiidata waxa ay tahay aragtidayada guud ee Toyota C-HR: in ay tahay nooc aad u fudud in la wado oo ku wacan in la isticmaalo maalinba maalinta ka dambaysa.
Toyota C-HR Hybrid
Sida isticmaalka, iyadoo ku xiran «cagta midig», waxay noqon karaan kuwo aad u xiiso badan. Waxa xiiso leh oo ku filan, akhri kaliya 4.6 litir oo wareeg ah oo isku dhafan, qiimo aan dhib lahayn in la gaaro mar haddii aan la qabsanay "fahamka" sanduuqa CVT.
Xagga qalabka, C-HR waxba kama maqna - xataa xitaa kontoroolka socdaalka-la-qabsiga ee kaaliyaha taraafikada (waxay koontaroolaysaa xawaaraha joogsiga-tagidda, waxay dhaqaajinaysaa baabuurka haddii loo baahdo). Kuraasta kulul, qaboojinta tooska ah, GPS, C-HR-kan ayaa leh dhammaan iyo in ka badan. qiimuhu si dabiici ah ayuu ula socdaa gudaha...