Wali ma xasuusataa Fiat Punto? Haa, moodelku wuxuu bilaabay 2005 isagoo ah Grande Punto, ka dibna Punto Evo iyo hadda si fudud Punto. Marka laga soo tago kooxaha kala duwan, jiilka hadda jira ee Fiat Punto ayaa sanadkan u dabaaldegaya sanadguuradii 12-aad ee ka soo wareegatay, taasoo u dhiganta laba jiil oo moodooyinka tartanka ku jira. Nooc ka mid ah kuwa ugu iibka fiican suuqyada Yurub, oo leh ugu sarreeya in ka badan 400 kun oo unug ayaa la iibiyay 2006. Sannadkii hore waxa la iibiyey in ka badan 60 kun oo unug.
Habkani wuxuu muddo dheer waydiistay qofka beddelaya, laakiin ilaa hadda, xitaa ma yara yara. Sababtu waa? Eray ahaan: qalalaasaha. Qalalaasaha caalamiga ah ee ka dhashay tobankii sano ee la soo dhaafay ayaa sababay in suuqa Yurub uu hoos u dhaco afar milyan oo baabuur oo la iibiyo sannadkii, waxayna kicisay dagaal qiimo leh oo u dhexeeya warshado kala duwan. Waxaa jiray hoos u dhac arxan darro ah oo ku yimid geesaha waxdhisayaasha iyo, si dabiici ah, qaybaha hoose ayaa noqon doona kuwa ugu saameynta badan.
Fiat Punto, haddii xirfaddeeda ganacsi ay raacdo koorsada dabiiciga ah, waxay ahayd inay lahaato beddelka mar 2012, oo si sax ah u ah heerka ugu sarreeya ee dhibaatada iibka iyo faa'iidada suuqa baabuurta. Sergio Marchionne, oo ah madaxa FCA, ayaa qaatay go'aan ah inuusan bedelin isaga, maadaama uu ku durayo qiyaaso dhaqaale oo baaxad leh mashruuc aan soo celin doonin sumadda.
Taa baddalkeeda, waxay u leexisay (iyo si fiican) kheyraadka Jeep iyo Ram, iyo sidoo kale mashaariicda sida Chrysler 200 iyo Dodge Dart (ka yar). Oo weli waa inaan sugno xukunka go'aanka ku saabsan sharadka khatarta sare leh ee loo yaqaan Alfa Romeo.
Waxaan joognaa 2017 dhibaataduna waaba jirtay. 3-4-tii sano ee la soo dhaafay waxay arkeen soo kabashada suuqa Yurub, taas oo ku soo noqotay heerarkii hore ee dhibaatada. Miyayna la gaadhin waqtigii la arki lahaa kii bedeli lahaa Punto? Taariikh ahaan, tani had iyo jeer waxay ahayd mid ka mid ah qaybaha ugu xoogan Fiat, laakiin astaanta Talyaanigu, oo ka baxsan weedhaha mala-awaalka ah, waxay u muuqataa inay illowday Punto. Panda iyo 500 waxay qabanayeen shaqo aad u wanaagsan oo naftooda ah, waa run, xitaa waxay ka soo horjeedaan sharciyada suuqa ee 500 - 10 sano ee suuqa iyo 2017 waxay ballanqaadayaan inay noqdaan sanadka iibka ugu fiican -, laakiin waxay ka maqan tahay joogitaan adag. mid ka mid ah qaybaha mugga ugu sarreeya ee Yurub.
Mashruuca X6H
Si kastaba ha ahaatee, dhinaca kale ee Atlantic, ee Brazil, waxaa jiray warar xan ah sannadihii la soo dhaafay, in moodal cusub, oo gudaha loo yaqaan X6H, uu bedeli doono Palio iyo Punto hal mar. Waa in la ogaadaa in Fiat Punto ee reer Brazil, oo ka baxsan magaceeda iyo muuqaalkeeda, aysan wax shaqo ah ku lahayn Punto Yurub. Waxay ka timid saldhigga Palio, halka Punto-da Yurubta ay ka soo jeedo saldhigga yar (SCCS), oo la mid ah GM, oo sidoo kale loo isticmaali jiray Opel Corsa D, Corsa E iyo Adam.
Laga soo bilaabo xanta ilaa xaqiijin degdeg ah, waxaan dhawaan la kulannay kan cusub Fiat Argo . Ujeeddadu tahay wadnaha qaybta B, Argo wuxuu soo bandhigayaa madal cusub oo modular ah, ama taa beddelkeeda, ku dhawaad cusub. MP1, sida loogu yeero, waxay soo saartaa oo ilaalisaa 20% ee madal Punto ee Brazil, taas oo iyaduna ka soo jeeda Fiat ee "daa'imka ah" ee Koonfurta Ameerika oo ka timaadda Palio ee ugu horreeya 1990-meeyadii. MP1 sida madal caalami ah, oo ka badan noocyo badan. waa la soo saari doonaa, taasoo xaqiijinaysa hadda saloon saddex mug ah (X6S).
Fiat Argo kaliya ma soo bandhigto MP1 laakiin sidoo kale matoorada cusub. la magac baxay dab-damis , u dhigma qoyska modular ee matoorada shidaalka, oo leh saddex iyo afar dhululubo, oo leh 1000 iyo 1300 cm3 siday u kala horreeyaan. Matooradani waxay iman doonaan Yurub oo xitaa halkan ayaa laga soo saari doonaa, xarunta FCA Powertrain ee Bielsko-Biała, Poland. Saddex-dhululubo ayaa noqon doona kii ugu horreeyay ee yimaada, iyada oo wax-soo-saarku bilaabmayo 2018.
Muuqaal ahaan, Argo waxay ku dhowdahay Fiat Tipo, oo leh cabbirada caadiga ah ee qaybta - 4.0 m dheer iyo 1.75 m ballaaran. Sida laga soo xigtay jaraa'idka Brazil, waxay leedahay heerar wanaagsan oo la dego iyo meel shandad (300 litir), oo ka sareysa Punto (Brazil) dhinacyo badan.
Fiat Argo ma bedeli karaa Fiat Punto ee Yurub?
Argo waxaa loo sameeyay, dhammaan ka sarreeya, baahida suuqa Koonfurta Ameerika iyo, kordhinta, midka Hindida. Hindiya, Punto sidoo kale waa la suuq geeyaa, iyadoo wax badan ay wadaagaan Punto-ga Brazil. Wax soo saarka maxalliga ah ayaa u oggolaaday in ay hesho hore cusub iyo xitaa kala duwanaansho isdhaafsi, oo loo yaqaan Avventura. Argo ayaa la filayaa in uu bedelo Punto ee India ka dib tobanka sano.
Fiat Punto Avventura
Laakiin suuqa Yurub waa sheeko kale. Naqshadaynta Argo miyay tixgelisay suuqa Yurub ee ugu baahida badan? Jawaabtu, hadda, ma aha mid sugan. Warar xan ah oo dhawaan soo baxay ayaa sheegaya in laqabsiga Argo ee Yurub la tixgelinayo. La qabsigan, diiradda ayaa ah u hoggaansanaanta heerarka badbaadada firfircoon ee Yurub ee ugu baahida badan. Waxa laga yaabaa inay ku lug yeelato isbeddel qaabdhismeed, sida isticmaalka xaddi badan oo birta xoogga badan, sida ku-darka qalabka badbaadada elektaroonigga ah.
Si isku mid ah, iyo si rasmi ah, waxaa la og yahay in 12 bilood gudahood warshadda Pomigliano, ee koonfurta Talyaaniga, halkaas oo Panda la soo saaro, waa in ay hesho nooc cusub. Oo waxaa laga yaabaa inaysan noqonin ku-xigeenka Panda - oo lagu bedeli karo 2018 - sida wararka xanta ah qaarkood waxay muujinayaan in wax soo saarka Panda uu ku laaban doono Tychy, Poland, isagoo ku biiraya Fiat 500 mar kale goobta wax soo saarka ee Punto cusub, taas oo sida laga soo xigtay xanta. , waxaa la bilaabi karaa horaanta 2018.
Waqtigan xaadirka ah, jaanisyada Fiat Argo ee beddelaya Punto waxay u muuqdaan inay ka ciyaaraan doorkooda. Laakiin Argo ma yahay xalka ugu fiican? Waqtiga kaliya ayaa sheegi doona…