Aaladaha wasakhaysan iyo sagxadaha dhegdhegga leh waxay u noqon doonaan riyo-xumo mudanahan. Halkan waxaad ka shaqeysaa deegaan u eg shaybaadhka oo aad isticmaashaa… Raajooyinka?! Dib-u-habaynta muddada-dheer ee Lexus LFA waa hab-socod soo jiidasho leh oo lafteeda ah.
Lexus LFA runtii waa baabuur gaar ah. Baabuur qaybta ugu yar ay ku jirto dheellitirnaan, la tijaabiyay lana hubiyay. Waxaa laga yaabaa in taasi tahay sababta LFA ay u qaadatay 10 sano si loo horumariyo natiijaduna waa mid la arki karo. Si aad u eegto sidaada ugu fiican, dib u eegista xilliyeedka ayaa si taxadar leh loo sameeyaa habka Jabbaan.
Habka dib u habaynta ee Lexus LFA wuxuu ku bilaabmayaa gelitaanka baabuurka ee Toyota Motorsport GmbH (TMG) ee xarunta Cologne, Jarmalka. Halkan LFA waxaa lagu qaabilaa deegaan cad, oo si sahlan loola xiriiriyo shaybaadhka marka loo eego aqoon-is-weydaarsiga.
Nidaamyada muhiimka ah ee waxqabadka iyo shaqada saxda ah ee LFA, sida joojinta iyo nidaamka isteerinka, ayaa gebi ahaanba laga saaray baabuurka, waa la kala furfuray, oo mid kasta oo ka mid ah qaybaha ay ka kooban tahay ayaa la eegayaa dhowr jeer . Nidaamyada hydraulic-ka-joojinta sidoo kale muuqaal ahaan waa la baaraa oo si farsamaysan ayaa loo tijaabiyaa. Inkasta oo ay u muuqato hawl fudud, Lexus LFA maaha. Inta badan qaybaha hakinta way adagtahay in la galo.
sida baabuur tartanka
Dhab ahaantii, Peter Dresen, oo ah agaasimaha TMG, ayaa sheegay in dhibaatada helitaanka qaybo ka mid ah Lexus LFA ay tahay waxa ka dhigaya dib-u-eegistiisa hab aad u jilicsan: "Mabaadi'da dayactirka waxay la mid yihiin kuwa Lexus caadiga ah, si kastaba ha ahaatee way adag tahay. si loo qabto hawlo gaar ah oo loo galo qaybo gaar ah”. Butros waxa kale oo uu xusay in, xitaa dib u eegista, LFA ay leedahay asal:
Peter Dresen, Agaasimaha TMGDhab ahaantii, dib u eegista LFA waxay aad ugu egtahay, marka la eego daaweynta, baabuur tartanka.
Dabcan, bareegyadu waa mid ka mid ah nidaamyada u qalma dareenka ugu badan ee khabiirada LFA. Saxanadaha waxaa lagu baaraa cilladaha ku jira hufnaanta kaarboonka ka dibna la miisaamaa si loo eego haddii xirashadu ay ku jirto xad.
Waxa kale oo ay ku jirtaa biriiga in Lexus uu isticmaali karo mishiinkiisa raajada, haddii ay weligeed noqoto lagama maarmaan, taas oo ilaa hadda aan weligeed dhicin sababtoo ah agabku weligood (!) ma lahayn cillado u baahan. Wali ku jira goobta biriiga, TMG waxa ay ku adkaysanaysaa in ay dhex geliso aaladda wareegga biriiga si ay biyo uga raadiso nidaamka.
Fiber-ka carbon-ka ee lagu xoojiyay balaastigga ayaa sidoo kale ah mawduuca qiimeynta, haddii ay ahaayeen iyo in kale waxay ahaayeen mid ka mid ah faahfaahinta badan ee ka sooca LFA-ga iyo gawaarida kale ee waaweyn. Xaaladda buluuga ah ee Lexus LFA ee sawirada, waa baabuurka rasmiga ah ee British Lexus kaas oo sidoo kale ah tijaabinta saxafiyiinta. Sida muuqata, bambarka hore ayaa hore u lahaa xagtimo. Annagu ma nihin kuwa xiiseeya, laakiin halkan Sababta Automobile waxaanu ula dhaqannay isaga si ka wanaagsan…
Dib-u-habayntu waxay ku dhammaatay waxa baabuurta intooda badani ay yihiin dib-u-habayn dhammaystiran: beddelidda dhammaan filtarrada iyo saliidda, taas oo loogu talagalay LFA waa qeexitaanka 5W50.
Dhanka qiimaha dib u eegista, TMG ma bixiso xog. Si kastaba ha ahaatee, waxaanu ka shakisannahay - oo waa shaki... - in baabuur qiimihiisu yahay 300,000 oo Yuuro, iyo shaqada farsamayaqaannada takhasuska leh, dib u habeyntu maaha mid raqiis ah.
