Si ka duwan hagahayada wax iibsiga ee hore, raadintan horyaalka isticmaalka maanu soo rogin qiimo dhimis. Shuruudaha (ku dhawaad) kaliya ee lagu dooranayo waxay ahayd sida ay u xaddidan tahay rabitaanka cuntada moodelku.
Marka xigta, waxaan diirada saarnay kaliya baabuurta cusub ee aan ka iibsan karno Portugal waxaana u kala saarnay seddex kooxood: Naaftada, shidaalka iyo isku-dhafka (basiinka). Ugu dambeyntiina, waxaan rabnay inaan isticmaalno xogta rasmiga ah, laakiin xogta dhabta ah.
Ujeedadan awgeed, waxaan u isticmaalnaa Spritmonitor , goob Jarmal ah oo ururisa xogta isticmaalka ee isticmaalayaasha dhabta ah. Waqtigan xaadirka ah, waxaa jira in ka badan 500 kun oo isticmaalayaasha diiwaangashan, kuwaas oo u dhiganta in ka badan 750 kun oo baabuur.
Iyadoo la tixgelinayo doorsoomayaal badan oo saameeya isticmaalka - taraafikada, xawaaraha, darawalka, cimilada, juqraafiga, iwm. - Waxaan ognahay in aysan suurtagal ahayn in si hubaal ah loo sheego inta nooc la bixiyay, laakiin marka la eego miisaanka uu Spritmonitor u oggol yahay, waxaan haysannaa fikrad aad u macquul ah oo ku saabsan awoodda dhaqaale ee mid kasta oo iyaga ka mid ah. Waxa aanu raadinaynay kan ugu badbaadsan...
Haddii ay jiraan noocyo cusub oo u muuqda inay maqan yihiin, waa sababtoo ah wali waa kuwo aad u dhow ama lagu soo bandhigay suuqa, sidaas darteed weli ma jiraan xog ku saabsan isticmaalkooda ama tiro ku filan.
Naaftada
Si loo furo "colaadaha", waxaan ku bilownaa kuwa dhaqan ahaan loo yaqaan horyaalnimada isticmaalka. Sannadka 2019 wuxuu arkay suuqa qaranka oo laga reebay matoorada Naaftada ah ee taxanaha ah, gaar ahaan moodooyinka qaybta hoose, sababtoo ah Hordhac WLTP isla markaas, canshuurtu waxay bilowday inay ciqaabto naaftada in ka badan.Subscribe saar warsidahayaga
Labadan arrimood ayaa loola jeedaa, moodooyinka qaarkood, qiimaha muujinta ayaa kor u kacaya, marka loo eego kumanaan kun oo Yuuro, sidaas darteed wakiillada calaamaduhu waxay si fudud u go'aansadeen in ay ka saaraan liiska Portuguese-ka, inkastoo ay ku sii jiraan iibka dalalka kale ee Yurub - liiskan waxaa ku jira oo kaliya. moodooyinka iibka ee Portugal.
Fiiro gaar ah: qiimaha isticmaalka ee ka muuqda liiska hoose wuxuu ka yimid Spritmonitor; qiimaha, markii la heli karo, waxaa laga soo qaatay mareegaha calaamadaha.
4.44 l/100 km — Peugeot 208, laga bilaabo €17,743
1.5 BlueHDI, 100 hp, 4.6 l/100 km, 120 g/km
Ku-xigeenkiisa hore ayaa loo soo bandhigay, laakiin suuq-geynteeda suuqa waxa ay dhici doontaa oo keliya dayrta. Jiilka hadda jira ee Peugeot 208 halkan wuxuu muujinayaa awooddiisa dhaqaale oo buuxda oo ah mid ka mid ah naaftada ugu waxtarka badan ee suuqa.
KALE: "walaalkii" Citroën C3 ee dhawaanahan, wuxuu ku yimaadaa qalab isku mid ah oo la mid ah isticmaalka. Qiimaha laga bilaabo 17.157 euro.
4.71 l / 100 km - Ford Fiesta, qiimaha lama heli karo
1.5 TDCI, 85 hp, 4.9 l/100 km, 128 g/km
Mid ka mid ah chassis-ka ugu fiican qaybta ayaa sidoo kale lagu dari karaa mid ka mid ah matoorada naaftada tamarta u badbaadiya. Ford Fiesta Vignale (sawirka) waxa uu ku qalabaysan yahay 120 hp kala duwanaanshiyaha isla tareenka tamarta.
4.78 l/100 km — Citroën C-Elysée, laga bilaabo €16 946
1.5 BlueHDI, 100 hp, 4.7 l/100 km, 122 g/km
Si fiican looga yaqaan goobta tagaasida...tagaasida, Citroën C-Elysée waxay ku qancisaa qiimaheeda la awoodi karo iyo isticmaalka hooseeya ee mishiinkeeda naaftada.
KALE: Dacia Logan Blue DCI 95 waxay la socotaa dhismaha C-Elysée, oo leh qiimo la awoodi karo - laga bilaabo € 13 670 - iyo isticmaalka hooseeya.
4.81 l / 100 km - Renault Clio, laga bilaabo € 21,007
1.5 dCi, 90 hp, 4.8-4.9 l/100 km, 127-130 g/km
Sida 208-da xafiiltamaan, jiilka hadda Renault Clio sidoo kale waa dhamaadka noloshiisa, laakiin doodihiisa ku saabsan dhaqaalaha shidaalka ayaa weli ah sidii hore. Nooca dCI 90 ee la tixgeliyey wuxuu dammaanad qaadayaa isticmaalka ka wanaagsan dCi 75, in kasta oo xad yar, laakiin awood u leh inuu bixiyo waxqabad heersare ah.
4.97 l/100 km — Honda HR-V, ka €27,920
1.6 i-DTEC, 120 hp, 4.0 l/100 km, 104 g/km
Honda HR-V ee "la iloobay" waxay dib uga soo muuqataa mid ka mid ah xulashooyinkayada, iyada oo ay ugu wacan tahay cabbirkeeda 1.6 i-DTEC. Meel bannaan, kala duwanaansho iyo sidoo kale dhaqaalaha - HR-V waxay u qalantay hanti kale oo suuqa ah.
5.03 l/100 km — Fiat Tipo, laga bilaabo € 18 113
1.3 Multijet, 95 hp, 4.7 l/100 km, 122 g/km
Joogitaanka kale ee joogtada ah ee wadooyinkeena, gaar ahaan qaabka baabuurka. Fiat Tipo wuxuu ku qalabaysan yahay 1.3 Multijet ee caanka ah, oo hadda ah mishiinka naaftada ugu yar ee suuqayada lagu iibiyo, laakiin waxay ku dhowdahay inay ka dhacdo meel ka baxsan kooxdan.
Shidaal
Matoorada shidaalka ayaa suuqa ku soo badanayay sannadihii u dambeeyay, iyadoo ay ugu wacan tahay faafitaanka matoorada turbo-ga yar ee saddex-dhululubo ah, kuwaas oo ballan-qaaday sifeyn ka weyn matoorada Naaftada, iyada oo aan si xad-dhaaf ah loo ciqaabin isticmaalka. Runtii ma sidaasaa?Moodooyinka liiska ku jira ayaa muujiyay xaqiiqo kale. Ma aha turbo ee doorashadan iyo sida aad arki karto, dhamaantood baabuurta yaryar iyo kuwa fudud - baabuurka ugu weyn ayaa ah ... Swift oo ka socda Suzuki, oo ah astaanta ku dhammaata in ay xukumaan kooxdan.
4.73 l / 100 km - Suzuki Celerio, oo ka yimid € 8866
1.0, 68 hp, 4.8 l/100 km, 108 g/km
Suzuki… waa maxay? Kani waa Celerio, nooca ugu jaban ee Suzuki ee Portugal, waxayna, u muuqataa, sidoo kale baabuurka kaliya ee ugu jaban ee aan iibsan karno.
5.1 l / 100 km - Citroën C1, laga bilaabo € 10,067
1.0, 72 hp, 4.8 l/100 km, 110 g/km
Nooc si hubaal ah ugu dhacay jacaylkeena, isaga oo naftiisa u muujinaya mashiinka tartanka xiisaha leh. Kani waa jiilkii labaad ee C1 iyo mishiinka Toyota asalka ah wuxuu caddaynayaa inuu yahay badheedh, la isku halayn karo oo dhaqaale.
KALE: Haddii aysan jeclayn qaabkooda, waxay had iyo jeer kala dooran karaan "walaalahooda" Peugeot 108 (laga bilaabo € 10,070) iyo Toyota Aygo (laga bilaabo € 11,295), oo ku qalabaysan matoor isku mid ah, dammaanad qaadaya isticmaalka isku midka ah.
5.12 l / 100 km - SEAT Mii, laga bilaabo € 13,241
1.0, 60 hp, 5.2 l/100 km, 117 g/km
SEAT Mii waa qayb ka mid ah saddex-geesoodka kale ee deggan magaalada. Nooca 60 hp wuxuu gaarayaa isticmaalka ugu fiican, laakiin kala duwanaanshaha 75 hp kama foga, oo leh wax qabad waxyar ka wanaagsan.
KALE: "walaalaha" Volkswagen Up! (laga bilaabo € 12,495) iyo Skoda Citigo (laga bilaabo € 11,408) waxay dammaanad qaadayaan heerarka isticmaalka isku midka ah.
5.22 l / 100 km - Mitsubishi Space Star, laga bilaabo € 11,750
1.2, 80 hp, 5.4 l/100 km, 123 g/km
Shisheeye khaniis kale? Mitsubishi Space Star-yar ayaa u taagan cabbirkeeda is haysta, oo la mid ah Suzuki Swift, iyo miisaankiisa hoose - kaliya 920 kg. Waxaa laga yaabaa in mid ka mid ah qodobbada ugu muhiimsan ee isticmaalka hooseeya ee matoorka 80 hp uu oggol yahay.
5,37 l / 100 km - Suzuki Ignis, oo ka yimid € 14,099
1.2, 90 hp, 5.3 l/100 km, 120 g/km
Suzuki labaad ee liiskan ku jira, Ignis waa qof magaalada deggan “macaane” oo isdhaafsan, oo leh qaab gaar ah, oo leh 90 hp…, laakiin aad loo ilaaliyo. Xataa waxa ay leedahay kala duwanaansho leh afar-lugood, kaas oo heerkan... naadir ah.
5,49 l / 100 km - Suzuki Swift, oo ka yimid € 14,682
1.2, 90 hp, 6.1 (5.6) l/100 km, 115 (113) g/km
Ma jiraan laba aan saddex lahayn… Suzuki waxa ay miiskan ku xidhay Swift, kaas oo cabbir ahaan, u dhexeeya meel u dhaxaysa dadka magaalada deggan iyo adeegayaasha. Aad bay u fududdahay, sida Space Star, oo miisaankeedu yahay 915 kg. 1.2-ka aan ka helnay Ignis dhib kuma laha dhaqaaqa Swift-ga ugu weyn iyadoo la ilaalinayo rabitaanka cuntadaada shidaalka.
Fiiro gaar ah: Suurtagal ma ahayn in la kala saaro xogta iyo nooca caadiga ah ee SHVS (mid-dhexdhexaad ah). Xogta rasmiga ah ee SHVS waxay ku jirtaa jaantusyada.
isku-dhafan
Dhab ahaantii maaha kuwa ugu badan ee la heli karo haddii aan rabno isticmaalka dhabta ah ee hooseeya, laakiin waxay awoodaan inay gaaraan iyaga, shaki la'aan. Xulashadan ma aanan tixgelineynin isku-dhafka isku-dhafka ah, laakiin Beelaha kale, kuwaas oo bixiya shuruudaha isticmaalka oo la mid ah matoorada caadiga ah.Adiga isku-dhafan , iyadoo ay ugu wacan tahay waxyaabaha gaarka ah ee cutubkeeda mootada, oo u oggolaanaysa in ay ku wareegaan tobanaan kilomitir oo ah qaabka korantada, waxay ku dhammaataa bixinta natiijooyin kala duwan - tusaale ahaan, Kia Niro PHEV waxaa suurtagal ah in la helo isticmaalayaasha isticmaalka 1 l / 100 km. , sida kuwa kale oo leh in ka badan 6 l/100 km.
Plug-ins, si kastaba ha ahaatee, waxay noqon kartaa doorashada saxda ah ee adiga kugu habboon, laakiin had iyo jeer fiiro gaar ah u leh hawl maalmeedkaaga, si aad u aragto haddii isku-dhafka isku-dhafka ah uu runtii "ku habboon yahay" iyaga, si aad si buuxda uga faa'iidaysato kartida kooxda wadista.
Sida isku-dhafka kale, marka la eego dalabka ballaadhan, la yaab ma laha Toyota inay xukumaan doorashadan.
4.48 l/100 km — Toyota Prius, laga bilaabo €36 590
1.8, 122 hp, 4.8 l/100 km, 108 g/km
Nashqaddeeda iyo qaabkeeda ayaa ah mid aad u kala qaybsan - dib-u-qaabayn ayaa mar hore la soo bandhigay - laakiin waxtarka nidaamkeeda isku-dhafka ah waa mid aan shaki lahayn. Wax si sahlan loo dheefshiido, Corolla-da cusub waxay la socotaa nidaam isku-dhafan oo la mid ah, sidoo kale CH-R ayaa hoos uga sii socota liiskan. Ikhtiyaar ahaan waxaa jira fure Toyota Prius ah.
4.81 l / 100 km - Hyundai Ioniq HEV, qiimaha lama heli karo
1.6, 141 hp, 4.6 l/100 km, 105 g/km
In ka yar laga yaqaan Prius, Hyundai Ioniq wali waa beddelka ugu wanaagsan, oo leh nashqad iyo qaab la isku raacsan yahay, oo aan wax badan ka lumin Prius xagga isticmaalka. Ioniq waxa kale oo uu u taagan yahay in lagu heli karo fur-in isku-dhafan iyo 100% nooc koronto ah.
4.83 l/100 km — Toyota Yaris Hybrid, ka €18 870
1.5, 100 hp, 4.8 l/100 km, 108 g/km
Isku-dhafka ugu yar uguna jaban suuqa, Toyota Yaris Hybrid wuxuu dhaxlayaa tareenkiisa Prius II. Iyada oo luminta sii socota ee Diesel ee qaybaha hoose, gaaritaanka isticmaalka dhabta ah ee deegaanka magaalada waxay ku xirnaan kartaa baabuurta Yaris.
5.18 l/100 km — Kia Niro HEV, ka €24,620
1.6, 141 hp, 4.8 l/100 km, 110 g/km
Kia Niro-ku waxa uu qaataa qaabka isgoysyada qolqolka ah, laakiin waxa ay lahayd shaqo aad u hoosaysa. Waxay la xiriirtaa Hyundai Ioniq iyadoo la wadaageysa awoodeeda, sidoo kale waxay heleysaa isticmaal dhexdhexaad ah. Iyo sida Ioniq-ka, waxa kale oo ay la socotaa kala duwanaanshaha isku-dhafan ee plug-in ah, iyo 100% koronto ah, oo dhawaan la soo bandhigay (waxa ay adeegsataa tareennada Korantada ee Kauai).
5.27 l/100 km — Toyota CH-R, laga bilaabo €27,670
1.8, 122 hp, 4.9 l/100 km, 110 g/km
Waxaa laga yaabaa in maanta ugu soo jiidashada aragga badan ee Toyota's hybrids. CH-R waxay caddeeyeen guul weyn oo loogu talagalay sumadda Japan, kaas oo sidoo kale ka caawiyay faafinta tignoolajiyada isku-dhafka ah. Waxay ka dhaxashay kooxda wadista ee Prius, iyo tanaasulaadyada qaabka iyo qaabka isdhaafsiga ayaa bixiya isticmaalka ugu sarreeya, laakiin weli aad u hooseeya.