Ka dib markii ay iska tuurtay isku-dhafka Diesel, Peugeot waxay ku soo noqotaa… rar, markan iyada oo wadata jiil cusub oo isku-dhafan, oo la xidhiidha oo keliya matoorada shidaalka.
Peugeot 508 (oo lagu suuq geyn doono Portugal bisha Oktoobar), 508 SW iyo 3008 waxay helayaan noocyada HYBRID, wasakh yar - waxay ku dhawaaqaan kaliya 49 g/km ee CO2 qiiqa -Xaaladda SUV 3008, waxay heli doontaa nooc labaad oo isku-dhafan, oo loo yaqaan HYBRID4, oo la mid ah wadista afarta taayir leh, halkaasoo matoor koronto oo dheeri ah lagu rakibay dabada danbe.
shan hababka wadista
Waxaa ka mid ah tignoolajiyada kala duwan ee laga heli karo 508 HYBRID cusub iyo 3008 HYBRID4, nidaam leh ilaa shan nooc oo wadista: ZERO EMISSION, oo la mid ah 100% isticmaalka korantada; SPORT, wax qabad weyn oo si joogto ah u adeegsanaaya labada nidaam ee kicinta; HYBRID, oo loogu talagalay kala duwanaansho weyn; RAAXADA, taas oo, ku jirta kaliya Peugeot 508 HYBRID, waxay isku daraysaa habka HYBRID iyo qaabka ugu raaxada leh ee ka joojinta elektaroonigga ah; iyo ugu dambeyntii qaabka 4WD, oo laga heli karo kaliya 3008 HYBRID4, kaas oo dammaanad qaadaya wadista taayirrada oo dhan.
Peugeot 3008 GT HYBRID4 oo leh 300 hp
Iyadoo lagu dhawaaqayo 300 hp ee awoodda ugu badan, ayaa Peugeot 3008 GT HYBRID4 , sidaas darteed waxay noqotaa waddadii ugu xoogga badnayd ee Peugeot abid. Qaabayntan, 1.6 PureTech gasoline block waxay soo saartaa 200 hp, kaas oo lagu daray laba matoor oo koronto ah oo midkiiba leh 110 hp. Mid iyaga ka mid ah, oo ku qotoma dabada dambe (oo leh gacmo badan), oo ay la socdaan beddeleyaal iyo wax-dhiyeyaal, hubinta wadista afarta taayir leh.Isku geynta awoodda saddexda matoor waa 300 hp , hubinta a awoodda dardargelinta laga bilaabo 0 ilaa 100 km/h gudaha 6.5s , marka lagu daro a madax-bannaanida 100% habka korantada ee ku saabsan 50 km (WLTP) , laga soo qaatay 13.2 kWh baytari lithium-ion oo ku yaal kuraasta danbe hoostooda. .
HYBRID, faras ka yar iyo wadista labada taayir leh
Dhanka HYBRID-ka, oo aan la heli karin kaliya 3008, laakiin sidoo kale 508 saloon iyo van (SW), wuxuu ku dhawaaqay awood isku geysa 225 hp , natiijada 180 hp ee 1.6 PureTech iyo 110 hp oo ka yimid hal matoor oo koronto ah.
Iyada oo kaliya wadista hore ee taayirrada, noocyadan HYBRID waxay leeyihiin baakidh yar oo batari yar, 11.8 kWh, kaas oo dammaanad qaadaya, marka la eego 508, madaxbannaanida korantada ee 40 km - iyo, sida HYBRID4, waxaa lagu isticmaali karaa xawaare gaaraya 135 km/h.
gudbin gaar ah
HYBRID iyo HYBRID4 labaduba waxay wataan a gudbinta sideed-xawaaraha toos ah cusub oo gaar ah noocyada hybrid, loo yaqaan e-EAT8 , ama Gudbinta Tooska ah ee Waxtarka Koronto - 8 Xawaaraha.Farqiga u dhexeeya e-EAT8 iyo EAT8 ee aynu horeba u naqaanay waxay ku jirtaa beddelka beddelaha qulqulka leh ee ku dhejinta xajinta multi-disc ee qubayska saliidda, si loo hubiyo kala-guurka fudud ee u dhexeeya hawlgalka korantada iyo kuleylka; wax ka beddelka dammaanad qaadaya 60 Nm dheeraad ah oo wareeg ah, falcelin weyn.
Soo dejinta
Marka la eego kharashka batteriga , 508 iyo 3008 labaduba waxay ku dallaci karaan xirmooyinkooda iyagoo maraya 3.3 kW godka guriga oo leh 8 A (ampere) ama la xoojiyay oo leh 3.3 kW iyo 14 A, muddo u dhaxaysa siddeed iyo afar saacadood, siday u kala horreeyaan.
Ikhtiyaar ahaan, macaamiishu waxay sidoo kale rakibi karaan 6.6 kW iyo 32 A Wallbox, taas oo dammaanad qaadi karta a ku buuxi baytariyada in ka yar laba saacadood.
Farsamooyinka
Farsamooyinka ugu caansan ee noocyadan ayaa ah shaqada cusub ee Brake, taas oo kuu ogolaanaysa inaad jebiso baabuurka adigoon taaban bayga, u shaqaynta sida biriiga injiinka, iyo dib u buuxinta baytariyada habka.
Sidoo kale waxaa jooga nidaamka cusub i-Booster , Nadaamka bareegga la tijaabiyay, kaas oo dib u soo celiya tamarta ku baab'day biriiga ama deceleration, isku dhafka bamka korontadu si ay u shaqeyso, halkii ay ka ahaan lahayd bamka faakuumka ee ku jira noocyada kulaylka.
Sidoo kale waxaa jooga, the shaqo cusub e-SAVE , kaas oo kuu ogolaanaya inaad kaydiso qayb ama dhammaan awoodda batteriga - waxay noqon kartaa kaliya 10 ama 20 km, ama madaxbannaani buuxda - isticmaalka dambe.
Ugu dambeyntiina, kala duwanaanshaha noocyada leh mishiinka kulaylka kaliya ayaa sidoo kale lagu arki karaa qalabka Peugeot i-Cockpit, halkaas oo cabbirka cadaadiska midigta, oo dhaqan ahaan loo isticmaalo miiska rev, hadda waxaa ku jira cabbir cadaadis gaar ah, oo leh saddex aag oo si wanaagsan loo calaamadeeyay: ECO , marxaladda marka baabuur-wadidu ay tahay ta ugu waxtarka badan; AWOODDA , marka baabuur-wadidu ay noqon karto mid firfircoon oo tamar badan; iyo CARTOON , marxaladda ay tamartu ka baxdo inta lagu jiro hoos u dhaca iyo joojinta, dib ayaa loo isticmaalaa in lagu dallaco batteriga.
La heli karo 2019
In kasta oo mar hore la soo bandhigay, runtu waxay tahay in labada cusub ee Peugeot 508 HYBRID iyo 3008 HYBRID4, waa in lahelaa hal sano kadib hadda, dayrta 2019 . Dhanka qiimaha, waa in la ogaadaa oo kaliya in ay ku dhow yihiin in la bilaabo.
Peugeot 3008 GT HYBRID4, 3008 HYBRID, 508 HYBRID iyo 508 SW HYBRID waxaa loo soo bandhigi doonaa dadweynaha usbuuca soo socda Bandhigga Motor Paris.
Subscribe dheh kanaalkayaga Youtube-ka.