Loogu talagalay in lagu kala saaro ma aha oo kaliya Toyotas, laakiin sidoo kale ka mid ah soo jeedinta aan la tirin karin ee mid ka mid ah qaybaha ugu badan ee lagu muransan yahay maanta - isdhaafsiga - Toyota C-HR waxaa lagu qeexay qaabkeeda geesinimada leh oo laga soocay kuwa kale ee tiknoolajiyada loo isticmaalo.
Toyota C-HR - by Coupe High Rider - waa natiijada fusion of coupé, oo leh saqafka caadiga ah soo degaya, iyo SUV ah haddii aan eegno mugga hoose, qaansooyinka taayirrada muruqa iyo dhererka dhulka.
Natiijadu waa isdhaafsi awood u leh in la isku daro qiyamka bilicsanaanta sida adkeynta, oo leh khadadka leh dabeecad firfircoon oo xooggan.
Lagu sameeyay Yurub
Toyota C-HR wuxuu ahaa moodelkii ugu horreeyay ee laga soo saaro goobta TNGA ee laga soo saaro meel ka baxsan Japan iyo qaabka saddexaad ee isku-dhafan ee leh wax-soo-saarka Yurub. C-HR waxa lagu soo saaraa TMMT (Toyota Motor Manufacturing Turkey), warshadan waxa ay leedahay wax soo saar sanadeed dhan 280 kun oo baabuur iyo ku dhawaad 5000 oo shaqaale ah.
Soo jeedinta Toyota ee caalamka isdhaafka ah ayaa markaa haga nakhshad leh dareen xoog leh iyo kala sooc. Eray ahaan? Lama garan karo. Kala duwanaantani waxay ku sii socotaa gudaha gudaha, iyada oo la raacayo falsafada "Sensual Tech" oo isku daraya sifooyinka farsamada sare oo leh qaab dareen iyo casri ah.
Sharadka qaabka ayaa si cad loogu guuleystay, iyadoo guusha ganacsiga ee u dhiganta ee qaaradda Yurub, ay ka mid tahay 10-ka iibiyeyaasha ugu fiican ee qaybta, iyada oo in ka badan 108 kun oo unug horay loo keenay.
Dhammaan waxay ka bilaabmaan saldhigga
Laakiin Toyota C-HR ma aha oo kaliya odhaah qaab - waxay leedahay shay lagu taageerayo. Waxay ahayd mid ka mid ah moodooyinka ugu horreeya ee sumadda si ay u qaataan madal cusub oo TNGA ah - oo ay ka doodeen jiilkii afraad ee Prius - kaas oo dammaanad ka qaadaya is-goysyada xarun hoose oo cufisjiid ah oo bixisa aasaas adag oo si sax ah loo maareeyo - dabada dambe waxay isticmaashaa nidaam iskuxiran -, isla mar ahaantaana bixinta heerar wanaagsan oo raaxo ah.
Fiiro gaar ah ayaa la siiyay isteerinka, iyadoo leh jawaab sax ah oo toosan, in kasta oo si cad loo caddeeyey nadiifinta dhulka, gooynta shaqada jidhku waa xaddidan tahay, taas oo gacan ka geysanaysa xasilloonida iyo raaxada dusha sare.
Bet on koronto
Toyota C-HR waxaa lagu heli karaa laba matoor, labadaba shidaal, oo leh kala duwanaanshaha isku-dhafka ah ee taagan. Midka ugu horreeya, oo leh matoor gubasho gudaha ah oo keliya, waa 1.2 l, afar-dhululubo, unug turbocharged 116 hp, oo la xidhiidha gudbinta buug-gacmeedka lix-xawaaraha ah iyo darawal laba-taayir ah. Isticmaalka rasmiga ah waa 5.9 l/100 km marka la isku daro iyo 135 g/km.
Midka labaad, oo loo yaqaan Hybrid, wuxuu isku daraa dadaalka matoorka kulaylka iyo matoor koronto wuxuuna xoojinayaa ka go'naanta Toyota ee koronto-siinta iyo dhaqaalaha isticmaalka.
Toyota C-HR waa tan kaliya ee qaybteeda si ay u bixiso tignoolajiyada isku-dhafka ah.
Toyota C-HR
Diiradadu waxay saarantahay hufnaanta iyo qiiqa qiiqa hooseeya - kaliya 86 g/km iyo 3.8 l/100 km - laakiin sidoo kale waxay awood u leedahay dammaanad qaadka waxqabadka in ka badan ku filan nolol maalmeedka. Tareenka tamarta isku-dhafka ah wuxuu ka kooban yahay laba matoor: mid kuleyl ah iyo mid koronto ah.
Sidee buu u shaqeeyaa nidaamka isku-dhafka C-HR?
"Dabeecada waxba ma abuuraan, waxba ma lumin, wax walba waa la beddelaa," ayuu yiri Lavoisier. Nidaamka isku-dhafka Toyota wuxuu ixtiraamayaa isla mabda'a, ka soo kabashada tamarta biriiga si uu u caawiyo mishiinka kulaylka marka uu u baahan yahay inuu bixiyo waxqabad weyn. Natiijo? Sii daynta hoose iyo isticmaalka. Thanks to technology this, C-HR waxay ku safri kartaa masaafo gaaban 100% qaabka korantada ama waxay dami kartaa dabka gubanaya xawaaraha socodka.
Mashiinka kulaylka waa laynka afar-dhululubo leh awoodda 1.8 litir, kaas oo ku shaqeeya wareegga waxtarka leh ee Atkinson - oo leh 40% waxtarka, tignoolajiyadani waxay ku jirtaa heerka ugu sarreeya ee waxtarka matoorada shidaalka - soo saarista 98 hp at 5200 rpm. Matoorka korontadu wuxuu keenaa 72 hp iyo 163 Nm oo wareeg degdeg ah. Awoodda isku dhafka ah ee u dhaxaysa labada matoor waa 122 hp iyo gudbinta taayirrada hore waxaa lagu sameeyaa sanduuqa CVT ee elektarooniga ah (Continuous Variation Transmission).
Qalab badan Raaxo badan
Xitaa nooca gelitaanka - Raaxada - waxaan ku xisaabtami karnaa liis qalab oo ballaaran. Waxaan iftiiminaynaa qaar ka mid ah alaabta jirta: 17 ″ taayirrada alloy, iftiinka iyo dareeraha roobka, isteerinka maqaarka iyo garka shiftirka, qaboojiyaha tooska ah ee aagga, Toyota Touch® 2 nidaamka warbaahinta badan, Bluetooth®, Xakamaynta Cruise Control iyo kamarada danbe.
Sidoo kale sida caadiga ah, Toyota C-HR waxay sidoo kale la socotaa qalabka ugu muhiimsan ee badbaadada - waxay ku guulaysatay qiimeynta shan-xiddigle ee imtixaannada Euro NCAP - sida nidaamka shilalka ka hor oo leh ogaanshaha dadka lugeynaya, digniinta bixitaanka haadka oo leh kaalmo isteerin ah, taraafikada nidaamka aqoonsiga calaamada iyo nalalka laydhka sare ee tooska ah.
Nooca Gaarka ah, ka qani ah oo kaliya ee laga heli karo Hybrid, wuxuu horeyba ula yimid 18 inch wheel, dhexda albaabka chrome, daaqadaha madow, qalabka sare ee madow ee madow, NanoeTM nadiifiyaha hawada, kuraasta maqaarka ee qayb ahaan, kuraasta hore ee kululaynta.
Kuraasta maqaarka qayb ka ah, dareemayaasha baarkinka, Gelida Smart & Bilawga.
Heerka ugu sareeya ee qalabku waa qolka fadhiga oo ku dara saqaf madow, albaabada hore ee buluuga ah ee iftiimaya, muraayadaha dambe ee LED iyo 18" taayirrada alloy ah oo la farsameeyey.
Toyota C-HR - Qalabka Gearbox
Ikhtiyaar ahaan, xidhmooyin badan oo qalab ah ayaa diyaar ah, oo diiradda saaraya qaabka iyo raaxada:
- Xidhmada Qaabka (Raaxada) - Khadka dhexda ee albaabbada chrome, daaqadaha madow, saqaf madow, kuraasta hore ee kululaynta iyo 18" taayirrada alloy ah ee matte madow;
- Xidhmada raaxada - Laambadaha LED-ka ee leh saamaynta hagaha iftiinka iyo isbarbardhigga tooska ah, nalalka dambe iyo nalalka ceeryaamada LED-ka Habka navigation, xidhiidhka wi-fi, aqoonsiga codka, feejignaanta indho la'aanta iyo ogaanshaha gaadhiga habka dambe (RCTA).
WAXAAN RABAA IN AAN ISKU QABEYSO TOYOTA C-HR
Waa imisa qiimaheedu?
Qiimaha Toyota C-HR wuxuu ka bilaabmaa €26,450 ee 1.2 Comfort wuxuuna ku dhammaanayaa €36,090 ee Qolka Isku-dhafka ah. Baaxadda:
- 1.2 Raaxo - waa 26.450 Euro
- 1.2 Raaxada + Qaabka Xidhmada - waa 28 965 Euro
- Raaxada Isku-dhafka ah - waa 28 870 Euro
- Raaxada Isku-dhafka ah + Qaabka Xidhmada - waa 31.185 Euro
- Isku-dhafka Gaarka ah - waa 32 340 Euro
- Isku-dhafka Gaarka ah + Xidhmada raaxada - waa 33 870 Euro
- Saaladda Isku-dhafka ah - waa 36 090 Euro
Ilaa dhammaadka Luulyo, olole ayaa u socda Toyota C-HR Hybrid Comfort, halkaas oo 230 euro bishii (APR: 5.92%) ay suurtagal tahay in la haysto Toyota C-HR Hybrid. ogow dhammaan shuruudaha maalgelinta ee xiriirkan.
Qoraalkan waxaa kafaala qaaday