Jiilkan labaad, iibiyaha ugu wanaagsan Japan ee Nissan Qashqai waa mid aad u qaan-gaar ah oo ku qanacsan tayada. Kaalay oo nagu kulan nooca 1.6 dCi Tekna.
Waxaan qirayaa in xiriirkeygii ugu horreeyay ee Nissan Qashqai cusub uu ahaa mid bukaan-socod ah. Waxaa laga yaabaa inuusan waligiis ku celcelin baabuur si macquul ah. Dhammaan waxay ahayd mid habaysan. Furaha oo gacanta ku jira - oo weli ku jira beerta jaraa'id ee Nissan - Waxaan siiyay Qashqai dhowr wareeg si ay u qiimeeyaan naqshadeeda, waxaan galay qolka, kursigiina hagaajiyay oo aan taabtay dhammaan darajooyinka, furaha rogay oo sii watay safarkaygii. Nidaam ay ahayd inuu qaato wax ka badan 5 daqiiqo.
Oo ma aysan qaadan in ka badan nus darsin kilomitir in la gaaro gunaanad ku saabsan tayada Nissan Qashqai cusub: Jiilkan labaad Japanese SUV waa heer sare ah oo ka mid ah jiilka kowaad. In kastoo ay gaaban yihiin, ereyadani waxay macno badan yihiin. Waxay ula jeedaan in Qashqai uu weli la mid yahay laftiisa, laakiin way ka fiican tahay. In badan oo ka wanaagsan. Qayb ahaan, tani waxay sharraxaysaa aqoontii aan ula socday Qashqai.
Ma ciyaari kartaa ciyaar la mid ah sida gaariga C-segment? Runtii maaha, laakiin aad uma foga. Habka SUV ayaa iska bixinaya.
Fikirka labaad, ma ahayn hab bukaan-socod, waxay ahayd hab qoys. Ka dib oo dhan, waxay ahayd sidii aan hore u aqaanay isaga. Sida saaxiibbadaas carruurnimada ah ma aragno sannado dhammaad ah ka dibna dib u kulanno dhowr sano ka dib. Isku si bay u qoslaan, sida muuqata isku si bay u dhaqmaan, laakiin sida cad isku si maaha. Way ka qaan-gaadhsan yihiin oo way ka casrisan yihiin. Kani waa jiilkii 2-aad ee Nissan-ka ugu iibinta badan: sida saaxiib hore.
Waxaan xitaa ku fakaray inaan la mid noqdo bislaanshaha khamriga, laakiin isku darka khamriga iyo baabuurta waxay badanaa keentaa natiijo xun.
In badan oo ka bislaaday habka aad wadada u marto
Durba is-rog-rogid, kala duwanaanshihii ugu horreeyay ayaa billaabay inay muuqdaan. Habka cusub ee Nissan Qashqai u soo dhawaado wadada ayaa ka tagaysa kii ka horeeyay ee mayl. Aad baa loo kantaroolaa oo aad iyo aad ayey uga saxsan tahay – inta badan mahada leh kontoroolka dhabbaha ee firfircoon, kaas oo isticmaala xasiloonida iyo xakamaynta jiidista si loo xakameeyo qabsashada. Haddi ay noqoto dariiqa wayn ama wadada qaranka, Nissan Qashqai waxa ay dareema in ay ku haboontahay guriga. Magaalooyinka, qolalka gargaarka baarkinka ee kala duwan ayaa ka caawiya inay "gaabiyaan" cabbirkeeda bannaanka.
Mar labaad, Nissan waxay heshay habka saxda ah. Jiilka labaad ee Nissan Qashqai waxa uu leeyahay waxa ay ku qaadanayso in uu sii wado wadadii guusha lahayd ee uu kii ka horeeyay furay.
Ha filanin qaab cayaareed (jihadadu waa mid aan caddayn), laakiin filo qaab daacad ah oo caafimaad leh. Sida raaxada, waxaa sidoo kale jiray horumar la taaban karo halkan - xitaa noocaan (Tekna) oo ku qalabaysan taayirro hoose. Iyo xitaa markaan Qashqai ka buuxinno qashinka sabtida iyo axada (saaxiibo, adeer, soddohyo ama shandad) habdhaqanka iyo raaxada ayaa weli ah qaab wanaagsan. Waa in aan la iloobin in inkasta oo uu weynaa, Qashqai cusub uu 90 kg ka fududaa qaabkii hore.
Ma ciyaari kartaa ciyaar la mid ah sida gaariga C-segment? Runtii maaha, laakiin aad uma foga. Habka SUV ayaa iska bixinaya.
In matoorka saaxiib aad u fiican
Waxaan horeyba uga naqaannay mishiinka 1.6 dCi imtixaanada kale. Codsaday Nissan Qashqai, waxay mar kale caddaynaysaa aqoonsigeeda. Karaa 130ffaa ta’uu danda’u, maqaa Qashqaitti fayyadamtoota, lammiiwwan adda addaa ta’uu qaba. Matoorku wuxuu si fiican u buuxiyaa isticmaalka maalinlaha ah, taasoo u oggolaanaysa inuu si badbaado leh u dhaafo oo ilaaliyo xawaaraha safarka ee ka sarreeya 140km/h - maaha Portugal, dabcan.
Dhanka isticmaalka, kuwani waxay si toos ah u siman yihiin miisaanka cagta midig. Isticmaalka dhexdhexaadka ah kama badna 6 litir, laakiin dhexdhexaadin yar (wax aad u yar) waxaa lagu tiriyaa qiyamka ka sarreeya 7 litir. Suurtagal ma tahay in la isticmaalo qiyaastii 5 litir ama wax ka badan? Haa, runtii waa suurtagal. Laakiin anigu waxaan ka mid ahay kuwa difaacaya "waqtigu waa lacag". Haddii ay ka tirsan yihiin naadigayga, markaa had iyo jeer ku xisaabtan celcelis ahaan 6 litir 100km kasta.
Gudaha: Runtii ma waxay ka timid qaybta C?
Sida aan ku idhi bilowga qoraalka, wax walba waa la yaqaan gudaha Qashqai cusub, laakiin: maxaa horumar ah! Nissan waxay aad ugu dheeraatay dhismaha iyo naqshadeynta gudaha. Waxay xitaa ka dhigeysaa ciyaar aad u la mid ah tixraacyada Jarmalka ee ugu muhiimsan, si wax ku ool ah u helaan qalabka iyo teknoolajiyada, luminaya dhibcaha qaar ka mid ah aragtida guud ee adkeynta.
Waxaa jira cillado (wax yar oo halis ah) laakiin marka la taabto iyo aragga, Qashqai uma eka sida baabuur C-segment ah. Kadibna waxaa jira dhammaan daawooyinka iyo wax ka badan oo ku jira nooca Tekna. Laga soo bilaabo noocyada N-Tec wixii ka dambeeya, dhammaan Qashqai waxay helayaan gaashaanka ilaalinta caqliga leh, oo ka kooban nidaamka digniinta haadka, akhristaha iftiinka taraafigga, kontoroolka sare ee tooska ah, nidaamka ka hortagga shilalka hore ee firfircoon iyo muraayadda gudaha ee korantada.
Noocyada Tekna waxay ku darayaan Xidhmada Caawinta Darawalka oo ka kooban: feejignaanta hurdo, digniin indho la'aan, dareeraha shayga dhaqaaqa iyo kamarada 360-degree oo leh baarkin toos ah oo firfircoon. Waan sii socon karaa, Qashqai waxaa ku yaal qalab aan dhammaanayn.
Dhammaantood miyey tabayeen? Runtii maaha. Laakin mar hadii aan la qabsano joogitaankooda, waa raaxo ay nagu adagtahay in aan iska dhiibno. Waxaan dareemay in markii aan keenay Qashqai oo ay ku qasbanaatay in aan ku laabto baabuurkayga 'maalin walba', 2001 Volvo V40. Runtii Qashqai waa baabuur jecel inuu ka farxiyo dhammaan dadka saaran.
Mar labaad, Nissan waxay heshay habka saxda ah. Jiilka labaad ee Nissan Qashqai waxa uu leeyahay waxa ay ku qaadanayso in uu sii wado wadadii guusha lahayd ee uu kii ka horeeyay furay.
Sawir qaade: Diogo Teixeira
| MOTOR | 4 dhululubo |
| Duufaannada | 1598 cc |
| qul-qulaya | Buugga 6 Xawaaraha |
| RACAYN | Horey |
| Miisaanka | 1320 kg. |
| AWOODDA | 130 hp / 4000 rpm |
| BINARY | 320 NM / 1750 rpm |
| 0-100 KM/H | 9.8 ilbiriqsi |
| XAWAARAHA MAXIMUM | 200 km/h |
| ISTICMAALKA | 5.4 lt./100 km |
| QIIMO | €30,360 |