Sida caadiga ah, marka cabbirka baabuurtu kordho, xiisahaygu wuu yaraanayaa. Waxaa soo baxday in BMW X7 M50d (G07) ma aha baabuur caadi ah. SUV-gan aadka u weyn ee toddoba-kursi ayaa ahaa marka laga reebo qaanuunka. Dhammaan sababtoo ah Waaxda Waxqabadka ee BMW ayaa mar kale samaysay.
Qaadashada SUV-toddobo-kursi oo siinta firfircooni muuqata maahan qof walba. Ku raaxayso ka dib markaad edbiso in ka badan laba tan oo miisaan ah xitaa ka yar. Laakiin sida aan ku arki doonno dhowrka sadar ee soo socda, taasi waa dhabtii ay BMW samaysay.
BMW X7 M50d, yaab wacan
Ka dib markii aan tijaabiyey BMW X5 M50d oo aan xoogaa niyad jabay, waxaan fadhiistay BMW X7 aniga oo dareemaya in aan dib ugu soo celinayo waayo-aragnimada si ka sii daran. Miisaan badan, toosnaan yar, matoor isku mid ah… marka la soo koobo, X5 M50d laakiin ku jira nooca XXL.
waan qaldanaa BMW X7 M50d waxay si dhab ah ula jaan qaadi kartaa "qiyaas" firfircoon ee walaalkeed "ka yar", isaga oo ku daraya boos badan, raaxo badan iyo raaxo dheeraad ah. Si kale haddii loo dhigo: Wax intaa ka badan kama fileyn X7.
Subscribe saar warsidahayaga
Runtu waxay tahay, BMW X7 M50d runtii waa yaab weyn - mana ahan cabbirka oo keliya. Yaabkani waxa uu leeyahay magac: injineer-goyn.
Keenista 2450 kg ee miisaanka si loo dhamaystiro dhabta Nürburgring waqti ka yar BMW M3 E90 waa guul cajiib ah.
Waa "waqti cannon", shaki la'aan. Ma heli kartid abaalmarinta Nobel Prize ee Fiisigiska, sababtoo ah, sida caadiga ah, Akadeemiyada Sayniska ee Boqortooyada Iswidhishka ayaa inta badan kala saarta kuwa barta cilmiga fiisigiska, maaha kuwa nolol maalmeedka isku dayaya inay khilaafaan. Taasi waa waxa aan dareemeyno gadaasha giraanta BMM X7 M50d: in aan jebineyno sharciyada fiisigiska.
Dhammaan raaxada BMW ee nooca SUV ah.
Baabuurka cabbirkiisu le'eg yahay ma aha inaad ku daahdo, dhaqso u dhaqso oo si degdeg ah u leexo. Ficil ahaan tani waa waxa dhaca - in ka badan inta aan jeclaan lahaa inaan qirto.
Sida looga hortago fiisigiska by BMW M Performance
Farsamada ku shaqeysa BMW X7 M50d waxay siisay buug ka kooban 800 bog. Laakiin xogtan oo dhan waxaynu ku yarayn karnaa saddex qodob: platform; ka joojinta iyo elektarooniga.
Aan ka bilowno saldhigga. Dharka X7 waxaa ku hoos yaal goobta CLAR - sidoo kale gudaha loo yaqaan OKL (Oberklasse, ereyga Jarmal ee wax la mid ah "raaxo ilaa inta ay ishu arki karto"). Madal adeegsata agabka ugu wanaagsan BMW ayaa diyaar ah: bir xoog badan, aluminium iyo, xaaladaha qaarkood, fiber carbon.
Iyada oo leh heerar aad u sarreeya oo qallafsanaan iyo miisaan aad loo xakameynayo (ka hor inta aan lagu darin dhammaan qaybaha) waxay ku jirtaa goobtan in mas'uuliyadda wax walba lagu hayo meesheeda saxda ah ay ku dhacdo. Xagga hore waxa aanu ka helnaa ganaaxyo leh lafo- rabitaan oo labanlaab ah iyo xagga dambeba nidaam iskuxiran oo badan, oo labadaba u adeega nidaamka pneumatic oo kala duwan dhererka iyo qallafsanaanta qoyaanka.
Hakinta hakinta si wanaagsan ayaa loo gaaray in wadida ka go'naanta, qaabka isboortiga, aan raaci karno meelo badan oo isboorti oo aan dhibsanayn. Waxaan ku tuurnaa ku dhawaad 2.5 tan oo culeys ah godadka, duubka jirkana si aan fiicneyn ayaa loo xakameeyaa. Laakin yaabka ugu weyn ayaa imaanaya markii aan horay uga soo baxnay geesta oo aan dib ugu soo laabanay xawaaraha.
Maan filanayn. Waxaan qirayaa in aanan fileyn! Burburinta xawaaraha SUV-ga 2.5-ton ah iyo in dib loo soo celiyo sababtoo ah gadaal ayaa si tartiib tartiib ah u debcinaysa… maan filanayn.
Waa marxaladdan marka qalabka elektaroonigga ahi uu soo galo ciyaarta. Ka joojinta ka sokow, qaybinta qulqulka u dhexeeya labada faashadood ayaa sidoo kale si elektaroonik ah loo xakameeyaa. Tani maaha in la yiraahdo BMW X7 M50d waa baabuur isboorti. Ma ahan. Laakin waxa ay samaysaa waxyaalo aanay ahayn in uu gaadhi karo gaadhi sifooyinkan leh. Taasi waa tii i qarxisay. Taasi waxay tidhi, haddii aad rabto baabuur isboorti, iibso baabuur isboorti.
Laakin hadii aad rabto todoba kursi...
Haddii aad rabto toddobo kursi - cutubkayagu wuxuu la yimid lix kursi, mid ka mid ah fursadaha badan ee jira - ha iibsan BMW X7 M50d midkood. U soo qaado BMW X7 nooca xDrive30d ah (laga bilaabo 118 200 euro), si fiican ayaa laguugu adeegi doonaa. Wax kasta oo ay ku samayso xawaaraha waxa loo malaynayaa in SUV cabbirkan la wado.
BMW X7 M50d maaha mid loogu talagalay qof walba - arrimaha dhaqaalaha. Ma aha qof kasta oo doonaya baabuur isboorti, mana aha qof kasta oo u baahan todoba kursi - ereyga saxda ah ayaa runtii loo baahan yahay sababtoo ah ninna runtii ma rabo toddoba kursi. Waxaan casho siiya qof kasta oo ii keena qof weligii yidhi weedha ah: "Waxaan runtii jeclaan lahaa inaan haysto baabuur leh toddoba kursi".
Ma garanaysaa markay tani dhacday? Marna.
Waa hagaag markaa. Haddaba yaa BMW X7 M50d u ah. Waxaa loogu talagalay dad tiro yar oo si fudud u raba inay helaan ta ugu wanaagsan, ugu dhaqsaha badan, uguna raaxada badan SUV BMW waa inay bixiso. Dadkan ayaa si fudud looga helaa wadamo ay ka mid yihiin Shiinaha marka loo eego Portugal.
Kadibna waxaa sidoo kale jira fursad labaad. BMW waxay samaysay X7 M50d sababtoo ah… sababtoo ah way awoodaa. Waa sharci waana wax ka badan sabab ku filan.
Isagoo ka hadlaya mishiinka B57S
Dhaqdhaqaaqa yaabka leh ee sidan oo kale ah, mishiinka quad-turbo ee-line-ka ah ee lix-dhululubo ayaa ku dhawaaday inuu gadaashiisa galo. Magaca summada: B57S . Waa nooca ugu awoodda badan ee BMW 3.0 litir naaftada block.
Intee in le'eg ayuu mishiinkani u fiican yahay? Waxa ay ina ilowsiinaysaa in aanu ka danbeyno giraanta SUV 2.4 ton ah. Calaamad awood ah oo na siisa 400 hp oo koronto ah (4400 rpm) iyo 760 Nm ee wareegtada ugu badan (inta u dhaxaysa 2000 iyo 3000 rpm) marka ugu yar laga codsado xawaaraha.
Xawaaraha 0-100 km/h ee caadiga ah wuxuu qaataa 5.4s oo kaliya. Xawaaraha ugu badan waa 250 km/h.
Sidaan u qoray markii aan tijaabiyay X5 M50d, mishiinka B57S aad buu u toosan yahay awoodiisa awoodeed taasoo aanu ku helnay dareenka inaysan u xoog badnayn sida xaashida xogta ay xayeysiiso. Docility Tani waa uun aragti khaldan, sababtoo ah marka la eego taxadar la'aanta ugu yar, marka aan eegno xawaaraha mitirka, waxaan horeyba u wareegnay wax badan (xitaa wax badan!) oo ka sarreeya xadka xawaaraha sharciga ah.
Isticmaalka ayaa ah mid xaddidan, qiyaastii 12 l/100 kiiloomitir darawalnimada habaysan.
Raaxo iyo raaxaysi dheeraad ah
Haddii wadista isboorti ee X7 M50d ay tahay waxa aan loo malaynayn inay noqoto, wadista dabacsanaantu waa waxa laga filayo. SUV ah oo ay ka buuxaan raaxo, tignoolajiyada iyo tayada muhiimka ah.
Waxaa jira todoba meelood, waana xaqiiqo. Waxaan haysanaa boos ku filan saddexda saf ee kuraasta si aan u maareyno safar kasta iyadoo la hubo inaan ku gaari doono meesha aan u soconno si raaxo leh.
Hal qoraal oo kale. Iska ilaali magaalada. Dhererkoodu waa 5151 mm, ballaciisuna waa 2000 mm, dhererkiisuna waa 1805 mm iyo 3105 mm saldhigga taayirrada, cabbiraadaha gebi ahaanba la dareemayo marka ay isku dayayaan in ay baabuur dhigtaan ama ku dhex wareegayaan magaalada.
Haddii kale, sahamiso. Haddi ay noqoto waddo dheer ama -la yaab… - waddo buur cidhiidhi ah. Ka dib oo dhan, waxay ku bixiyeen in ka badan 145 kun oo Yuuro . Way mudan yihiin! Xaaladda nooca aan tijaabinay ku dar 32 kun oo Yuuro oo dheeri ah. Waxay mudan yihiin in ka badan...