In ka badan hal milyan oo Mercedes-Benz GLAs ayaa lagu iibiyay adduunka oo dhan tan iyo markii ay yimaadeen 2014, laakiin calaamadda xiddiguhu waxay ogyihiin inay wax badan ka fiicnaan karto. Sidaa darteed waxay ka dhigtay SUV badan iyo isdhaafsi yar waxayna siisay dhammaan kaararka trump ee jiilka hadda jira ee moodooyinka is haysta, kaas oo GLA uu yahay qaybta siddeedaad iyo ugu dambeysa.
Imaatinka GLA, qoyska Mercedes-Benz ee moodooyinka is haysta hadda waxay leeyihiin siddeed walxood, oo leh saddex wheelbases oo kala duwan, hore ama afar taayir ah iyo shidaal, naafto iyo matoorada isku-dhafka ah.
Ilaa hadda, waxay ahayd wax yar oo ka badan A-Class "talooyinka", laakiin jiilka cusub - kaas oo noqon doona Portugal dhammaadka Abriil - GLA waxay kor u kacday tallaabo si ay u qaadato heerka SUV oo runtii ah waxa ay macaamiishu raadinayaan (Maraykanka, tusaale ahaan, GLA waxa ay iibisaa kaliya 25,000 baabuur/sannadkii, ku dhawaad 1/3 ee diiwaan gelinta GLC ama "horyaalka" nus milyan Toyota RAV4 ee wareegta sanad walba taas dalka).
Dabcan, dadka Maraykanku waxay jecel yihiin SUV-yada waaweyn iyo Mercedes-Benz waxay leeyihiin dhowr meelood oo ay ku kala firdhi karaan, laakiin waa wax aan la dafiri karin in ujeedada calaamad Jarmalku ahayd "SUVize" jiilka labaad ee GLA.
Sidoo kale, sababtoo ah, noqoshada cabbirka Yurub ee baabuurta, khasaaruhu wuxuu u caddaaday kuwa xafiiltama tooska ah, tuhmanayaasha caadiga ah: BMW X1 iyo Audi Q3, si cad u dheer oo soo saaraya booska wadista ee aadka loo qadariyo oo leh aragti dheer iyo dareenka amniga ee lagu daray safarka " dabaqa koowaad”.
ka dheer iyo ka ballaaran
Taasi waa sababta Mercedes-Benz GLA cusub u heshay 10 cm (!) dheer iyada oo la ballaarinayo haadka - balladhka bannaanka ayaa sidoo kale kordhay 3 cm - si kobaca toosan ee badan uusan si xun u saameynayn xasilloonida geesaha. Dhererku xitaa wuu yaraaday (1.4 cm) halka kursiga giraangiraha uu kordhay 3 cm, si looga faa'iidaysto booska safka labaad ee kuraasta.
Subscribe saar warsidahayaga
Sida baabuur isboorti oo ka mid ah Mercedes-Benz compact SUVs (GLB waa kan ugu caansan, isagoo dheer oo haysta safka saddexaad ee kuraas, wax u gaar ah fasalkan), GLA-ga cusub wuxuu sii hayaa tiirka dambe ee hoose si tartiib tartiib ah, wuxuu xoojiyaa murqaha. fiiri garbaha ballaaran ee qaybta dambe iyo jeexjeexyada lafaha ee soo jeedinaya awoodda.
Dhabarka dambe, muraayadaha ayaa u muuqda in la geliyey bamper, oo ka hooseeya qaybta shandadaha oo muggoodu uu kordhay 14 litir, ilaa 435 litir, iyada oo kursiga dhabarka kor loo qaaday.
Dabadeed, waxa suurtogal ah in lagu laalaabo laba qaybood oo asymmetrical ah (60:40) ama, ikhtiyaar ahaan, 40:20:40, waxaa jira saxaarad dabaqa ah oo la dhigi karo agteeda saldhigga qaybta shandadaha ama meel sare, kaas oo ay abuurto ku dhawaad gebi ahaanba dabaqa xamuulka dabaqa marka kuraasta la cuskado.
Waa in la ogaadaa in legroom ee safka labaad ee kuraasta ayaa si weyn loo ballaariyay (by 11.5 cm sababtoo ah kuraasta dambe ayaa loo sii guuray oo dheeraad ah oo aan saameyn ku yeelan awoodda qaybta shandadaha, height weyn ee bodywork u ogolaanaya this), marka lid ku ah dhererka oo hoos u dhacay 0.6 cm isla meelahaas.
Labada kursi ee hore, waxa soo jiidanaya dareenka ugu badan waa kororka dhererka la heli karo iyo, dhammaan ka sarreeya, booska wadista, taas oo ah mid cajiib ah 14 cm sare. "Amar" booska iyo aragtida wanaagsan ee wadada sidaas darteed waa la hubaa.
Tignoolajiyadu ma maqna
Dareewalka hortiisa waxaa ku yaal nidaamka macluumaadka iyo madadaalada caanka ah ee MBUX, oo ay ka buuxaan suurtagalnimada habeynta iyo howlaha navigation ee xaqiiqada la kordhiyey in Mercedes-Benz uu bilaabay inuu ku isticmaalo aaladdan elektiroonigga ah, marka lagu daro nidaamka amarka codka ee uu dhaqaajiyo weedha "Hey Mercedes".
Qalabka dhijitaalka ah iyo kormeerayaasha xogta waa sida laba kiniin oo si siman loo dhigay, midna kan kale ku xiga, oo leh laba cabbir oo la heli karo (7”ama 10”).
Sidoo kale waxaa loo yaqaanaa meelaha hawo-mareenada leh ee muuqaalka marawaxadaha, iyo sidoo kale xulashada habka wadista, si loo xoojiyo raaxada, waxtarka ama dhaqanka ciyaaraha, taas oo ku xidhan wakhtiga iyo doorbidka kuwa wada.
Offside leh Mercedes-Benz GLA cusub
Noocyada afarta taayirrada ah (4MATIC), xulashada habka wadista waxay saameyn ku yeelataa jawaabteeda iyadoo loo eegayo seddex khariidad oo qaybinta qulqulka: "Eco / Comfort" qaybinta waxaa lagu sameeyay 80: 20 saamiga (xagalka hore: gadaasha dambe) , "Sport" waxay u beddeshaa 70:30 iyo habka ka baxsan wadada, xajintu waxay u shaqeysaa sida quful kala duwan oo u dhexeeya faashashka, oo leh qaybinta siman, 50:50.
Waxa kale oo xusid mudan in noocyadan 4 × 4 (kuwaas oo isticmaalaya qalab elektromechanical ah oo aan ahayn nidaamka hydraulic sidii jiilkii hore, oo leh faa'iidooyin xagga xawaaraha waxqabadka iyo xakamaynta sare) had iyo jeer waxay leeyihiin Xidhmada OffRoad, oo ay ku jiraan nidaamka xakamaynta xawaaraha. Hoos-u-dhac (2 ilaa 18 km / h), macluumaad gaar ah oo ku saabsan xaglaha TT, u janjeersiga jidhka, soo bandhigida animation kaas oo kuu ogolaanaya inaad fahamto booska GLA ee dhulka iyo, marka lagu daro Multibeam LED nalalka, shaqo iftiin gaar ah wadada ka baxsan.
Dhanka ka joojinta, way ka madaxbannaan tahay dhammaan afarta taayirrada, iyadoo la isticmaalayo xagga dambe ee qaab-hoosaadyo ku rakiban buuro caag ah si loo yareeyo gariirka loo wareejiyo jidhka iyo qolka.
Immisa ayay ku kacaysaa?
Kala duwanaanshaha matoorka GLA-da cusub (kaas oo laga soo saari doono Rastatt iyo Hambach, Germany iyo Beijing, ee suuqa Shiinaha) waa midka la yaqaan ee qoyska Mercedes-Benz ee moodooyinka is haysta. Batroolka iyo Naaftada, dhammaan afar-dhululubo, oo leh horumarinta kala-duwanaanta isku-dhafka ah ee plug-in ayaa la dhammeeyaa, kaas oo suuqa ku jira kaliya hal sano.
Tallaabada gelitaanka, Mercedes-Benz GLA 200 waxay isticmaali doontaa 1.33 litir oo shidaal ah oo leh 163 hp qiimo ku dhow 40 000 euro (la qiyaasay). Meesha ugu sarraysa ee baaxadda waxa dagi doona 306 hp AMG 35 4MATIC (qiyaastii 70,000 yuuro).