Cadaadiska, welwelka, madax-xanuun, hurdo la'aan, dheef-shiid kiimikaad ... Waxaan ku sharadeynaa kooxda horumarinta cusub Difaaca Land Rover waxaas oo dhan soo maray. Ka dib oo dhan, sida loo beddelo astaanta (runta) ee wadada ka baxsan ee si joogto ah u soo saartey 67 sano? fuulitaanka Everest waa in ay fududaato…
Sida loo keeno qarniga. XXI, halkaasoo baabuurka si heer sare ah loo habeeyay, hadday ahaan lahayd xagga badbaadada ama qiiqa qiiqa; halka digital-ku uu qaato muhiimadda muhiimka ah; xagee xitaa isku dayeynaa inaan ka takhalusno cunsur u dhexeeya isteerinka iyo kursiga?
Waxay noqon doontaa wax aan macquul aheyn, iftiinka adduunka aan ku noolnahay, si loo sii wado Difaacaha (ama Taxanaha asalka ah) ee aan had iyo jeer naqaannay, sidaas darteed dariiqa kaliya ee loo marayo waxay noqon doontaa dib-u-cusboonaynta, ilaalinta, ilaa inta suurtogalka ah, qiyamka Waxaan la xiriirnaa Difaacaha "saafi iyo adag", shay faa'iido leh iyo diiradda xooggan ee shaqeynta.
Dhaxal badan.
Kuwa wax xumeeya iyo taageereyaasha, waa waqtigii lagu quusin lahaa Difaaca Land Rover ee cusub oo dib loo soo cusboonaysiiyay.
Waxay u egtahay difaac
Waxaa laga yaabaa in mid ka mid ah dhinacyada ugu xasaasisan ee laga gudbo. Dhaleeceyntu aad bay u adkeyd markii fikradaha qaabaysan ee DC100 ay soo muuqdeen 2011, waana sababta Land Rover ay dib ugu laabatay, iyada oo maalgelinaysa naqshad shaqaynaysa iyo ka faa'iidaysi badan, iyada oo weli soo saaraysa casriyeyn gaar ah oo fulinteeda ah.
Silhouette astaanta u ah ayaa hadha, ha ahaato 90 gaab (saddex albaab) ama 110 dheer (shan albaab); Dusha sare waa nadiif oo qiyaas ahaan fidsan, oo aan loo baahnayn " ubax" ama walxaha qaabaynta.
Gerry McGovern, Madaxa Naqshadaynta, Land RoverDifaacaha cusubi wuu ixtiraamayaa wixii hore, laakiin ma ogola inuu xaddido. Waa difaac cusub oo waa cusub.
Xagasha hore iyo gadaalba aad bay u gaaban yihiin si loo xaqiijiyo xaglaha ku celcelinta wadada ka baxsan (38º xagasha weerarka iyo 40º xagasha bixitaanka); iyo gelitaanka qolka shandadaha waxa kale oo laga sii maraa albaabka dhinaca ka furan, kaas oo isku xidha taayirrada firaaqada ah.
Natiijo? Difaaca cusub ee Land Rover kuma xirna waagii hore, kuma dhaco dib-u-fudud, inkastoo uu kicinayo astaamaha guud iyo walxaha ugu muhiimsan ee asalka ah.
Sidoo kale ma raacdo qaabka "fashion", iyo xaqiiqda ah in ay ka kooban tahay khadadka, dusha sare iyo walxaha si fudud u ah nuxurka, laakiin iyada oo aan la eegayn "jaban", waxay abuurtaa fursado wanaagsan oo cimri dherer ah naqshadahan.
kacaanka gudaha
Weli cutubka naqshadeynta, waa gudaha gudaha in aan aragno in aan hubaal galnay xilli kale. Shaashada taabashada ee Difaaca? Ku soo dhawaada qarnigii 19-aad XXI. Naqshadaynta gudaha waxaa lagu calaamadeeyay hab dhisme, halkaas oo dabeecadda shaqeynta ee Difaaca uu helo muujinta ugu fiican.
Cunsurka qaabaynta ee qeexaya dashboard-ku waa ilayska magnesium oo wada dhererka dashboard-ka. Qayb gaar ah, kaas oo hubiya dareenka adag ee gudaha, oo leh dabool caag ah - oo laga heli karo dhammays kala duwan - kaas oo taageera dhammaan walxaha kale.
Fududeynta iyo wax ku oolka ah ee difaaca asalka ah wuxuu helayaa dhawaaq ku saabsan walxaha qaab-dhismeedka ee ka kooban, sida albaabbada qaab dhismeedka, kuwaas oo si sharaf leh loo soo bandhigay, ama boolal kala duwan oo qof walba u muuqda.
Halkan ku rukumo warsidahayaga
Waxay u badan tahay inaad horeba u dareentay guntimaha gearbox ee yar ee ku rakiban dashboardka laftiisa. Cadaynta booskeeda waa mid fudud: in la xoreeyo meel dhexe oo aan si ikhtiyaari ah u dhigi karno kursi saddexaad (isticmaalka marmar), labada kale dhexdooda, taas oo suurtogal ka dhigaysa in hore loo qaado saddex rakaab ah, sida ku dhacday Land Rovers-kii ugu horreeyay. .
Si kale haddii loo dhigo, xitaa difaaca gaaban ee 90 - kaliya 4.32 m dheer (aan lahayn taayir dheeri ah), oo ka gaaban Renault Mégane - wuxuu qaadi karaa ilaa lix rakaab ah.
Difaaca 110, dheer (4.75 m oo aan lahayn taayir dheeri ah) oo leh shan albaab, wuxuu fadhiisan karaa shan, lix, ama 5+2 rakaab ah; iyo 1075 l ee awoodda shandadaha laga bilaabo safka labaad ilaa gadaal iyo ilaa saqafka (646 l ilaa dhexda).
Waxa jira dhawr qaybood oo wax lagu kaydiyo, sagxaddu waxa ay ka samaysan tahay caag, adkaysi u leh oo si fudud loo dhaqi karo, saqaf dhar ah oo dib loo celin karo ayaa la heli karaa si ikhtiyaari ah.
Monoblock oo maaha xadhig iyo xubno-is-goysyada
Waxaan aragnay Wrangler, G iyo xitaa Jimny yar oo ku dheggan dhaqanka iyaga oo ku fadhiya chassis leh spars iyo xubnaha isdhaafsiga. Difaaca cusub ee Land Rover Defender ayaa dhanka kale maray.
Tani waxay isticmaashaa nooc ka mid ah Jaguar Land Rover's aluminium monocoque platform, D7. loo yaqaan D7x - "x" oo loogu talagalay Extreme, ama Extreme.
Tani waa, shaki la'aan, qodobka ugu muranka badan ee difaaca cusub: ka tagista casiirka dhaqameed ee leh spars iyo crossmembers.
Nick Rogers, Agaasimaha Alaabada Injineerinka, Land RoverAnnaga, naqshad dhaqameedku hadda macno uma samaynayso. Waxaan rabnaa in difaacu noqdo TT heer sare ah iyada oo aan waxba loo dhimayn asphalt.
Land Rover waxay leedahay waa qaab dhismeedka ugu adag ee ay abid soo saarto - 29 kNm/degree, ama saddex jeer way ka adag tahay spars-dhaqameedyada iyo xubnaha is-goysyada, "oo bixiya aasaaska ugu fiican," ayuu yidhi astaanta, ka-joojin madax-bannaan oo buuxda (helical ama pneumatic il) iyo sidoo kale koronto-siinta tareennada korontada.
A "xirfad iimaanka" ee mudnaanta xalinta farsamada cusub, taas oo, fikraddayada, loo baahan yahay in lagu caddeeyo wadada ka baxsan. Wax ay tahay in aan dhawaan samayno imtixaan firfircooni ah oo ugu horreeya.
wadada iyo dibaddaba
Nidaam caynkan oo kale ah - oo loogu talagalay Daafaca -, lafo labajibbaaran oo xagga hore ah iyo Isku-xirka Isku-dhafka ah ee gadaasha, tani waxay noqon doontaa difaac leh "akhlaaqda wanaagsan" abid ee laamiga - waxaan ku xisaabtami karnaa taayirrada ilaa 22 "( !). Cabirka ugu yar waa 18 inch.
Waxaan weydiinay Andy Wheel, oo mas'uul ka ah naqshadeynta bannaanka ee Difaaca cusub, go'aanka ah in la qaato taayirrada leh cabbirka «XXL» jawaabtuna ma fududayn karto: "Waxaan qaadannay cabbirradan taayirada sababtoo ah waxaan awoodnaa . Marka laga soo tago inuu yahay karti iyo karti, difaacu waa inuu noqdaa mid aad loo jecel yahay oo casri ah. Waxaan filayaa inaan gaarnay yoolkaas.”
Laakin marka la eego "horumarin" tignoolajiyadeed, xirfadaha dhulka oo dhan difaacayaasha Land Rover miyaan la dhimin?
Qiimayaasha tixraaca ee "saah iyo adag" dhul kasta ma aha ceeb. Qalabka D7x wuxuu u oggolaanayaa xaglaha weerarka, hadhka ama ramp, iyo soo saarida, siday u kala horreeyaan, 38º, 28º iyo 40º ee Difaaca 110, oo leh hawo ka-joojin iyo dhererka ugu sarreeya ee dhulka (291 mm).
Difaaca 90, isla shuruudo la mid ah, ayaa maamula 38aad, 31aad iyo 40aad. Moolka marinka fordku wuu kala duwan yahay inta u dhaxaysa 850 mm ( ilaha gariiradda) iyo 900 mm (susp, pneumatic). Jiirada ugu badan waa 45º, qiimo isku mid ah jiirada dambe ee ugu badan.
Dhanka gudbinta, waxaan si dabiici ah u haysanaa wadista afarta taayirrada ah, sanduuqa wareejinta laba-xawaaraha ah, kala duwanaanshaha xarun iyo quful kala duwanaansho gadaal oo firfircoon oo ikhtiyaari ah.
Kumbuyuutar loogu talagalay "dhoobada"
Marka lagu daro qalabka, waa software-ka loo iftiimiyay ku-dhaqanka ka-hortagga-waddada, iyadoo Land Rover Defender cusub uu soo bandhigayo nidaamka. Jawaabta Dhulka 2 configurable, kaas oo markii ugu horeysay leh hab cusub oo loogu talagalay baasaska ford, oo loo yaqaan WADE.
Nidaamkani wuxuu u oggolaanayaa darawalka si uu ula socdo dhererka biyaha jirka (900 mm dhererka ugu sarreeya) iyada oo loo marayo shaashadda bartamaha dashboard-ka, ka dib marka uu ka tago aagga immersion, si toos ah ayuu u engegaa saxannada ( abuurista khilaaf u dhexeeya gelinta iyo saxannada) biriiga) ugu badnaan awoodda bareegga isla markiiba.
Nidaamka ClearSight Ground View sidoo kale waa jiraa, taasoo ka dhigaysa boodhka "aan la arki karin", halkaasoo aan ku arki karno shaashadda nidaamka macluumaadka waxa si toos ah uga dhacaya gaariga hortiisa.
Difaac… korortay
Daah-furka diyaaradda cusub ee Land Rover Defender waxa ay adeegsan doontaa afar matoor, laba Naafto ah iyo laba shidaal.
Horeba looga yaqaan moodooyinka kale ee Jaguar Land Rover, beerta Diesel waxaan ku haynaa laba unug oo afar-dhululubo ah, oo leh 2.0 litir oo awood ah: D200 iyo D240 , iyadoo la tixraacayo awoodda uu mid kastaa ka goostay.
Dhinaca shidaalka, waxaanu ku bilownay 2.0 litir oo laynka afar-dhululubo ah, oo ah P300 , taas oo la mid ah in la yiraahdo 300 hp oo awood ah.
Warka ugu weyn wuxuu noqon doonaa hordhaca cusub ee laynka lix-dhululubo leh oo leh 3.0 l iyo 400 hp ama P400 , kaas oo ay la socon doonto 48 V nadaamka isku-dhafan.
Waxaa jira hal gudbin oo kaliya oo loo heli karo dhammaan matoorada, gudbinta tooska ah ee sideed-xawaaraha ah ee ZF iyo sanadka soo socda nooc aan horay loo arag oo Difaaca ayaa imaan doona: P400e , ama u tarjumaadda carruurta, difaaca isku-dhafka ah ee plug-in.
Difaaca, la mid ah…-farsamada sare?
Ma aha oo kaliya in mishiinnada korontada ku shaqeeya ee aan aragno baahida loo qabo difaaca "jir" si uu ula qabsado qarniga. XXI - waxaa jira kacdoon dijitaal ah gudaha Difaaca cusub kaas oo ku saleysan qaab dhismeedka korantada cusub, EVA 2.0.
Difaaca Land Rover wuxuu heli karaa - qiyaasi - cusboonaysiinta softiweerka si aan fiilo lahayn (SOTA), shabakad horay ula socon jirtay tignoolajiyada 5G, oo soo saarta nidaam cusub oo xog-waraysi ah oo la yiraahdo Pivo Pro , dhaqso badan oo dareen badan.
Isagoo la hadlaya Razão Automóvel, Alex Heslop, Agaasimaha Software iyo Electronics ee Land Rover, ayaa shaaca ka qaaday inay qaadatay sumadda 5 sano si loo horumariyo nidaamka EVA 2.0.
Heerka casriga ah ee nidaamkan cusub wuxuu gaarey heer la cusbooneysiin karo iyada oo aan la joojin isticmaalkiisa inta lagu jiro rakibidda. Awoodda wax-qabadka ee nidaamka cusub ayaa u oggolaanaya inay hesho hawlo cusub mustaqbalka iyada oo aan waxyeello u geysan xawaaraha iyo dareeraha isticmaalka.
habaynta
Marka lagu daro laba nooc oo jidhka ah, 90 iyo 110, iyo ilaa lix kursi (90) ama todoba (110), Difaaca cusub waxa lagu heli doonaa heerar qalab oo kala duwan: Difaaca, S, SE, HSE iyo Difaaca X.
Marka lagu daro heerarka qalabka, Difaaca cusub waxa kale oo uu heli karaa afar xidhmo oo is-habayn: Explorer, Adventure, Dalka iyo Magaalada , Mid kastaa wuxuu ku habboon yahay nooca isticmaalka, oo wata qalab gaar ah - eeg sawirka hoose.
Xidhmada Explorer
Waa imisa qiimaheedu? Qiimaha Difaacaha cusub
Difaaca cusub ee Land Rover Defender ayaa si fagaare ah loogu soo bandhigay Bandhigga Motor Frankfurt. Hadda oo keliya noocyada rakaabka, laakiin sanadka ayaa lagu dari doonaa noocyo ganacsi.
Taayirrada birta ah, qalab yar iyo dabcan qiimo ka wanaagsan. Waxyaabaha "sharaf leh" ka yar, kuwaas oo, si kastaba ha ahaatee, uma muuqdaan inay wax u dhimayaan muuqaalka guud ee qaabka:
Iyadoo iibka loo qorsheeyay inuu ka bilowdo Portugal guga sanadka soo socda, qiimaha Difaaca cusub wuxuu bilaabmaa waa 80 500 Euro nooca gaaban (Difaaca 90) iyo in the waa 87 344 Euro nooca dheer (Difaaca 110).
Marxaladda ugu horreysa ee furitaanka, kaliya nooca Difaaca 110 ayaa la heli doonaa, oo la xidhiidha matoorada D240 iyo P400. Lix bilood ka dib, version Defender 90 ayaa yimid, isagoo la socda matoorada haray ee kala duwan.
