Baabuurka aan maanta ka hadlaynay waxaa loo soo bandhigay iib by istaajin Ingiriisi (kaas oo sidoo kale ah wakiilka ugu weyn ee dalka ee Koenigsegg iyo BAC Mono) oo noqon kara unicorn dhab ah. Waxaan dhahnaa waa suurtagal sababtoo ah qiimaha la weydiinayo tan BMW 325 iX , 60,000 rodol (qiyaastii 66,000 euros), waxay ku soo dhowdahay qiyamka la codsaday ee BMW M3 E30 xitaa ka sii gaar ah.
Laakin aan wax yar kaaga sheegno baabuurka uu istaagga SuperVettura Sunningdale ee iibka ah. Ka tagista warshadda 1986, tan iyo markaas BMW 325 iX kaliya ayaa soo martay. 508 km , oo leh dhererka asalka ah ee dhulka (aan la hagaajin halkan), koofiyadaha asalka ah ee giraangiraha iyo xitaa qalabka qalabka.
Dabcan, xitaa gudaha BMW 325 iX ayaa weli ah xaalad aan nadiif ahayn. Tusaale ahaan, kuraasta BMW-kan waxay u muuqdaan kuwo aan waligood la isticmaalin, sida xaaladda ilaalinta ee lagu soo bandhigay.
BMW-gii ugu horreeyay ee wada-wheel-drive ah
Waxaa la bilaabay 1985, BMW 325 iX wuxuu ahaa nooca Jarmalka ee ugu horreeyay nooc-wheel-drive. Ku raaxaysigu wuxuu ahaa matoor lix-dhululubo ah, 2.5 l iyo 171 hp kaas oo lagu kala gudbiyay dhammaan afarta taayir iyada oo ay ugu wacan tahay kala duwanaanshaha isku xidhka viscous ee u kala qaybiya 222 Nm ee qulqulka saamiga 40/60 ee u dhexeeya taayirada hore iyo dambe .
Ku xidhnow kanaalkayaga Youtube-ka
Haddii aadan go'aansan inaad iibsato BMW iyo in kale, xaqiiqda ah inaad haysato isteerinka dhinaca bidix (dhinaca midig) waxay noqon kartaa arrin go'aaminaysa.
Inkastoo ay run tahay in qiimaha baabuurka uu aad ugu xiran yahay hadba inta qof uu doonayo inuu bixiyo, haddana waa run in 60,000 rodol (qiyaastii 66,000 oo Yuuro) in kharashka BMW 325 iX loo qaadan karo wax xad dhaaf ah.
Si kastaba ha ahaatee, miyaanay ahayn markii ugu horaysay ee aanu aragno moodal aan nadiif ahayn oo gaadhay qiimo aad u sareeya, mise maadan xasuusan Toyota Supra oo lagu iibinayay 106,000 oo Yuuro?