Taxanaha jiilka hadda jira ee BMW 1 Series F20/F21, sida ay sheegayaan wararka xanta ah, waxa ay dhici doontaa sanadka 2019. Sida aynu horeba u naqaannay, waxa kaliya ee hubaal ah ee aynu ka hayno qofka bedeli doona 1 Taxane ayaa ah in uu macsalaamayn doono. gadaal-wheel. Nabadgelyo matoorka dhaadheer iyo gadaal-wheel wadista, hello cross-engine iyo hore-wheel wadista - ixtiraamka madal UKL2, isla saldhigga awood Taxanaha 2 Active Tourer, X1 iyo xataa Mini Clubman iyo Countryman.
Taxanaha 1 wuxuu sidaas lumin doonaa USP (Barta Iibka Gaarka ah). Si kale haddii loo dhigo, waxa ay lumin doontaa sifadii ay kaga duwanayd kuwa kale ee xafiiltama - sifo lagu sii jiray ilaa BMW-kii ugu horreeyay ee qaybtan, 3 Taxane Compact, oo la bilaabay 1993-kii.
Dhibbanaha kale, oo leh isbedelkan qaab dhismeedka, ayaa noqon doona matoorada lix-dhululubo ee khadka-sidoo kale ku macsalaameeya M140i, oo ah dilaaca kaliya ee kulul ee suuqa kaas oo isku daraya wadista taayirrada danbe iyo mishiinka leh sentimitir cubic oo badan iyo dhululubo.
kii ugu dambeeyay ee noociisa ah
F20/F21 sidaas ayuu noqonayaa kii ugu dambeeyay ee noociisa ah. Gaar ah siyaabo badan. Oo ma jiraan wax ka wanaagsan in jiritaankeeda loogu dabaaldego dabo sharaf leh oo xarrago leh.
Marka la eego muuqaalka cutubka la socda sawirada, shayga la ballanqaaday - shaqada jirka ee Blue Seaside, oo ay weheliso Line Sport Shadow Edition iyo 17 " wheels, waxay siisaa muuqaal aad u soo jiidasho leh oo ku habboon ujeedooyinka wadis ka go'an.
Laakiin baabuurka aan wado maaha M140i, xitaa 125d ma aha, laakiin waa 116d aad uga xishood badan. - Haa, kuwa ugu cadcad jaantusyada iibka, oo leh 116 fardo "geesinimo" ah iyo meel bannaan oo aad u badan oo bilaash ah oo ka hooseeya gunta dheer, maadaama saddex dhululubo ay ku filan yihiin inay u guuraan 1 Taxanahan.
Si kasta oo aan uga mahadcelineyno fikradda ah lahaanshaha hatch-wheel-drive kulul iyo 340 hp, sabab kasta ha noqotee, waa noocyada la awoodi karo, sida BMW 116d, oo ku dhamaanaya garaashyadayada. Waan fahmay sababta adiguna sidaas oo kale…
Taayirrada gadaale. Waa u qalantaa?
Marka laga eego aragtida firfircoon, wadista taayirrada danbe waxay leedahay faa'iidooyin badan - kala soocidda isteerinka iyo laba-xle wadwadu waxay samaynaysaa macno badan waxaanan horay u sharaxnay sababta halkan. Isteerinka kuma sii xumaanayo dabada kaxaynta, sida caadiga ah, toosan weyn, horusocod iyo dheelitirnaan ayaa la dareemi karaa marka la barbar dhigo wadista lugaha hore ee u dhiganta. Si fudud, wax walba way qulqulaan, laakiin, sida wax walba, waa arrin dil ah.Maaddooyinka oo dhan ayaa jira. Booska wadista, oo ah mid aad u wanaagsan, ayaa ka hooseeya heerka caadiga ah (inkasta oo hagaajinta gacanta ee kursigu aanu ahayn midka ugu fudud); isteerinka ayaa leh xajin aad u wanaagsan, koontarooladuna waa sax oo culus yihiin, mararka qaar aad bay u culus yihiin - haa, xajin iyo qalab kale, waan ku eegayaa; iyo xitaa in nooca 116d ee suubban ee qaybinta miisaanka ee geesaha ayaa ku dhow dhow.
Laakin, waan ka xunahay in aan sheego, kobcinta khibrada wadista ee uu keeni karo taayir gaadhigu uma eka in uu jiro. Haa, isteerinka nadiifka ah iyo dheelitirka ayaa jira, sida dareeraha, laakiin BMW waxay u muuqataa inay si badbaado leh u ciyaartay. Waxaan waday isgoysyada yaryar iyo kuwa baaxadda leh oo awood u leh inay soo jiidan karaan gadaasha giraangirta marka loo eego Taxanaha 1. Faasiqnimo? Malaha. Laakiin taasi waxay noqon kartaa si sax ah waxa macaamiisha BMW 116d ay raadinayaan: saadaalinta iyo falcelinta chassis yar.
ku saabsan mishiinka
Waxaa laga yaabaa inaysan ahayn chassis-ka, laakiin isku-darka chassis-kan iyo matoorkan gaarka ah. Wax ka qaldan matoorka laftiisa, a Tri-cylinder 1.5 litir oo leh 116 hp iyo deeqsinimo 270 Nm.
Waxaad si dhab ah u toosaysaa ka dib 1500 rpm, dedeji bilaa libiqsi iyo xawaaraha dhexdhexaadka ah ayaa kuu oggolaanaya inaad qabato wax ka badan awoodaha nolol maalmeedka. Laakin marka la eego dareeraha iyo horumarka wadista, matoorku waxa uu u eg yahay khalad tuurista, oo ku guul daraystay sifaynta la bixiyay.
Dhismaheeda tricylindrical, dabeecadda aan dheellitirneyn, waxay muujisaa ma aha oo kaliya dhawaaqa aan fiicneyn ee ay soo saarto, inkasta oo dhawaaqa wanaagsan ee wanaagsan, laakiin sidoo kale gariir, gaar ahaan guntimaha gearbox - qalab u baahan dadaal ama go'aan ka badan inta caadiga ah si loo hawlgeliyo. .
Qoraal kale oo ka yar oo togan oo ku saabsan nidaamka joogsiga bilawga ah ee aan si fiican u fiicnayn - waxay u muuqataa mid aad u jilicsan. Sannadahaas oo dhan ka dib, BMW wali si sax ah uma helin nidaamkan. Haddii kale, waa matoor wanaagsan, waxaan ku weyddiistaa in la siiyo is-yeel-yeelka noocaan iyo rabitaanka cuntada dhexdhexaadka ah.
Rear wheel ma aha mid qoyska saaxiibtinimo
Haddii darawalka taayirrada danbe uu yahay waxa ka dhigaya 1 Taxanaha mid gaar ah qaybtiisa, waa isla faraqa soo gala habka baabuurka qoyska. Meelaynta dhererka ee mishiinka, iyo sidoo kale xadhkaha gudbinta, waxay ku dhamaanaysaa inay dhacaan qolalka meelo badan, iyo sidoo kale dhibaatooyin dheeraad ah oo ku saabsan helitaanka kuraasta danbe (albaabyada yaryar). Bootka, dhanka kale, ayaa inta badan lagu qanciyaa - awoodda celceliska qaybta oo leh qoto dheer oo wanaagsan.
Haddii kale BMW gudaha caadiga ah - alaab wanaagsan iyo taam adag. iDrive ayaa weli ah habka ugu wanaagsan ee lagula falgalo nidaamka macluumaadka - aad uga fiican mid kasta oo taabasho ah - iyo interface laftiisa waa mid degdeg ah, soo jiidasho leh oo macquul ah in la isticmaalo.
Sidii aan horayba u soo sheegnay, cutubkayagu wuxuu keenay xirmo daabacaadda 'Line Sport Shadow Edition' - oo ah ikhtiyaar 3980 euro - iyo marka lagu daro xirmada qurxinta dibadda (ma jiraan wax chrome ah, tusaale ahaan), gudaha waxaa lagu qurxiyey kuraas iyo isteerinka gudaha. naqshad isboorti , iyada oo kan dambe uu ku jiro maqaar, kaas oo had iyo jeer ka caawiya kor u qaadista muuqaalka gudaha.
Gudaha aad u nadiifsan.
Waa ayo BMW 116d?
Waxa laga yaabaa inay ahayd su'aashii ugu badnayd intii aan ku jiray BMW 116d. Waan ognahay in baabuurka uu leeyahay saldhig leh awood aad u weyn, laakiin waxay u muuqataa, mararka qaarkood, "ka xishoodo" in la haysto. Qof kasta oo sugayay taxane is haysta, kasii dardar badan, soo jiidasho leh iyo xitaa madadaalo 3 Taxane wuu niyad jabi doonaa. Matoorka, inkastoo uu ku wanaagsan yahay go'doominta, wuxuu ku dhamaanayaa caddaynta jiritaankiisa oo kaliya isticmaalka iyo qiimaha ugu dambeeya. Nashqaddeedu waxa ay ka dhigaysaa la noolaanshaha mishiinkan mid ka fudud marka loo eego soo jeedinta kale ee tartamaya. BMW 116d waa sidaas oo kale, oo ah nooc limbo ah. Waxa ay leedahay taayirrada danbe, laakiin xataa kama faa'iidaysan karno.
Kaalay halkaas M140i, ama Taxane kale oo 1 ah oo leh neerfo badan, kaas oo si fiican u difaaci doona sababta qaraabada taayirrada gadaal-yar ee yar yar. Dhamaadka lagu dhawaaqay ee darawalnimada gadaale ee qaybtan waa laga qoomameeyay, laakiin su'aasha ayaa weli ah: dhismahani ma yahay kan ugu habboon qaybta su'aasha, marka loo eego ballanqaadyada ay u baahan tahay?
Jawaabtu waxay ku xirnaan doontaa mid walba waxa uu qiimeeyo. Laakiin arrinta BMW, jawaabtu waxay imanaysaa horaanta sanadka 2019.