Maanta, ku nool xaqiiqo cusub, iyada oo qayb ka ah waxa ka mid ah kooxaha baabuurta ee ugu weyn adduunka - Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance - astaanta Japan ayaa daahfurtay waji cusub. Afar sano ka dib markii uu soo bandhigay casrigii ugu dambeeyay, Mitsubishi wuxuu soo bandhigay baabuur cusub oo gebi ahaanba ah Mitsubishi Eclipse Cross.
Qaabka astaan u ah bilawga waa cusub iyo dhamaadka mid kale. Mitsubishi Eclipse Cross waa noocii ugu dambeeyay ee astaanta iyada oo aan saameyn Alliance. Aan la kulanno isaga?
Platform iyo naqshadeynta
Iyada oo ku saleysan isla madal la mid ah sida Outlander, laakiin gaabin, adag oo fudud, iyadoo ay ugu wacan tahay isticmaalka xalal dhismo cusub, Eclipse Cross waxay dooneysaa inay ciyaaraan, isla mar ahaantaana, laba loox, oo isku dhejinaya xadka C-SUV qaybta iyo D-SUV, mahad dhererka ku dhawaad 4.5 mitir, oo ku dhow 2.7 m of wheelbase. Wuxuu cabbiraa in, xitaa sidaas oo kale, qaabka Japan wuxuu ku dhamaanayaa qarsoodi, mahadsanid maaha oo kaliya dhererka jirka ee ku dhawaad 1.7 m, laakiin inta badan natiijada bilicsanaanta, marka laga reebo dhadhanka shakhsi ahaaneed, waxay qarinaysaa cabbirkeeda dhabta ah.
Xagga hore waxaan ka helnaa xariiqyo la mid ah Outlander-ka, sidaas darteed waa xagga dambe, xardhan oo leh daaqadda dambe ee kala qaybsan (Twin Bubble Design) taas oo aan ku dhammaynay helitaanka farqiga ugu qaabaysan.
Gudaha
Meesha sare ee darawalnimada ayaa ah shayga ugu horreeya ee soo baxa markaad gudaha u gasho Mitsubishi Eclipse Cross. Tayada agabka iyo isku xidhka ayaa ku jira qorshe wanaagsan.
Marka la eego xalalka tignoolajiyada, Mitsubishi Eclipse Cross waxay ku qalabaysan tahay qalab dhaqameed iyo muraayad taabashada ah oo lagu muujiyay dusha sare ee dashboard-ka - aad u soo jiidasho leh indhaha marka loo eego si sax ah u shaqeynaya. Si loo xakameeyo nidaamkan, waxaan sidoo kale haysanaa taabasho taabasho ah oo hawlgalkiisu uu sidoo kale u baahan yahay in la qabsado.
Qalabka iyo boosku waa hanti
Bixinta qalabka caadiga ah waa qorshe wanaagsan. Nooca saldhigga ah (Intense) wuxuu leeyahay nalalka socda ee maalinta LED iyo nalal ceeryaamo ah, 18" taayirro alloy ah, kharribayaha dambe, daaqadaha dambe ee madow, Xakamaynta Cruise, xaddidaadaha xawaaraha, nidaamka furaha, dareemayaasha baarkinka ee leh kamarada baarkinka danbe, qaboojiyaha hawada laba-aagga, Madaxa -Up Display, oo lagu daray dareemayaasha iftiinka iyo roobka. Iyada oo aan la iloobin, goobta badbaadada, joogitaanka faa'iidooyinka sida nidaamka yaraynta isku dhaca hore, feejignaanta haadka, xasiloonida iyo xakamaynta jiidista, iyo nidaamka la socodka cadaadiska taayirka. wuu yimaadaa?….Marka la eego booska, kuraasta dambe waxay bixiyaan saami ku filan oo ku saabsan booska nolosha, haddana qolka fadhiga ayaa noqon kara wax badan - qaababka jirku waxay sameeyaan khasaare culus oo arrintan la xiriira. Iyo sababta oo ah kursiga danbe wuxuu leeyahay hagaajinta dhererka, sidoo kale waxaa jira suurtagalnimada in lagu gaaro xoogaa faa'iidooyin ah oo ku saabsan awoodda shandadaha. Kaas oo bixiya 485 l (nooca laba taayir leh) oo leh kuraasta danbe ee la dheereeyey sida ugu fog ee suurtogalka ah.
Matoorka tooska ah ee loogu talagalay rakibaadda iftiinka
Nool oo la diray. Matoorka 1.5 T-MIVEC ClearTec 163hp at 5500rpm iyo 250Nm oo wareeg ah inta u dhaxaysa 1800 iyo 4500rpm , wuxuu noqon doonaa mishiinka kaliya ee laga heli karo Portugal xilligan. Matoor aad u wacan in la isticmaalo, gaar ahaan marka lagu daro sanduuqa-geeska-xawaaraha leh ee lix-xawaaraha ah - sanduuqa geerka CVT ayaa diyaar u ah ikhtiyaar ahaan.
Dhaqdhaqaaq ahaan, chassisku si daacad ah ayuu u dhaqmaa. Isteerinku waa iftiin laakiin waxa uu leeyahay caawimo wanaagsan, in kasta oo dhulka si fiican loo nadiifiyey, dhaqdhaqaaqa jidhka waxaa si fiican u xakameynaya joojinta adag - taas oo weli ah mid raaxo leh. Waxaan ku tijaabinnay Mitsubishi Eclipse Cross baraf Norway gudaheeda, goor dhowna waxaan kuu sheegi doonaa dhammaan dareenka halkan ee Sababta Gaariga.
Laga bilaabo 29,200 euro, laakiin leh qiimo dhimis
ololaha bilaabida
Marxaladdan daahfurka, soo dejinta ayaa go'aansaday inuu bilaabo Eclipse Cross olole qiimo dhimis ah, oo ku salaysan gowrac iyo deyn. Tani waxay ka bilaabataa 26 700 euro ee Eclipse Cross 1.5 Intense MT, 29 400 euro ee 1.5 Instyle MT, 29 400 euro ee CVT daran iyo 33 000 euros ee Instyle 4WD CVT.
Marxaladdan bilowga ah, waxa kaliya oo lagu heli karaa mishiinka shidaalka, in kasta oo horeyba loogu yaboohay mashiinka naaftada (oo laga soo qaatay 2.2 DI-D ee si fiican loo yaqaan) dhammaadka sanadka, marka lagu daro nooca PHEV (sidoo kale) halkan oo la mid ah kan Outlander) dhamaadka 2019.
Mitsubishi Eclipse Cross waxa uu yimaadaa Portugal asigoo qiimihiisu ka bilaabmaya 29,200 yuuro oo ah nooca 1.5 Intense ee leh darawalka hore ee taayirrada iyo sanduuqa qalabka gacanta. Sanduuqa CVT ee tooska ah, qiimuhu wuxuu kacayaa 33 200 euro.
Xulashada heerka qalabka Instyle, qiimuhu wuxuu ka bilaabmaa €32,200 (sanduuqa gear-ga gacanta) iyo €37,000 (CVT), in kasta oo kan dambe la heli karo oo keliya wadista taayirrada oo dhan (4WD).
Ugu dambeyntii, laba war wanaagsan oo kale: marka hore, damaanad guud oo shan sano ah ama 100,000 km (mid kasta oo soo hormara); Midda labaad, ballan-qaadka ah in Mitsubishi Eclipse Cross-ka hore uu bixin doono wax ka badan fasalka 1-aad ee canshuuraha.