Koofiyadaha ayaa u socda Toyota. Muddo dheer - gaar ahaan tan iyo 1997 - Toyota waxa ay difaacaysay in isku-dhafka ahi ay yihiin mishiinnada bixiya natiijooyinka ugu wanaagsan ee ku wajahan yoolka weyn ee warshadaha baabuurta: eber qiiqa.
Xukun lagu riday sannado iyo sannado dhiirigelin ah matoorada Naaftada ee suuqa qalloociyay - in ka badan tilmaamidda waddooyinka, awoodda siyaasadeed waa in ay tilmaamto hadafyada (waxaan ka tagi doonaa doodan waqti kale…). Intaa waxaa dheer, taasi maaha sababta Toyota ay u ogolaato inay rumaysato xalkan oo ku daraya matoor koronto mashiinka gubanaya "qabow".
Aan waaqiciga noqono. Naaftada waxay leeyihiin faa'iidooyinkooda, kuwaas oo ah isticmaalka hoos u dhaca iyo waxqabadka wanaagsan ee ay bixiyaan - ma aanan khaldanayn waqtigan oo dhan. Si kastaba ha ahaatee, yoolalka sii kordhaya ee hamiga iyo xannibaadaha lagu dhawaaqay ee ku saabsan wareegga magaalooyinka qaarkood, ayaa wax badan ku adkeeyay nolosha matooradan. Dhanka kale, matoorada isku-dhafka ah ayaa sidoo kale sameeyay waddo xiiso leh oo ku saabsan ereyada kobcinta.
Mid ka mid ah moodooyinka markhaatiga u ah horumarkan waa kan, kan Toyota Auris Hybrid Touring Sports . Waxaan kula noolaa 800 km, safar i geeyey Algarve. Maanta waxaan kuu sheegi doonaa sida ay ahayd - dareenka ka dambeeya giraangiraha! Safarka laftiisa ma ahayn mid xiiso weyn…
Gudaha ayaa qirtay Toyota
Xeer guud - xeer guud! − Jabbaanku waxay u arkaan tayada dhismaheeda si ka duwan kuwa reer Yurub. Inkasta oo annagu reer Yurub aad uga walaacsannahay tayada la dareemayo ee alaabta (jilicsanaanta taabashada, saameynta muuqaalka, iwm), Japanese waxay u eegaan arrinta si ka sii macquul ah: maxay caaggu u ekaan doonaan 10 sano gudahood?
Indhaha Japan waa inay isku mid noqdaan. Ku adkaanta ama jilicsanaanta taabashada waa arrin labaad.
Waxa laga yaabaa in soo jeedintu aanay ahayn tan ugu fiican, laakiin agabku waxa ay u adkaystaan imtixaannada ugu adag: waqtiga - waan ku celinayaa, sida caadiga ah! Muuqaal ay milkiilayaasha baabuurta Japan ka dhigaan qiimo miisaan dahab ah marka ay wax ku iibinayaan suuqa la isticmaalay. Waan ogahay waxa aan ka hadlayo, waxaan isku dayay in aan iibsado Corolla la isticmaalay si degdeg ahna uga tanaasulay qiyamkii la codsaday. *.
Isboortiga Dalxiiska ee Toyota Auris Hybrid wuxuu raacayaa falsafadan. Qalabka qaar ayaa xitaa laga yaabaa inay yihiin dhowr godad oo ka hooseeya tartanka Yurub, laakiin ma niyad-jabaan marka la eego saxnaanta kor u kaca. Aragtida guud waa mid adag iyo adag. 10 sano ma ka hadlaynaa halkan?
Liiska qalabka ballaaran
Bareeg toos ah, digniin ka bixitaan haad, akhrinta calaamada taraafigga, kontoroolka safarka, qaboojiyaha tooska ah, iwm. Marka la eego qalabka badbaadada iyo xagga qalabka raaxada labadaba, Toyota Auris Hybrid Touring Sport waa mid si heersare ah u qalabaysan.
Buuxinta dhinaca badbaadada ayaa hore u kasbatay Toyota kala duwanaansho dhow ee abaalmarinta Autobest.
Waa wax laga xishoodo in nidaamka infotainment-ku aanu raacin isla line isku mid ah. Ku dhex-socoshada menu-yada waa yara adag oo garaafyada mar hore ayaa taariikhaysan. Inta soo hartay, ma jiraan wax kale oo la tilmaamo.
Aan tagno mishiinka?
Waxaan ku bilaabayaa waxa lagu tilmaamay naafanimada isku-dhafan ee Toyota ee kuwa jecel wadista gardarrada badan: sanduuqa gearska kala duwanaanshaha joogtada ah. Ma aha wax ku cusub qof kasta in sababta oo ah xalkan tignoolajiyada, dardargelinta aan wakhtiga ahayn, buuqa matoorka uu ku soo galo qolka in ka badan intii la filayay. Qof kasta oo aqoon u leh wadista gardarrada waa inuu raadiyaa baabuur kale, ma aha kan.
Kuwa raadinaya baabuurka heeso deggen, xawli dhexdhexaad ah, sanduuqa kala duwanaanshiyaha joogtada ah ayaa ah xalka ugu habboon. Waa maxay sababtu? Sababtoo ah waxay ku haysaa matoorka gubanaya inuu ku shaqeeyo nidaamkiisa ugu wanagsan, inta u dhaxaysa 2000 iyo 2700 rpm, taasoo bixisa aamusnaan cajiib ah iyo hawlqabad siman. Ka fiican mashiinka naaftada? Shaki kuma jiro.
Isagoo ka hadlaya tirooyinka la taaban karo, Toyota Auris Hybrid Touring Sport, oo ka dhalata 136 hp (koronto la isku daray), waxay ku socotaa 0-100 km / h 11.2 ilbiriqsi waxayna gaadhaysaa xawaare sare oo ah 175 km / h. Sidaa darteed, marka la eego dardargelinta, waxay ku ciyaareysaa ciyaar isku mid ah soo jeedinta qaybta ku qalabaysan matoorada Diesel ee ku dhow 110 hp oo awood ah. Hyundai i30 SW, Volkswagen Golf Variant, SEAT Leon ST, iwm.
Dhanka isticmaalka, waxaan gaarnay celcelis ahaan 5.5 litir/100 km. Mar labaad qiimaha heerka beddelka Naaftada. Dhibaatadu waxay tahay in shidaalka uu ka qaalisan yahay… intee in le'eg? Ma naqaano. Laakiin ilaa markaas waxay cuuryaan u noqon doontaa Isboortiga Dalxiiska ee Toyota Auris Hybrid.
Tani waa waxa matoorka korantada loogu talagalay
La'aanteed gargaarsa mootummaa elektirikaa, mootummaa atmospheric 1.8 kan ta'uu kan qabu kan ta'u, waligiis ma awoodo inuu gaaro isticmaalkan.
Doorkeedu waa, habka, xitaa kan: si loo caawiyo mishiinka ugu muhiimsan, mishiinka gubanaya. Tamarta ku jirta moodooyinka ku rakiban mishiinka gubanaya oo keliya waxa ay ku khasaariyaan biriiga, Toyota Auris Hybrid Touring Sport waxa lagu kaydiyaa baytariyada waxaana la geeyaa mishiinka korontada si loogu isticmaalo soo kabashada xawaaraha.
Wax lumay ma jiraan, ma jiraan wax la abuuray… ok. Inta kale waad garanaysaa.
si firfircoon u hadlaya
Daminta hakinta waxay door bidaysaa raaxada kharashka dhaqanka firfircoon. Maxay tani ka dhigan tahay? Runtii taas macneheedu waa. In xoogga Toyota Auris Hybrid Touring Sports ay tahay raaxo. Dareen-celinta chassis waa sax, badbaado leh oo had iyo jeer la saadaalin karo laakiin maaha mid xiiso leh.
Waxa hadhay in laga hadlo booska saaran
Meesha ka dambaysaa waa sax. Ma aha "qol xaflad" laakiin waxay qaadi kartaa laba kursi oo caruur ah ama laba qof oo waaweyn. Shandadu waxay raacdaa xariiq isku mid ah, iyada oo awoodda 530 litir - qiimo ka badan ku filan, laakiin aan iftiimin marka la barbardhigo qaar ka mid ah tartamayaasha (Hyundai i30 SW iyo Skoda Octavia Combi) oo ka badan 600 litir.
Hadalada u dambeeya ee ku saabsan Toyota Auris Hybrid Touring Sports ee xaashida farsamada.
* Waxaan dhameeyay iibsashada jiilka labaad Renault Megane 1.5 dCi. Ma waxaad doonaysaa inaan maalmahan midkood ka hadlo iyada?