Ka dib markii uu hore u "go'aamiyey" dhamaadka M3 iyo, sida muuqata, dhamaadka engine M2, BMW waa in ay Jooji wax soo saarka calanka BMW 7 Taxanaha ah ugu yaraan hal sano, sababtuna tahay soo rogida ka imanaysa nidaamka cusub ee xakamaynta qiiqa, Nidaamka Tijaabada Gawaadhida Iftiinka Isku-dhafan ee Adduunka oo dhan (WLTP).
Sida laga soo xigtay BMW Blog, joogsiga wax soo saarku wuxuu saameynayaa kaliya noocyada shidaalka, taas oo, sababtoo ah tillaabooyinka xaddidan ee ay soo rogtay WLTP, waa inay arkaan nidaamkooda qiiqa oo dib loo habeeyey oo dib loo dhisay, kaas oo heli doona shaandheyn qayb ah. Marka laga hadlayo mishiinnada naaftada, baahidan lama soo rogin - matooradan ayaa mar horeba lagu qalabeeyay dhammaan hababka xakamaynta qiiqa ee lagama maarmaanka ah.
Soo noqoshada matoorada shidaalka ayaa la filayaa inay dhacdo sanadka 2019, taasoo ku soo beegantay dib u habeynta la qorsheeyay ee saloonka raaxada ee Jarmalka.
M3 iyo M2 ayaa ahaa kuwii ugu horreeyay ee la beegsaday
Heerarka cusub ee WLTP awgeed, BMW waxay horeba, si uun, loogu qasbay inay "ku dhamaato" laba nooc, oo labaduba ka soo jeeda qoyska 'M': M3 iyo M2.Marka laga hadlayo BMW M3, dhamaadka waxaa loo soo gudbiyay Agoosto soo socota - si ka duwan M4, oo heli doonta shaandhada qayb ka mid ah, BMW waxay go'aansatay in aysan dib u caddayn M3, maadaama 3 Taxane cusub uu dhowaan soo socdo oo aan ahayn. waxa ay macno dhaqaale samaynaysaa in lagu sharad galo hawlgalka qaaliga ah ee dhamaadka noloshii moodeelka.
Xaaladda BMW M2, laga bilaabo hadda (wali) tartanka M2 ee xagjirka ah, kaas oo isticmaala mishiinka M4 ee S55, ayaa ka muuqda suuqa, M2-ga caadiga ah ee ku qalabaysan N55 waa inuu ka tago goobta isla sabab la mid ah.
WLTP macnaheedu waa qiiqa rasmiga ah ee sare
Isticmaalka rasmiga ah iyo qiiqa sii daaya ayaa horeyba loo filayey inay kordhaan iyadoo la dhaqan galiyay wareegtada ugu adag ee imtixaanada shahaadaynta ee isticmaalka iyo sii daynta. Saadaashana waa la xaqiijiyay, iyadoo BMW ay kor u eegayso qiimaha CO2 ee kala duwanaanteeda oo dhan.
Tusaale ahaan, iyo marka loo eego tirooyinka ay horumarisay Autocar, BMW 520d oo si toos ah u gudbinaysa waxay arkaysaa qiiqa sii daaya oo kor uga kacay 108 (ugu yar ee suurtogalka ah) ilaa 119 g/km, halka BMW 116d uu arkay in qiiqa uu ka kacayo 94 ilaa 111 g/km.
Kordhinta 10-15% ee la arkay waa inay ka muuqataa inta hadhay.
