Marka laga reebo Mazda3, oo la beddeli doono 2019, dhammaan moodooyinka kale ee Mazda, oo la dalbaday hadda iyo wixii ka dambeeya iyo keenista ugu horreysa ee imanaysa Juulaay, waxay mar hore u hoggaansami doonaan heerka qiiqa qiiqa ee Euro 6d-TEMP - kaas oo qof kastaa ku qasbanaan doono inuu u hoggaansamo. Waasab laga bilaabo Sebtembar 1, 2019 - oo ay ku jiraan wareegga imtixaanka WLTP ee ugu baahida badan, sida RDE, kaas oo lagu qabto waddooyinka dadweynaha.
Shaydh filter maya mahadsanid
Si ka duwan wixii aan u sheegnay dhisayaasha kale, u hoggaansanaanta heerarka iyo imtixaannada ugu baahida badan, kuma lug lahaan doono ku-darka filtarrada-ka-hortagga walxaha matoorada shidaalka Mazda. , oo loo aqoonsaday SKYACTIV-G.
Mar labaad, habka Mazda, oo ka duwan warshadaha intiisa kale, adoo diiradda saaraya awoodda sare, matoorada dabiiciga ah ee dabiiciga ah ee leh saamiga cadaadiska rikoodhada, ayaa caddaynaya inay faa'iido u tahay. Si kastaba ha ahaatee, waxaa loo baahday in wax ka bedel lagu sameeyo matoorada si ay wax uga qabtaan imtixaanada RDE.
Isbedelada lagu sameeyay SKYACTIV-G - oo leh awoodda 1.5, 2.0 iyo 2.5 l - waxay ku lug leedahay kordhinta cadaadiska duritaanka, dib u habeynta madaxa piston, iyo sidoo kale hagaajinta socodka hawada / shidaalka gudaha qolka gubanaya. Sidoo kale khasaaraha is jiid jiidka waa la dhimay, waxaana la hagaajiyay nidaamka qaboojiyaha.
NAGA SOCO YOUTUBE-ga Subscribe-garee
Naaftada si waafaqsan
Adiga SKYACTIV-D Waxa kale oo ay sameeyeen isbeddello si ay u hoggaansamaan. La soo bandhigay 2012, waxay horeyba ula jaanqaadi jireen heerka Euro 6, laba sano ka hor inta uusan dhaqan gelin iyo iyada oo aan loo baahnayn nidaamka dhimista catalytic ee xulashada (SCR).Baahida badan ee Euro 6d-TEMP ayaa ku qasabtay isbedelo ballaaran 2.2 SKYACTIV-D iyo qaadashada nidaamka SCR (iyo marka lagu daro waxay u baahan tahay AdBlue). Waxaa ka mid ah isbeddelada lagu sameeyay rucubiyaha waxaa ka mid ah qolka gubanaya oo dib loo habeeyay, turbo joomatari oo doorsooma oo loogu talagalay turbocharger-ka ugu weyn, maamulka kulaylka cusub iyo waxa Mazda ay ku qeexday Gubashada Marxalada badan ee Degdegga ah, kaas oo ku daraya injectors piezo cusub.
Cusub 1.8 SKYACTIV-D
Sida aan soo sheegnay dhawaan, 1.5 SKYACTIV-D ayaa goobta ka baxaya, waxaana booskiisa ku soo biiray 1.8 SKYACTIV-D cusub. Korodhka awoodda waxaa lagu caddeeyaa iyadoo la oggol yahay cadaadiska ugu sarreeya ee gubanaya inuu ka hooseeyo kan 1.5, hoos u dhigista oo lagu sii xoojiyay isku dhafka sare iyo cadaadiska hoose ee gaaska qiiqa dib-u-wareejinta. Natiijadu: heerkulka qolka gubashada hoose, mid ka mid ah maaddooyinka ugu muhiimsan ee soo saarista qiiqa NOx ee caanka ah.
Faa'iidada kale ayaa ah in 1.8-ka cusub uusan u baahnayn nidaamka SCR si uu u hoggaansamo - waxay u baahan tahay dabin NOx fudud.