La bilaabay 2013, Nissan X-Trail wuxuu heli doonaa jiil cusub dabayaaqada sanadkan - raad muuqaal ah ayaa dhawaan shaaca ka qaaday qaababka ugu dambeeya ee qofka beddelaya, inkastoo loo aqoonsaday inuu yahay Rogue, si kale haddii loo dhigo, nooca Waqooyiga Ameerika.
Tijaabadani waxa ay noqotay mid lagu sagootinayo jiilka hadda jira, inkasta oo todobadii sannadood ee ay noolaayeen, haddana ay heleen xogo muhiim ah dhawaanahan sannadkii hore, sida matoorada shidaalka iyo naaftada cusub. Sidaas awgeed waxay u hoggaansantaa heerarkii ugu dambeeyay ee qiiqa, iyo sidoo kale ka qayb qaadashada dhimista qiiqa CO2 ee lagama maarmaanka u ah Nissan si loo gaaro yoolalka hamiga ah ee uu soo rogay Midowga Yurub.
Waa matoorka cusub ee shidaalka ee aan tijaabineyno. waxay ku saabsan tahay 1.3 DIG-T oo leh 160 hp , Tareen koronto oo cusub, oo ay si wadajir ah u sameeyeen Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance iyo Daimler, kaas oo horeyba looga heli karaa noocyo badan.
Kaliya 1.3 loogu talagalay SUV weyn sida X-Trail?
Calaamadaha waayaha. Xataa SUV-yada cabbirrada xoogaa ka weyn sida X-Trail-ka, matoorada shidaalku waxay helayaan matoorada Naaftada. Waxaa laga yaabaa inaysan ahayn mashiinka ugu habboon ee X-Trail, gaar ahaan haddii aan rabno inaan sahamno awooddeeda buuxda sida SUV, laakiin sida mashiinka gelitaanka ee uu yahay, ma caddaynin ku filan.
Subscribe saar warsidahayaga
Qaabeynta X-Trail-ka la tijaabiyay ayaa tan ka caawineysa: kaliya shan kursi (sidoo kale la heli karo todoba kursi) iyo wadista taayirrada hore (ikhtiyaarka kaliya ee matoorkaan). Inkasta oo cabbirrada dibadda ee deeqsinimada leh, kuwani maaha kuwo ka muuqda miisaan xad-dhaaf ah, oo ururinaya wax ka yar 1500 kg miisaanka, qiimaha xitaa dhexdhexaadka ah ee fasalka uu ka tirsan yahay.
Run ahaantii, ma aanan helin fursad aan ku tijaabiyo awood buuxda, laakiin 1.3 DIG-T's 270 Nm ee qulqulka ugu badan ayaa lagu heli karaa kala duwanaansho ballaaran - inta u dhaxaysa 1800 rpm iyo 3250 rpm - taas oo u oggolaanaysa xawaare degdeg ah oo nasasho leh isku mar.
"Xiriirka ugu liita"
1.3 DIG-T waxa uu si gaar ah ugu xidhan yahay gudbinta toddobo-xawaare ah oo laba-xajin ah waxana ay wax walba u qabataa in uu matoorku ku sii jiro qiyaasta rpm ee ku habboon. Si kastaba ha ahaatee, waa "isku xirka ugu liita" ee ku jira sanduuqa engine-ka laba-geesoodka ah.
Mararka qaarkood, waxaa jira xoogaa go'aan ah oo ku saabsan qaybta dambe oo ay u muuqato in ficilkeedu uusan ahayn midka ugu dhaqsaha badan, xitaa marka lagu jiro habka isboortiga ama buug-gacmeedka. Habka dambe, habka kaliya ee lagu bedeli karo cilaaqaadka waa iyada oo loo marayo xulashada - ma jiraan tabs - iyo laga yaabee aniga oo kaliya, laakiin weli waxaan qabaa in ficilka usha la beddelo. Taasi waa, si loo hormariyo xiriirka guntinka waa in dib loo soo celiyaa, si loo dhimona waa inaan horay u sii riixnaa - maxaad u maleyneysaa?
Dhanka kale, waxaan ahay taageere 1.3 DIG-T. Nooc kasta oo uu yahay, dabeecaddiisu had iyo jeer waa mid firfircoon. Waxaa laga yaabaa inaysan ahayn mishiinka muusiga ugu badan, laakiin waa mid jawaab celin leh, leh wax yar oo firfircoon - dib u dhac yar oo la dareemi karo - waa toosan, oo ka duwan matoorada turbo badan, xitaa waxay jeceshahay inay booqato seddexaad ee ugu dambeeya tachometer-ka. Aad bay loo maqli karaa marka la sii dardargelinayo, laakiin marka dhexdhexaadka ah, xawliga joogtada ahi aanu ka badnayn gunuunac fog.
Shidaalka SUV? waa in kharash badan
Iyadoo la tixgalinayo soo jeedinta kale ee la midka ah ee mar hore soo maray garaashka Razão Automóvel, shidaalka SUV-yada inta badan kama tagaan xasuus wanaagsan. Si kastaba ha noqotee, waa xoogaa nafis ah oo aan sheego in Nissan X-Trail 1.3 DIG-T ay u noqotay wax lala yaabo.
Isticmaalka diiwaangashan ayaa ahaa, guud ahaan, dhexdhexaad ah. Haa, magaalooyinka iyo gaadiidka aad u xoogan waxay u muuqdaan kuwo sare u kacay, wax yar ka sarreeya siddeed litir, laakiin waddada furan sheekadu way ka duwan tahay. Xawaaraha ku dhow 90-95 km/saacaddii - badiyaa dhul siman - xitaa waxaan diiwaan geliyay isticmaalka wax ka hooseeya 5.5 l/100 km. Xawaaraha jidka weyn ee u dhexeeya 120-130 km/h waxay xasiliyeen qiyaastii 7.5 l/100 km.
Matoorka naaftada ayaa wax yar ka qaban doona, waa xaqiiqo, laakiin iyada oo la tixgelinayo mugga X-Trail iyo xitaa marka la barbar dhigo SUV-yada kale ee shidaalka - qaar ka mid ah xitaa aad u yar - isticmaalka ayaa ah mid xaddidan.
Durba dacweeyay
Haddii mishiinku yahay unug cusub, iyada oo aan wax cabsi ah laga qabin soo jeedin kale oo tartan ah, runtu waxay tahay in Nissan X-Trail lafteedu ay horeyba u qaadayso culeyska da'da ee dhinacyada qaarkood - todobada sano ee suuqa ayaa ah mid aad u degdeg ah oo horumar ah. tignoolajiyada aynu maanta haysano. Markaa waa si sax ah gudaha, gaar ahaan alaabo tignoolajiyada badan, da'daas ayaa lafteeda dareensan. Nidaamka macluumaadka waa mid ka mid ah kiisaskaas: garaafyada iyo sidoo kale isticmaalka ayaa hubaal u baahan dib u habeyn qoto dheer.
Haddi aanu guduhu waligii sixran tan iyo markii la bilaabay, hadda ma ay ahaan lahaayeen. Tani waa meesha da'da X-Trail aad looga dareemo, gaar ahaan shayada sida nidaamka macluumaadka.
Gudaha laftiisa ayaa sidoo kale daaha ka qaadaya xoogaa isha ah, runtuna waxay tahay in aysan waligood si dhab ah u dhicin - sawirada "ka cararaya" ee jiilka cusub ayaa muujinaya horumar xooggan oo dhinacan ah. Waxa kale oo la filayaa in jiilka cusubi uu soo bandhigi doono culays weyn marka la isku yimaado. Dabaqyada burburay, "cabashooyinka" ee ka imaanaya meelo kala duwan ayaa aad u muuqday, gaar ahaan kuwa ay sababeen joogitaanka saqafka panoramic (ilaha caadiga ah ee dhawaaqa dulin ee moodooyinka badan ee suuqa).
X-Trail-ka la tijaabiyay wuxuu ahaa nooca dhexdhexaadka ah ee N-Connecta, kaas oo horeyba noo siiya qalab aad u fiican, laakiin waa lagama maarmaan in la fuulo hal tallaabo oo dheeraad ah, si Tekna, si loo helo alaabta sida ProPilot, taas oo u oggolaanaysa nus. -kaar wadista . N-Connecta waxay hore u keentay, si kastaba ha ahaatee, kamarad 360º ah iyo ugu badnaan toos ah. Qoraal loogu talagalay kamarada danbe oo u soo baxday inay tahay tayo wanaagsan.
Dhabarka waxaan ku haynaa kootada deeqsinimada leh. Intaa waxaa dheer, kuraastu waa slide, dhabarkuna wuxuu leeyahay heerar kala duwan oo u janjeedha. Xataa qofka rakaabka ah ee dhexda ku jira wuxuu leeyahay meel bannaan q.b.
Madadaalada in ka badan intii la filayay...
Marka la eego kontaroolada Nissan X-Trail, waxaan runtii haysanaa fikradda wadista "halkaas sare". Si fiican ayaanu u fadhinaa oo isteerinka ayaa si fiican u qabsanaya, waxaana nala siiyay kuraas aad u raaxo badan ( dhanka adag), laakiin aan lahayn taageero badan. Ma jirto taageero dhinac badan, dhererka fadhigana waxa uu noqon karaa wax yar.
Wax soo shaac baxa marka aan sahamino awoodaha firfircoonida SUV-ga oo xitaa u muuqda inay caddeeyaan sababta konsole dhexe ugu daboolan yahay maqaarka - dhowr jeer ayaan lugta midig ku taagay si aan naftayda ugu sii hayo.
Meesha dhalaalaysa ee Nissan X-Trail waa deeqsi, laakiin meelaynta tiirarka A iyo muraayadaha waxay ku dhamaanayaan xannibaadda aragtida in ka badan sidii ay ahayd inay ku leexiyaan qaar ka mid ah foorarsiga ama isgoysyada iyo hareeraha. Waxa xiiso leh, iyo xoogaa liddi ku ah hadda, muuqaalka dambe ayaa wanaagsan.
Jidka… Mar horeba, X-Trail wuxuu caddaynayaa inuu yahay mid aad u fudud in la wado, halkaas oo jihadu ay sax tahay oo ay xitaa u noqoto qalab isgaarsiineed oo wanaagsan, xitaa dhaqdhaqaaqyada noolaha, oo siinaya kalsooni badan marxaladda hore. ee habka loo maro.
SUV-ga qoyska ahaan, tareeku xaqiiqdii waa mid raaxo-u-jeedo badan, laakiin X-Trail-ku kuma guuldareysan inuu la yaabo. Dhinac kasta oo laga eego, dhammaan dhinacyada firfircooni waa uga xirfad badan yihiin walaalkeed ka yar ee Qashqai, tusaale ahaan. Way saxsan tahay, dhaqdhaqaaqyada shaqada jidhka ayaa si aad ah loo xakameynayaa oo xitaa si macquul ah, waxay ku siinaysaa "raaxaysi" badan si ay u socdaan si degdeg ah.
Natiijo xoogaa lama filaan ah sababtoo ah labaduba waxay wadaagaan isla saldhigga CMF, laakiin waxaa jira farqi muhiim ah oo gacan ka geysan kara natiijadan. Si ka duwan Qashqai-ga, Nissan-X-Trail ka joojinta danbe waa madax banaan. Sido kale jaangooynta hakinta waxay u muuqataa inay si fudud u wanaagsan tahay. Si kastaba ha ahaatee, waxa ay sifo la wadaagtaa Qashqai: fudaydka muuqda ee uu shafka wadista (hore) luminayo motricity, isagoo ah "dhagabka" kaliya ee ku jira soo-jeedintiisa firfircoon.
Qoraal aad u wanaagsan oo loogu talagalay biriiga, qaniinyada iyo horumarka, iyo ficilka baadelahaaga, si ka duwan baydalka xawaaraha kaas oo yeelan kara dareen yar oo dheeraad ah - isbeddel yar oo cadaadis ah kama muuqdaan hab-dhaqanka mishiinka.
Nissan X-Trail waa Qashqai ka fiican oo ka weyn
Aragtida aan ka tagay dhowr maalmood ka dib Nissan X-Trail waa in ay si wax ku ool ah u tahay Qashqai weyn oo ka wanaagsan - boqorka isgoysyada sidoo kale waa mujaahid waxaana la filayaa in jiil cusub uu soo galo suuqa sanadka soo socda.
Haa, meeleynteedu way ka sarraysaa kan Qashqai, laakiin xitaa iyada oo la tixgelinayo qiimaha lagu soo oogay noocyo u dhigma (matoorka, gudbinta, heerka qalabka), aad ugama foga midba midka kale - wax ka badan 1000 euro. Qadarka saxda ah ee macquulka ah ee qaadashada ku boodboodka waxa ugu wanaagsan ee u dhexeeya labada - aad u adag, ka sii ballaadhan (laakiin sidoo kale waxay qaadataa meel bannaan) iyo xitaa karti dheeraad ah marka laga eego aragtida firfircoon.
Marka aynu barbar dhigno soo jeedinta kale ee iska soo horjeeda, markaa haa, da'deedu waxay noqotaa mid aad u cad, oo ka sarreeya dhammaan iyo mar kale marka la eego gudaha iyo madadaalada macluumaadka. SEAT Tarraco, oo ku qalabaysan 1.5 TSI ee 150 hp, dheelitirka ayaa ah soo jeedin ka sareysa, laakiin dhinaca kale, sidoo kale waa qaali - qiyaastii 4000-5000 euro.
Waad ku mahadsan tahay ololaha socda ee Nissan ay leedahay, waxaa suurtagal ah in la kordhiyo tartanka X-Trail, cutubkan wuxuu awood u leeyahay inuu helo wax ka badan 30 kun oo Yuuro. Waa dooda kama dambaysta ah si ay hubaal kuugu dhejiso liiska fursadaha aad tixgelinayso haddii aad raadinayso baabuur SUV ah oo la yaqaan.
Fiiro gaar ah: Sida akhristeheenna Marco Bettencourt si sax ah u sheegay, waxay ahayd lagama maarmaan in lagu xuso fasalka X-Trail ee lacagahayaga. Iyadoo Via Verde, Nissan X-Trail 1.3 DIG-T waa fasalka 1 , arrin si xad dhaaf ah u go'aamisa si loo dammaanad qaado guusha/guuldarrada moodooyinka qaar ee Portugal - mahadsanid Marco… ?