Waxaa laga bilaabay Shiinaha 2017, kaliya sannadkii hore Citroën C5 Aircross yimid Yurub - xoogaa dib u dhac ah, oo qayb ku jirtay karkarinta - u imanayay inay qabsadaan meeshii bannaanayd ee baaxadda ee C-Crossers iyo C4 AirCross.
Waxaa la sameeyay iyadoo lagu saleynayo madal EMP2, oo la mid ah “adeerkii” Peugeot 3008 ama Opel Grandland X, Citroën C5 Aircross waxay isu soo bandhigaysaa qaab aad u gaar ah oo caadi ahaan Citroën ah.
Sidaa darteed, waxay soo bandhigaysaa lafteeda caanka ah "Airbumps", oo leh nalalka hore ee kala qaybsan waxayna beddeshay cidhifyada iyo xargaha kuwaas oo tilmaamaya naqshadaynta "adeerkeed" iyo tartamayaal badan, oo loogu talagalay sagxadaha siman iyo wareegsan.
Natiijada kama dambaysta ahi waa nooc leh muuqaal adag oo xiiso leh laakiin, isla markaa, saaxiibtinimo iyo iyada oo aan gardaran ahayn, sida ay u muuqato inay tahay caadada. Shakhsi ahaan, waa in aan qiraa in cuntada ay codsatay Citroën ay iga farxiso, mar walbana waa wax wanaagsan in la arko calaamad doorta "dado kala duwan".
Gudaha Citroën C5 Aircross
Farxad iyo soo dhaweyn leh, gudaha C5 Aircross waxay leedahay qaab hawo leh, taasoo muujineysa hoos u dhaca horumarka leh ee tirada kontaroolada jirka ee qolka.
Sida aan ku soo aragnay moodooyinka kale ee Kooxda PSA, C5 Aircross waxa kale oo ay leedahay kontaroolada xakamaynta cimilada oo lagu dhex daray nidaamka macluumaadka, lagana heli karo muraayadda 8 ″ taabashada ah.
Haddii marka la eego isticmaalka, gaar ahaan marka la socdo, ma aha xalka ugu fiican, dhinaca kale, Citroën waxay bixisaa - iyo si sax ah - furayaasha gaaban ee ka hooseeya shaashadda taas oo u oggolaanaysa in si degdeg ah loo galo hawlaha ugu muhiimsan ee nidaamka macluumaadka, sida sida qaboojiyaha, ka fogaanshaha "raadinta" iyada oo loo marayo nidaamka nidaamka raadinta shaqada ku habboon.
Shaashada 8'' waa fududahay in la isticmaalo.
Guduhu wuxuu muujinayaa isku-duubnaan adag iyo, inkasta oo alaabtu ay u rogrogto marka la eego raaxaysi muuqaal iyo taabasho leh, natiijada guud waa mid wanaagsan, gaar ahaan marka la dooranayo deegaanka gudaha ee Metropolitan Gray ee cutubka aan tijaabinay.
SUV ama MPV? Labada, sida laga soo xigtay C5 Aircross
Ugu dambeyntii, waa waqtigii aan kuu sheegi lahaa laba ka mid ah sharadyada ugu weyn ee Citroën C5 Aircross: booska iyo dabacsanaanta . Laga bilaabo dhamaadka, dabacsanaanta iyo qaabaynta C5 Aircross waa mid ka mid ah doodaheeda ugu adag.
Dhab ahaantii, dadaalka summada Faransiiska ee jihadaani waxay ku dhammaatay siinta SUV-gan dhowr astaamood oo aan dhawaan la xiriirno MPV - nooc ka mid ah gaadiidka u muuqda inuu u socdo dabar-goynta qaarkood, sababtoo ah guusha ugu sarreysa ee baabuurta sida ... C5 Aircross.
Subscribe saar warsidahayaga
U fiirso safka labaad ee kuraasta C5 Aircross: waxay leedahay saddex kursi oo shakhsi ah, oo dhan isku mid ah cabbirkooda, dhammaan simbiriirixinta (oo dhererkeedu yahay 15 cm), iyo dhammaan dib u laabashada iyo laablaabashada - si cad oo loogu talagalay qoysaska maskaxda ku haya - sifooyinkaas. inta badan waxaa lagu amaanaa MPV-yada ugu fiican.
Waa run in cabirka cajalka uu sheegayo inay jiraan soo jeedinno leh saamiyo wanaagsan oo ku noolaanshaha dambe ee qaybta. Si kastaba ha ahaatee, dusha C5 Aircross, dareenka aan haysano ayaa ah in ay jirto meel wax lagu bixiyo oo lagu iibiyo, iyada oo suurtagal ah in la qaado shan qof oo waaweyn iyada oo aan cidina ka caban.
Furayaasha kulul waa ergonomic oo lagu daray.
Intaa waxaa dheer, Citroën SUV waxa kale oo ay leedahay qaybta shandadaha ugu weyn ee qaybta (shan-kursi SUV), iyada oo la bixinayo inta u dhaxaysa 580 iyo 720 litir - taas oo ay ugu wacan tahay kuraasta silbashada - iyo meelo badan oo kayd ah.
Markay taallo citroën C5 Aircross
Marka la fadhiisto giraangiraha Citroën C5 Aircross, kuraasta raaxada leh ee "Raaxada Advanced" iyo dusha sare ee dhalaalaysa waxay caddaynayaan inay yihiin xulafo wanaagsan marka ay timaado helitaanka booska wadista wanaagsan.
Durba markaan gelino 1.5 BlueHDi si ay u shaqeyso waxay muujineysaa nafteeda badheedh iyo la safeeyey (Naaftada). Si fiican u taageeray EAT8 sideed-xawaaraha tooska ah ee gudbinta, 130 hp tetracylinder wuxuu kuu oggolaanayaa inaad daabacdo laxanka firfircoon adigoon kicin isticmaalka.
By habka, hadalka isticmaalka shidaalka, kuwani waxay caddeeyeen inay yihiin mid ka mid ah tayada ugu wanaagsan ee C5 Aircross, u safraya inta u dhaxaysa 5.5 iyo 6.3 l / 100 km oo aan dadaal badan.
Ugu dambeyntii, marka la eego dabeecadda firfircoon, Citroën C5 Aircross waxaa haga saadaalinta iyo badbaadada, iyada oo soo bandhigaysa lafteeda si ka sii nadiifsan moodooyinka sida SEAT Ateca, Hyundai Tucson ama xitaa Skoda Karoq Sportline.
Taa baddalkeeda, sharadka C5 Aircross ayaa si cad u ah raaxo, aag ay caddaynayso inay tahay bartilmaameed. Awood u leh in uu si fudud u nuugo inta badan cilladaha wadooyinkeena (nasiib darrose ma jiraan wax yar), dabeecadda wadada ee Citroën SUV waxay muujineysaa doorbidida socodka xasiloon halkii aad ka heli lahayd kuwa degdega ah.
Gaadhigu ma igu habboon yahay?
Ka dib markii aan ku qaatay qiyaastii hal usbuuc gadaashiisa citroën C5 Aircross, waa in aan qiraa in aan jeclahay habka kala duwan ee Citroën uu go'aansaday in uu "weeraro" qaybta SUV.
Waasac, (aad u) badan, raaxo iyo dhaqaale, C5 Aircross waa mid ka mid ah SUV-yada si cad ugu jihaysan qoysaska qaybta, oo fulinaysa hab karti leh "waajibaadka" laga filayo qaabka qoyska - dhammaan SUV-yada waa midka leh hiddo-wadaha MPV-ga ugu badan ee ay u muuqato inuu leeyahay.
Dhanka kale, Citroën wuxuu ka tagay dhaqdhaqaaq firfircoon ama isboorti wuxuuna abuuray SUV, fikradayda, waxay u taagan tahay mid ka mid ah fursadaha ugu fiican ee lagu tixgeliyo qaybta, gaar ahaan kuwa carruurta leh.
Taasi waxay tidhi, haddii aad raadinayso baabuurka qoyska ugu habboon, Citroën C5 Aircross waa inay noqotaa mid ka mid ah fursadaha ugu muhiimsan ee la tixgeliyo.