La bilaabay 2018, Kursiga Tarraco waxay noqotay jawaabta summada Isbaanishka ee dhammaan qoysaska u baahan baabuur leh ilaa toddobo kursi, laakiin ma rabaan inay ka tanaasulaan fikradda SUV - sidaas darteed waxay qabsadeen meeshii ay hore u lahaayeen gawaarida yaryar.
Waasac oo si fiican u qalabaysan, "Spanish SUV" wuxuu ku yimid qaabaynta shan kursi - todobada kursi waa ikhtiyaari €710. Iyada oo kaliya laba saf oo kuraas ah, awoodda qaybta shandadaha waa 760 l oo awood u leh inay "liqdo" galabtii wax iibsiga ee IKEA - haddii aad la timaaddo doorashada toddobada kursi, tiradaasi waxay hoos ugu dhacaysaa 700 l ), oo haddii aan ka faa'iidaysanno labada meelood ee dheeraadka ah, waxaa la dhimay 230 l.
Haddii arrimuhu gacanta ka baxaan dukaanka caanka ah ee Iswidhishka, waxaan had iyo jeer haysanaa ikhtiyaarka ah inaan lalaabno kuraasta oo aan dejino wax ka badan 1775 litir. Laakiin doodaha SUV-ga Isbaanishka ee ka yimid Barcelona oo ay dhiirigelisay magaalada Tarragona - oo hore loogu yeeri jiray Tarraco - ma daalin doodeeda marka loo eego booska iyo isku-dhafka. Aynu la kulanno iyaga?
Matoorka 1.5 TSI ma waafaqsan yahay?
SEAT Tarraco oo aad ka arki karto sawirada waxaa ku qalabeysan 1.5 TSI petrol engine oo leh 150 hp.
Dhaqan ahaan, SUV-yada waaweyn waxay la xiriiraan matoorada naaftada, markaa su'aasha ayaa soo baxaysa: matoorka shidaalka ayaa ah doorasho wanaagsan?
Dhanka bandhigyada, jawaabtu waa haa. Kooxda Volkswagen matoorka 1.5 TSI — waxaanu si faahfaahsan u daah-furnay 1.5 TSI markii la daah-furay — waxa uu leeyahay 150 hp oo awood ah, laakiin waxa ka sii muhiimsan, waxa uu leeyahay wareegga ugu badan ee 250 Nm oo la heli karo horraantii 1500 rpm.
Natiijo? Marna ma dareemayno inaan haysano "SUV aad u badan" oo ah "mashiin aad u yar". Kaliya iyada oo awoodda la iibiyay waxaan heli karnaa matoorka 1.5 TSI gaaban. Xawaaraha ugu sarreeya waa 201 km / h, xawaaraha 0-100 km / h waxaa lagu gaaraa 9.7 kaliya.
Gudaha SEAT Tarraco
Ku soo dhawoow gudaha SEAT Tarraco, kan ugu horreeya ee kursiga jiilka cusub oo xubintiisa ugu dambeysa ay tahay Leon cusub (jiilka 4aad).
Waa waasac, si fiican u qalabaysan oo si fiican loo dhisay. Booska kuraasta hore iyo safka labaad ee kuraasta ayaa ka badan mid lagu qanco. Safka saddexaad ee kuraasta (ikhtiyaarka) ayaa ku kooban qaadista carruurta ama dadka oo aan dhererkoodu aad u weynayn.
Nidaamka infotainment waa mid aad u karti leh waxaanan leenahay 100% afar geesood oo dhijitaal ah. Hagaajinta kursiga iyo isteerinka ayaa aad u ballaaran mana adka in la helo booska saxda ah ee wadista safarrada dheer.
Subscribe saar warsidahayaga
Mar kasta oo daalku nagu dhaco, waxaan had iyo jeer ku xisaabtami karnaa caawinta bareegga tooska ah, feejignaanta jid-goynta, akhriyaha iftiinka taraafigga, feejignaanta indho la'aanta iyo feejignaanta daalka darawalka si aan nooga digayno mar kasta oo aan dhaafno xadkayaga.
Miyaan doortaa nooca 1.5 TSI?
Haddii ay dhacdo in aanad go'aamin inta u dhaxaysa Tarraco 1.5 TSI (batrool) iyo Tarraco 2.0 TDI (Diesel), waxaa jira laba xaqiiqo oo ah in maskaxda lagu hayo.
SUV WEYN EE SANADKA 2020
SEAT Tarraco waxaa loogu codeeyay "SuV Big SUV of the Year" gudaha Portugal, gudaha Essilor Car of the Year/Troféu Volante de Cristal 2020.
Midda koowaad waa in Tarraco 1.5 TSI ay aad ugu faraxsan tahay safarka maalinlaha ah. Inkasta oo labada noocba ay si fiican u daboolan yihiin, matoorka 1.5 TSI ayaa ka aamusan kan 2.0 TDI. Xaqiiqda labaad waxay khusaysaa isticmaalka: matoorka 2.0 TDI wuxuu isticmaalaa celcelis ahaan 1.5 litir wax ka yar 100 kiiloomitir.
Kursigan Tarraco 1.5 TSI, oo wata sanduuqa gear-ga-gacmeedka, waxaan ku maareeyay celcelis ahaan 7.9 l/100 km waddo isku dhafan (70% waddo/ 30% magaalada) oo ku socda xawaare dhexdhexaad ah. Haddii aan magaalada ka dhigno deegaan dabiici ah, filo celcelis ahaan 8.5 l/100 km. Isticmaalka kordhin kara iyadoo loo eegayo laxanka aynu qaadanayno.
Dhanka qiimaha, waxaa jira ku dhawaad 3500 euro oo kala sooca matoorka 1.5 TSI iyo mishiinka 2.0 TDI. Sidaa darteed, si fiican u samee xisaabta ka hor intaadan dooran.