Dhamaadka OPC, waxay ku xiran tahay Opel Insignia GSI inuu noqdo wakiilka ugu sarreeya ee waxqabadka astaanta Jarmalka. Si kastaba ha ahaatee, iyadoo "kaliya" 260 hp laga soo saaray 2.0 l turbo, dillaaca ugu kulul ee qaybta hoose ayaa ka sarreysa labadaba marka la eego waxqabadka iyo tirada fardaha.
Irsmscher hadda waxay u timaaddaa inay caawiso milkiilayaasha Opel Insignia GSI, oo leh barnaamij wax-ka-beddel ah oo saameeya ma aha oo kaliya muuqaalka, laakiin sidoo kale chassis iyo injiinka.
Aynu ka bilowno dhamaadka, engine ah, xitaa sababtoo ah, waa in aan qiranno, waxaan ugu dhakhsaha badan ka warqabin qiyamka in Irmscher ku dhawaaqay: awoodda, sida uu sheegay diyaariyaha, wuxuu ka kici doonaa 260 hp ilaa… 280 hp - ma dib u habayn fudud baa?
Dhanka chassis-ka, Irmscher ayaa ku dhawaaqay qiyaas ahaan dhulka ilaa 30 mm , inkastoo aan la sheegin waxa dhabta ah ee la bedelay.
Isdiiwaangeli warsidahayaga
Dibadda, iftiiminta waa giraangiraha cusub ee 20 ″, oo loo yaqaan Heli Star, oo leh shan gacmood oo qalloocan, oo ay taageerayaan shan kale oo madow oo gadaal u sii yaal. Macmiilku wuxuu dooran karaa naqshad ka duwan taayirada, sidoo kale 20 ", Evo Star, ama Turbo Star (18") yar.
Xagga hore waxaan ku aragnaa daawaynta Irmscher caadi ahaan, halkaas oo grille Opel ay siiso hab kale, taas oo u taagan maqnaanshaha calaamad kasta waxayna yeelan kartaa laba dhammaystir oo kala duwan, oo ah birta aan fiicnayn ama fiber carbon. Qalabkan ugu dambeeya waxa kale oo laga helaa walxo badan oo xagga hore ah.
Ma jiraan sawirro gudaha ah, laakiin Irmscher ma iloobin. Opel Insignia GSI waxay helaysaa albaabbo bir ah oo cusub oo leh qoraal Irmscher iyo dahaar cusub oo maqaarka ah. Sida dabiiciga ah, halkan laga bilaabo "cirku waa xadka" marka la eego shakhsiyeynta, ha ahaato qalabka ama midabada gudaha, taas oo ku xidhan dhadhanka iyo sidoo kale boorsada mid kasta.