Waxay ahayd 2007dii markii ugu horeysay ee aan baranay Peugeot 308, beddelka 307 ee xadka Peugeot. Toban sano ka dib iyo jiilkeedii labaad, waxay ahayd waqtigii sumadda Faransiisku ay cusbooneysiin lahayd moodelka, mid ka mid ah kuwa ugu horreeya ee ka faa'iideysanaya Grupo PSA's EMP2 modular platform, xoojinta bixinta qaybta C.
Sida Peugeot's iibiyaha ugu wanaagsan, 308-ka cusub wuxuu ku celceliyaa cunnooyinka kii ka horreeyay, laakiin leh saddex cusub oo cusub oo u horseeday dagaalka hoggaanka qaybta. Laakin aan u marno qaybo.
qaab cusub
Hadda, sawirada ay soo bandhigtay calaamaddu waxay ina tusinaysaa wax yar oo ka mid ah profile iyo gaar ahaan qaybta hore ee Peugeot 308. Taasina waa si sax ah meesha ugu muhiimsan ee qurxinta qurxinta.
Kala duwanaanshaha marka la barbardhigo qaabkii hore ayaa asal ahaan ka muuqda kooxaha indhaha ee leh nalalka LED-ka, kaas oo xadi doona dhiirigelinta Peugeot 3008 iyo 5008 ee dhawaanta. qaybaha Hoosta, kuwa cusub ee loogu talagalay bumpers waxay helayaan qaabayn muujin badan, taasoo siinaysa Peugeot 308 muuqaal muruq ah oo xoogaa ka sii badan.
Dib u soo noqoshada, Peugeot waxay sheeganeysaa inay ilaalisay nalalka LED-ka ee loo qaybiyay saddex "cidi", oo la aqoonsan karo habeen iyo maalin, kuwaas oo qayb ka ah saxiixa naqshadeynta astaanta.
Dhammaan sifooyinkan cusub si dabiici ah waxay sidoo kale ku fidsan yihiin kala duwanaanshaha Van iyo dhammaan heerarka qalabka: Helitaanka, Firfircoon, Allure, GT Line, GT iyo GTi.
Nidaamyada Caawinta iyo Isku Xirka
Gudaha waxaa lagu sii wadaa in lagu qeexo i-Cockpit. Nidaamkan, kaas oo isticmaala muraayadda taabashada ee bartamaha dashboard-ka, ayaa mas'uul ka ah u qaadida darawalka jawi heer sare ah, wuxuuna ku habboon yahay isku xirka Mirrorlink, Android Auto iyo Apple Carplay iyo nidaamyada socodka gaadiidka TomTom.
Peugeot 308 ayaa sidoo kale ah Qaabka ugu horreeya ee Kooxda PSA oo leh nidaamka xakamaynta safarka oo leh shaqo joogsi (gudbin toos ah) iyo 30 km/saacaddii oo leh shaqo gudbinta gacanta. Hawlaha Caawinta Park waxay isticmaashaa kamarad gadaale 180º si ay u cabbirto meelaha baabuurta la dhigto iyo dhaqdhaqaaqa.
1.2 PureTech matoorka gaaska oo leh shaandheyn qurub ah
Odoroska xeerarka cusub ee qiiqa, Peugeot 308 waxaa lagu heli doonaa noocyo kala duwan oo naafto ah iyo matoorro shidaal ah, oo leh ujeedo la mid ah had iyo jeer: in la kordhiyo waxqabadka iyo in la yareeyo isticmaalka iyo qiiqa.Waxay u taagan tahay, shidaalka, ee 1.2 PureTech tri-cylindrical block oo leh 130 hp, kaas oo la socda shaandhada qayb ka mid ah dib-u-soo-nooleynta iyo sanduuqa-geeska-gacan ee lix-xawaaraha ah . Sida laga soo xigtay Peugeot, arrintan cusub waxay ka caawisaa in matoorka uu noqdo mid hufan.
Dhinaca bixinta Diesel, waxaa jira matoor cusub oo 130 hp BlueHDi ah, kaas oo saadaalinaya gelitaanka heerka dalabka ee Euro 6c iyo wareegyada cusub ee WLTP iyo RDE. Litirka 2aad ee BlueHDi oo wata 180 hp, wuxuu qalabeeyaa, sida maanta oo kale, Peugeot 308 GT. Waxaa cusub mishiinkan si uu u guursado gudbinta tooska ah ee EAT8 (oo ay samaysay Aisin), sideed xawaarihiisa.
Peugeot 308 waxaa laga soo saari doonaa warshadda summada ee Sochaux. Peugeot wali ma aysan shaacin taariikhda la bilaabayo suuqa gudaha.