In kasta oo go'aanka dhowaan lagu dhawaaqay ee lagu bilaabayo kala duwanaanshiyaha koronto ee C-HR ee Shiinaha - laga bilaabo sanadka soo socda, Shiinuhu wuxuu ku qasban yahay dhammaan soosaarayaasha inay haystaan 100% baabuurta korantada ee kala duwan -, Toyota ayaa weli ka caga jiidaysa inay qaado tillaabo mustaqbalka ah oo ku wajahan 100% baabuurta korontada
Ma aha oo kaliya sababtoo ah wuxuu fahamsan yahay in isku-dhafka ay sii wadi doonaan inay noqdaan doorasho sax ah, laakiin sidoo kale sababtoo ah kalsooni darrada baytariyada lithium-ion - laakiin mar dambe maaha kuwa adag-state!
Booskii ugu dambeeyay waxaa qaatay maamulaha shirkadda Toyota Motor Shizuo Abe, kaasoo, bayaan uu siiyay Wards Auto, wuxuu yiri "waxaan aaminsanahay in isku-dhafka ay sii ahaan doonaan muhiimad ka weyn kuwa korontada", sidaas darteed "khatkayaga ugu weyn si aan u gaarno yoolalka ay dejiyaan xeerarka cusub, maaha oo kaliya Yurub, laakiin adduunka oo dhan, waxay sii ahaan doonaan inay noqdaan isku-dhafan.
Sida uu sheegay isla masuulkaas. Toyota waxay aaminsan tahay in iibka caalamiga ah ee isku-dhafka (caadiga ah) uu gaari doono afar milyan oo unug marka la gaaro 2030 Toyota waxa ay iibisaa ku dhawaad 10 milyan oo baabuur sannadkii caalamka oo dhan - iyada oo ku darsata dhawr boqol oo kun oo isku-dhafan iyo dhawr boqol oo kun 100% baabuur koronto ah.
Dhibaato ka haysata taraamka? baytariyada lithium
Shizuo Abe, dhibaatada ugu weyn ee baabuurta korontada ee hadda jirta waa baytariyada lithium-ion, kuwaas oo qaali ah, waaweyn oo culus, marka lagu daro muujinta "sifaadka sii xumaanaya" taas oo ka dhigaysa inay lumiyaan awoodda marka ay da'da yihiin oo ay ku daraan boqollaal wareegyo. xamuulka.
Maamulaha Shirkadda Toyota Motor Company wuxuu isticmaalaa, tusaale ahaan, 100% korantada Prius si uu u muujiyo qiimaha baytariyada. Haddii ay jirto 100% koronto Prius, si loo gaaro baaxad dhan 400 km, baakidh lithium-ion ah oo 40 kWh ah ayaa ku filnaan lahayd. Kharashka baytariyada oo keliya ayaa gaaraya wax u dhexeeya lix kun iyo sagaal kun oo Yuuro.
Xitaa haddii, waqti ka dib, qiimaha baytariyadu kala badh ayaa dhici doona - sida la filayo inay dhacdo 2025, inkastoo ay tahay yool hammi ah - tani macnaheedu maaha in korantadu ay noqon doonto mid soo jiidasho leh inta badan macaamiisha, ayuu difaacay Abe.
Batariyada adag ee gobolka ugu xiisaha badan
Xiiso badan, isla mas'uul ka ah, waxay u muuqataa inay tahay tignoolajiyada mustaqbalka ee baytariyada gobolka adag, dammaanad qaadaya in Toyota ay rabto inay ganacsi ka dhigto xalkan "sida ugu dhakhsaha badan".
NAGA SOCO YOUTUBE-ga Subscribe-garee
In kasta oo Toyota ay ku dhawaaqday in ay doonayso in ay suuq geyso koronto leh baytari adag oo dawladeed horraantii 2022, Shizuo Abe waxa uu sheegay in ay hadda tijaabin doonaan baabuurta iyo wax soo saarka yaryar, iyada oo wax-soo-saarka ballaaran uu dhici doono 2030, "taariikh dhab ah" soo saarista tignoolajiyadan suuqa.