Aan ka bilowno bilowga. Sheekada fikradan waxay bilaabatay waqti dheer ka hor inta aan xitaa laga fikirin - waxaana laga yaabaa inaad sheekadan u taqaan wadnaha iyo macaan.
Sannadihii 1960-aadkii, Henry Ford II, oo awoowe u ahaa aasaasihii Ford, ayaa isku dayay inuu helo Ferrari, oo ah hindise uu isla markiiba diiday Enzo Ferrari. Sheekadu waxay sheegaysaa in Maraykanku aanu ku faraxsanayn "diidmada" taallada ah ee Talyaanigu. Jawaabtu ma sugin.
Dib ugu soo noqoshada Mareykanka iyo weli niyad-jabkan ayaa ku dhegay dhuuntiisa, Henry Ford II wuxuu arkay 24-ka saacadood ee Le Mans ee khuraafaadka ah fursadda ugu habboon ee lagu heli karo aargoosi. Sidaas awgeed wuxuu u aaday inuu shaqeeyo oo uu horumariyo Ford GT40, model ah oo leh hal ujeedo: si uu u garaaco baabuurta ciyaaraha ee Maranello. Natiijada? Waxay imanaysay, aragtay oo guulaysatay… afar jeer oo xidhiidh ah, intii u dhaxaysay 1966 iyo 1969.
Ku dhawaad 30 sano ka dib, Ford wuxuu rabay inuu dib u xasuusto guulihii Le Mans iyo sidaas ayuu ku dhashay Ford GT90 . Lagu daah furay Bandhiga Motor Show 1995 Detroit, tani waxay u tahay qaar badan oo ka mid ah tusaalooyinka ugu wanaagsan ee wakhti kasta. Waa maxay sababtu? Ma jiraan sababo la'aan.
Luuqadda naqshadaynta cusub ee "New Edge".
Marka la eego bilicda, GT90 wuxuu ahaa nooc ka mid ah guusha ruuxiga ah ee GT40 kaas oo lagu daray qoraallada duulista - si gaar ah diyaaradaha millatariga ee aan la arki karin radar (stealth), kuwaas oo aan waxba ku lahayn.
Sida oo kale, shaqada jirka ee fiber carbon waxay qaadatay qaabab joomatari iyo xaglo badan , luqad nashqadeynta astaanta lagu magacaabo "New Edge". Ford GT90 waxa kale oo uu ku fadhiistay chassis aluminium aluminium ah, oo guud ahaan miisaankiisu ahaa 1451 kg.
Mid ka mid ah faahfaahinta soo jiidata dareenka ugu badan waxay ahayd shaki la'aan naqshadaynta saddex-geesoodka ah ee afarta qaybood ee qiiqa (korka). Sida laga soo xigtay calaamadda, heerkulka qiiqa ayaa ahaa mid aad u sarreeya kulaylka ka soo baxaya qiiqa ayaa ku filnaa in uu waxyeeleeyo qaybaha jidhka . Xalka dhibaatadan ayaa ahaa in la dhigo taariko dhoobada ah oo la mid ah kuwa gantaalada NASA.
Sida dibadda, qaababka joomatari ayaa sidoo kale loo fidiyay qolka, oo ay ku badan yihiin midab buluug ah. Qof kasta oo galay Ford GT90 wuxuu dammaanad qaadayaa inay ka raaxo badan tahay sidii ay u ekayd, oo ka duwan kuwa kale ee caanka ah, gelitaanka iyo ka bixista gaadhigu aad bay u fududahay. Waxaan rabnaa inaan rumaysanno...
Makaanikada iyo waxqabadka: tirooyinka soo jiitay
Dhammaan dhiirranaantaas oo dhan, waxaan ka helnay wax aan ka yarayn matoorka V12 oo leh 6.0 l oo ku yaal booska dambe ee dhexe, oo ku qalabaysan afar garrett turbos oo ku xiran sanduuqa qalabka gacanta ee shan-xawaaraha ah.
Balooggani waxa uu awooday in uu dhaliyo 730 hp oo ah awoodda ugu badan ee 6600 rpm iyo 895 Nm oo wareeg ah 4750 rpm . Marka laga reebo mishiinka, Ford GT90 waxay la wadaagtay qaybaha mashiinka riyooyinka kale ee 90-meeyadii, Jaguar XJ220 (1995-kii astaanta Ingiriiska waxaa maamulayay Ford).
Mar wadada - ama halkii ay ku socotay - Ford GT90 waxay qaadatay 3.1s yar oo ah 0-100 km / h. In kasta oo Ford uu ku dhawaaqay xawaaraha rasmiga ah ee ugu sarreeya ee 379 km / h, Dadka qaar ayaa sheegaya in gaarigan Isboortiga Mareykanka uu awood u lahaa inuu gaaro 400 km/h.
Haddaba maxaa loo soo saari waayay?
Intii lagu guda jiray bandhigga GT90 ee Detroit, Ford wuxuu muujiyay rabitaankiisa inuu bilaabo taxane xaddidan oo ku kooban 100 cutub oo ka mid ah gawaarida isboortiga, laakiin markii dambe wuxuu u qaatay in tani aysan weligeed ahayn ujeeddada ugu weyn, in kasta oo inta badan saxafiyiinta ay la dhaceen hab-dhaqankeeda waddada.Jeremy Clarkson qudhiisu wuxuu helay fursad uu ku tijaabiyo Ford GT90 ee Gear Top 1995 (fiidiyowga hoose), iyo wakhtiga uu ku tilmaamay dareenka "Jannada runtii waa meel dhulka ah". Waa la yidhi ma aha?
Naqshad Cusub oo Edge ah
Luqadda "New Edge Design" ee uu soo bandhigay Ford GT90 waxay ku dhammaatay inay noqoto bilawga moodooyinka kale ee sumadda 90-meeyadii iyo 2000, sida Ka, Cougar, Focus ama Puma.
Dunidu ma helin, wakhtigaas, ku-beddelka khuraafaadka Ford GT40, laakiin way heshay tan… yey!
