nettuno waa magaca loo bixiyay biturbo 3.0 V6 cusub oo ka yimid Maserati. Waxaa la daah furay dhawaan oo waxay qalabayn doontaa sumadda talyaaniga baabuur cusub oo isboorti, MC20 — mana aha inay tani kaliya ku joogsato…
Nambarada horumarsan ee matoorka gubanaya: 630 hp at 7500 rpm iyo 730 Nm laga bilaabo 3000 rpm. Iyadoo ballan-qaadka ah in MC20 uu sidoo kale noqon doono isku-dhafan, tirooyinkani waxay heli doonaan oo kaliya caawinta mashiinka korontada, marka aan ogaanno Sebtembar soo socota.
Si kastaba ha ahaatee, in kasta oo Maserati uu ku dhawaaqay Nettuno inuu yahay 100% mishiinka Maserati, oo aan ka soo qaadno in tani ay ka dhigan tahay in ay soo saartay "silig lagu dhejiyo" astaanta Talyaaniga, xaqiiqadu waxay muujinaysaa dhacdo kale.
Ku soo dhawaada qoyska
Xaqiiqdu waxay tahay in Nettuno, sida 690T , V6 ee Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, sidoo kale qayb ka mid ah F154 , Ferrari V8 oo qalabeeya dhowr nooc oo u dhexeeya Romada cusub ilaa SF90 Stradale.
Markaa la yaab ma leh markaan " ogaanay" inay dhamaantood wadaagaan 90º inta u dhaxaysa labada kursi ee dhululubo iyo, kiiska Nettuno, dhexroorka iyo istaroogga dhululubadahoodu waxay ku beegan yihiin millimitirka iyo kuwa SF90 Stradale's V8, 88 mm iyo 82 mm, siday u kala horreeyaan.
Subscribe saar warsidahayaga
Haa, Nettuno waxay leedahay sifooyin gaar ah oo aynaan ka helin kuwa kale, gaar ahaan marka la eego madaxeeda gaarka ah, kaas oo hadda isku dara nidaamka gubashada qolka ka hor, iyo sidoo kale laba dhinbiil halkii dhululubo. Kaas oo gacan ka geysanaya in la caddeeyo saamiga 11: 1 cadaadiska, oo ah qiime aad u sarreeya mashiinka turbo, oo uu gaaro kaliya Maserati's V6.
Laakiin markaan sii qoto dheereyno aqoontayada Maserati V6 waxay muujineysaa xiriirka tooska ah ee SF90 Stradale's F154 iyo sidoo kale Quadrifoglio's 690T. Saqafka ugu sarreeya, 8000 rpm, wuxuu la mid yahay kan SF90 Stradale, iyo habka ridida dhululubada, 1-6-3-4-2-5, waxay la mid tahay kan Quadrifoglio.
Oo markaan isbarbar dhigno sawirada block Nettuno iyo kuwa F154, xiriirka ka dhexeeya labadu waa mid degdeg ah, oo muujinaya xalal isku mid ah iyo isku habayn qaybo kala duwan.
Maserati Nettuno
Miyay ku dhibaysaa in Nettuno uusan ahayn, ka dib oo dhan, 100% mashiinka Maserati?
Waxba haba yaraatee, tan iyo markii asalku aanu ka iman karin guri ka fiican iyo xitaa horumarka ayaa muujinaya saamaynta Maranello, xitaa haddii si aan toos ahayn.
Waxaan dib ugu celin karnaa horumarinta Nettuno ilaa 2018 patent ee tignoolajiyada hore ee gubashada. Patent-ka gadaashiisa waxaan ka helnaa magacyo ay ka mid yihiin Fabio Bedogni, kaasoo Ferrari u shaqeynayay tan iyo 2009-kii horumarinta matoorka; ama Giancula Pivetti, sidoo kale injineer hore Ferrari, oo hadda hogaamiya horumarinta mishiinka shidaalka ee… Maserati.
Arrintu waxay tahay in aan heli doono matoor leh wax walba oo u wanaagsan sida "walaalo".
Xigasho: Jid iyo Raad.