THE Skoda Scala Waxay u timid inay calaamadiso weji cusub oo ah joogitaanka calaamadda Czech ee qaybta C. Ilaa hadda, tan waxaa xaqiijiyay laba nooc, Rapid iyo Octavia, kuwaas oo, cabbirkooda awgeed, laga helay "inta u dhaxaysa qaybaha".
Hadda, oo leh Scala, Skoda waxay go'aansatay inay ahayd waqtigii la heli lahaa "khasaaraha" qaybta C-iyo inkasta oo tani ay u adeegsanayso MQB-A0 (oo la mid ah SEAT Ibiza ama Volkswagen Polo), runta ayaa ah in cabbirkeedu sameeyo Ha u ogolaan margin shaki ku saabsan meelaynteeda.
Muuqaal ahaan, Skoda Scala waxay raacdaa falsafada u dhow Volvo V40, isagoo "kala bar" u dhexeeya hatchback dhaqameed iyo van. Shakhsi ahaan, waxaan jeclahay miyir-qabka iyo muuqaalka miyir-qabka ah ee Scala waxaanan si gaar ah u qadarinayaa xalka lagu ansixiyay daaqadda dambe (in kasta oo ay u muuqato inay si fudud u wasakhayso).
Taasi waxay tidhi, waxaa jira hal su'aal oo kaliya: mashiinka ugu fiican "ku habboon" Skoda Scala, 1.6 TDI ama 1.0 TSI, labadaba leh 116 hp? Labada qayboodba waxay la yimaadeen qalab isku mid ah oo qalab ah, Habka, laakiin gudbintu way ka duwan tahay - sanduuqa gearbox lix-xawaaraha ah ee TDI iyo todoba-xawaaraha DSG (dual clutch) gearbox ee TSI. Farqiga aan waxba ka beddelin natiijada kama dambaysta ah ee qiimeynta labada matoor.
Gudaha Skoda Scala
Hormoodka falsafada design cusub brand Czech, gudaha Scala ee ma leexin mabaadi'da in Skoda ayaa na caadaysteen in ay, soo bandhigay muuqaal miyir, oo aan sifooyinka stylistic weyn, laakiin leh ergonomics guud wanaagsan iyo tayada shirka xor ka ah dhaleeceynta .
Sida nidaamka infotainment, waxa ay sii wadaan in ay u qalmaan ammaanta ma aha oo kaliya ay sawiro laakiin sidoo kale ay fududahay in la isticmaalo. Weli, sheegidda kontaroolada jireed ee hadda lumay ee oggolaaday, tusaale ahaan, in la xakameeyo mugga raadiyaha, xal ergonomi ahaan ka sarreeya, iyo weliba in ka badan oo aan jeclahay.
Ugu dambeyntii, waa waqtigii aan kuu sheegi lahaa waxa laga yaabo inay tahay mid ka mid ah doodaha ugu fiican ee Skoda Scala: meesha la degi karo. Qolka lugaha gadaasheeda waxaa ku yaal tixraac dhererkeeduna sidoo kale waa deeqsinimo, iyadoo ay suurtagal tahay in afar qof oo waaweyn lagu qaado si raaxo leh oo aan lahayn "xuxul".
Subscribe saar warsidahayaga
Guud ahaan, dareenka saaran Skoda Scala waa inaan ku jirno baabuur ka weyn kan dhabta ah. Sidoo kale booska banaan ee loogu talagalay rakaabka, qaybta shandadaha ayaa sidoo kale bixisa boos badan, duubista cajiib ah oo ficil ahaan loo tixraacay 467 litir.
Marka la eego giraangiraha Skoda Scala
Ilaa hadda, wax kasta oo aan kuu sheegay oo ku saabsan Skoda Scala waxay gooysaa tirada Czech ee la yaqaan. Si aad uga jawaabto su'aasha aan soo bandhigay bilawga imtixaankan, waa waqtigii lagu dhufan lahaa wadada, oo aad aragto doodaha mishiin kasta iyo sida ay uga qaybqaataan khibradda wadista Skoda Scala.
Bilawga, oo weli caadi u ah labadaba, booska wadista waa mid raaxo leh. Kuraasta oo leh taageero wanaagsan oo si sahlan loo hagaajin karo, muuqaalka wanaagsan ee wareegga oo dhan iyo isteerinka maqaarka ee daboolan (caadi ahaan dhammaan noocyada), kuwaas oo aan haysan oo kaliya xajin raaxo leh laakiin sidoo kale cabbir ku filan, ayaa si weyn wax ugu kordhinaya tan.
Laakiin aan u dhaadhacno ganacsiga, mishiinnada. Labaduba waxay leeyihiin awood isku mid ah, 116 hp, waxay ku kala duwan yihiin qiyamka qulqulka - 250 Nm TDI iyo 200 Nm ee TSI - laakiin si cajiib leh, inkasta oo ay kala duwan yihiin iyaga (mid waa batrool iyo naaftada kale) waxay ku dhamaanayaan muujinta qaar. sambabada la'aanta hababka hoose.
Kala duwanaanshiyaha labadaas waxay ka dhashaan habka uu mid kastaa u wajaho sifadaas. TSI-gu waxay daaha ka qaadaysaa fududayn wayn oo kor u qaadida, buuxinta turbo si dhakhso ah, u keenaysa nolol saddexda dhululubada, ka dibna qaadashada tachometer-ka meelaha TDI ay ku riyoon karto oo kaliya. Diesel, dhinaca kale, waxay isticmaashaa qulqulka weyn iyo barokaca (+60%), oo dareemaya raaxo dheeraad ah nidaamyada dhexdhexaadka ah.
Waxqabadka u dhexeeya labada cutub ayaa xoogaa isku mid ah, in kasta oo TDI ay ku lammaan tahay si fiican loo miisaamay (oo ku faraxsan in la isticmaalo) sanduuqa gearsh-gacmeedka ee lix-xawaaraha ah iyo TSI oo leh toddobo-xawaaraha DSG oo si toos ah loo ammaanay.
Scala oo ku qalabaysan gudbinta tooska ah waxay lahayd habab wadista.
Marka la eego isticmaalka, matooradan midkoodna ma muujin inuu si gaar ah u hunguri weyn yahay. Sida iska cad, Diesel waa ka badan "sparing", oo bixiya celcelis ahaan gobolka 5 l / 100 km (oo xasilloon iyo wadada furan waxaan gaaray 3.8 l / 100 km). TSI-da, celceliska waxa uu socday inta u dhaxaysa 6.5 l/100 km iyo 7 l/100 km.
Ugu dambeyntiina, ma jiraan wax ficil ah oo si firfircoon u kala soocaya labada Skoda Scala, inkastoo ku dhawaad 100 kg farqiga u dhexeeya labada. Waxay noqon kartaa xubin qoyska ka mid ah, laakiin sifooyinkeeda durugsan ayaan ka maqnayn, marka ay timaado qaloocana, Scala ma cabsato. Dhaqanka waxaa haga in uu ahaado mid sax ah, la saadaalin karo oo badbaado leh, oo lagu kabo jihada saxda ah, oo leh miisaan habboon.
Gaadhigu ma igu habboon yahay?
Waa run in aysan lahayn tayada firfircoon ee Mazda3 ama rafcaanka qaaliga ah ee Mercedes-Benz A-Class, laakiin waa inaan qiraa taas sababtoo ah waxaan jeclahay Skoda Scala wax badan. Waa sahlan tahay in qaabka Czech uusan lahayn wax dhibco taban ah oo mudan in la xuso - homogeneity, dhinaca wanaagsan, waa waxa lagu garto.
Sida aad arki karto, waa wax aan macquul aheyn in la kala saaro nooca matoorka TDI iyo kan ku qalabeysan matoorka TSI.
Xoog leh, si fiican u qalabaysan, raaxo leh iyo (aad u ballaaran), Skoda Scala waxay fulisaa wax kasta oo si dhab ah loo waydiiyo qaabka C-qaybta. Iyadoo la tixgelinayo dhammaan doodahaas, haddii aad raadinayso qoys aad u karti badan oo ballaadhan, ka dibna Scala Waxa laga yaabaa inay jawaab u noqoto "ducadaada".
Marka loo eego matoorka ku habboon, 1.6 TDI iyo 1.0 TSI labaduba waa doorashooyin wanaagsan, oo ku habboon dabeecadda jidka Scala. Ka dib oo dhan, midkee ayaa dooranaya?
Marka la eego aragtida raaxaysiga, 1.0 TSI yar ayaa ka sarreeya 1.6 TDI, laakiin sida caadiga ah, haddii tirada kilomitir ee sannadkii lagu dhaqmo ay aad u sarreyso, waa wax aan macquul ahayn in aan la tixgelin dhaqaalaha sare ee Naaftada.
Sida had iyo jeer, waxa ugu fiican waa in la helo xisaabiyaha oo aad sameyso xisaab. Waad ku mahadsan tahay canshuurteena, taas oo aan kaliya ciqaabin moodooyinka naaftada badan laakiin sidoo kale barokaca sare, Scala 1.6 TDI ee la tijaabiyay ayaa ku dhow. afar kun oo Yuuro ka badan 1.0 TSI IUC sidoo kale wuxuu ka sarreeyaa 40 euro. Tani inkastoo ay leedahay heer isku mid ah qalabka, iyo 1.0 TSI xitaa waxay leedahay gudbinta ugu qaalisan. Qiimayaasha kaa dhigaya inaad ka fikirto.
Xusuusin: Tirooyinka ku jira jaantuska xaashida xogta hoose waxay si gaar ah u tixraacayaan Skoda Scala 1.6 TDI 116 cv Style. Qiimaha saldhigga ee noocaan waa 28 694 euro. Nooca la tijaabiyay wuxuu ahaa 30,234 euro. IUC wuxuu ahaa 147.21 €.