Gaariga ciyaaraha ee Škoda? Waa sax. THE Škoda Ferat "wuxuu ku nool yahay" kaliya adduunka casriga ah waana natiijada male-awaalka naqshadeeyaha Faransiiska ee calaamadda Czech, Baptiste de Brugiere.
Waa ku-darkii ugu dambeeyay ee hindisaha "Icons get a makeover", halkaas oo naqshadeeyayaasha Škoda ay dib u eegaan taariikhda 100-sano ee astaanta oo ay waqtigeena u keenaan qaar ka mid ah moodooyinka ugu caansan (ama xiisaha leh) ee taariikhdoodii hore, iyaga oo dib u turjumaya.
Tani waa kiiska Škoda Ferat, oo asal ahaan ku dhashay 1972 sida 110 Super Sport, oo ah nooca baabuurta isboortiga ee lagu soo bandhigay Bandhigga Motor Brussels isla sanadkaas. Coupe-ka mustaqbalka u eg ayaa laga soo minguuriyay Škoda 110 R, mishiin yar oo gadaal-dabeed ah, koontarool-
Skoda 110 Super Sport, 1972
Tusaalaha "eedey" kaliya 900 kg iyo afar-dhululubo oo yar oo leh awoodda 1.1 l oo kaliya ayaa laga saaray 73 hp oo awood ah, taas oo u oggolaanaysa in ay gaarto xawaaraha ugu sarreeya ee 180 km / h - qiimaha ixtiraamka dhererkiisa. Qayb koronto oo aad u xoog badan, oo leh 1147 cm3 iyo 104 hp, oo laga dhaxlay tartanka 110 L, ayaa mar dambe lagu rakibi doonaa, taasoo kor u qaadi doonta xawaaraha ugu sarreeya 211 km / h.
Škoda ayaa loogu talagalay in lagu sameeyo taxane xaddidan oo ka mid ah 110 Super Sport, laakiin xaaladda siyaasadeed ee 70-meeyadii ee hore ee Czechoslovakia ma martiqaadin mashaariicda noocaan ah. Kaliya 110-kii Super Sport ee dhammaatay ayaa u haray oo kaliya oo loogu talagalay prototype.
Ku dhawaad 10 sano ka dib, 110 Super Sport wuxuu ogaan lahaa nolol labaad, markii loo doortay inuu noqdo "jilaa" filimka naxdinta leh ee sci-fi, "Vampire of Ferat" ("Upír z Feratu" ee luqadda asalka ah) kaas oo soo bixi doona 1981-kii - sheekada ku wareegsan "baabuur vampire" oo u baahan in dhiig bini'aadamku shaqeeyo.
Doorkeeda cusub, 110 Super Sport si weyn ayaa dib loogu habeeyay si uu u noqdo Škoda Ferat, baabuur isu soo bax mustaqbalka ah. Hawshu waxay ahayd mas'uuliyadda Theodor Pištěk, naqshadeeye iyo farshaxan caan ah - wuxuu ku guuleysan lahaa Oscar-ka dharka ugu fiican shaqadiisa "Amadeus", oo uu qoray Milos Forman.
Midabka cad ee tusaalaha waxa lagu beddeli doonaa madow aad u xun, oo leh khadadka cas oo xoojinaya sifooyinkiisa qaarkood. Dhanka hore waxa kale oo ay lumisay laambadihii hore ee dib loo rogi lahaa oo waxa ay heleen indho-indheyn go'an iyo leydi leh, halka dambe ee indhaha laga dhaxlay Škoda 120, kaas oo wakhtigaas ku socday. Ugu dambeyntii, Škoda Ferat wuxuu ka helay baal danbe iyo 15 inch oo taayir ah oo ka yimid BBS.
Baptiste de Brugiere ayaa soo kabanaya Ferat maanta, oo leh isboorti mustaqbalka-muuqaal ah oo loogu talagalay sumadda Czech, iyada oo aan ku dhicin "retro" fudud.
Si kastaba ha ahaatee, Škoda Ferat cusub, si kastaba ha ahaatee, waxay haysaa qaababka xaglaha ah ee asalka ah iyo garabka dambe ee caanka ah, iyada oo dhibaatooyinka ugu weyn ee uu tilmaamay de Brugiere uu ku jiro xariiqyada soo degaya ee ka soo baxa bambarka hore oo taga dhammaan jidka dambe ee dambe ee dambe. Ferat asal ahaan.
Muuqaal rasmi ah oo ka dhacay raallinimada - maalmahan waa si sax ah oo ka soo horjeeda in badan oo loo isticmaalo si loo helo naqshad firfircoon oo xitaa muruqa u eeg - markaa si sax ah u yeel dhinacyada oo aad ogaatid sida loo dheellitiro iyaga si loo gaaro muuqaal casri ah. caqabada ugu weyn ee naqshadeeye this.
"Waxay ahayd ka dib markii aan ku guulaystey in aan saxo jaangooyooyinkan asaasiga ah ee aan bilaabay inaan ka shaqeeyo faahfaahinta kale", ayuu hadalkiisa ku soo gabagabeeyey Baptiste de Brugiere.
