Afar dhululubo, 1488 cm3 ee awoodda, 50 ama 67 hp iyadoo ku xiran haddii ay qaadatay turbo iyo in kale. Waa kuwan sifooyinka ugu muhiimsan waxa uu yahay mishiinka aan jeclahay (malaha mishiinka nolosheyda), mishiinka Naaftada Isuzu ee awooda Opel Corsa A iyo B.
Waxaan si fiican u ogsoonahay in doorashadani ay adag tahay in la isku waafaqo iyo in ay jiraan mishiinno aad uga wanaagsan, laakiin adiga, akhriste fiirso, waxaan ku waydiisanayaa dulqaad inta aan kuu sharaxayo sababta aan u doortay.
Dhaqaale ahaan dabeecad ahaan iyo mid lagu kalsoonaan karo, matoorka naaftada Isuzu ee awooda Opel Corsa oo dhan 1990-meeyadii waa ka fog yahay inuu noqdo dahab injineernimada baabuurta (si aad u badan xitaa ma dhaafin xuska sharafta maqaalkan).
Si kastaba ha ahaatee, haddii la ii sheego in aan dooran karo hal matoor oo i raaci doona inta noloshayda ka hadhay, way igu adkaan lahayd inaan laba jeer ka fikiro.
Sababaha xitaa sababtu ka hor imanayso
Marka hore, matoorkani wuxuu ila mid yahay (aad) saaxiib waqti dheer ah. Jooga gaadhigii guriga yaalay markii aan dhashay, Corsa A oo ah nooca “D” kaas oo socday ilaa 700,000 oo kiilo mitir, sheekadiisa yara cakiran ayaa ahayd muusigga dhawaaqa igu soo jiiday safarro dhaadheer caruurnimadaydii.
Waxa kaliya ee aan sameyn lahaa waxay ahayd inaan meel fog ka dhageysto oo aan ka fekero "Aabbahay waa soo socdaa". Markii Corsa A yar uu ka fariistay, beddelka guriga wuxuu ahaa bedelkiisa tooska ah, Corsa B kaas, sida haddii la sii wado wakhtiyada, wuxuu ka soo muuqday nooca "TD".
Dusheeda waxa aan aabbahay ka waraysanayay sirta baabuur-wadidda iyo riyada maalinta aan gaadhi karo gaadhiga. Iyo muusigga codka? Had iyo jeer waa guuxa matoorka Isuzu Diesel, T4EC1.
Isdiiwaangeli warsidahayaga
Baabuur badan ayaa soo ag maray gurigayga tan iyo markaas, laakiin in yar oo madow Opel Corsa ayaa hadhay ilaa maalintii aan helay liisanka (waxaa xiiso leh oo leh casharro qaar ka dambeeya wheel of a… Corsa 1.5 TD).
Halkaa, iyo in kasta oo aan haysto ciyaaryahan iyo xitaa firfircoon Renault Clio oo ku qalabaysan nooca carburetor ee 1.2 Energy, mar kasta oo aan awoodo waxaan "xaday" baabuurka hooyaday. marmarsiiyo? Naaftada ayaa ka jaban.
Sannaduhu way socdeen, kiiloomitirada ayaa ururay, laakiin hal shay ayaa la hubaa: in matoorku uu sii wado inuu i soo jiito. Haddi ay tahay jiidashada yar ee mootada bilawga ah (kaaso inta badan sameeya laba rogo ka hor inta aanu mishiinku bilaabmin), dhaqaalaha ama xaqiiqda ah in aan horeba u aqaanay dhammaan codadkiisa iyo khiyaanadiisa, waxa aan si dhib leh u dooran lahaa matoor kale oo igu weheliya inta ka hadhay nolosha.
Waan ogahay in ay jiraan mishiin ka fiican, ka awood badan, dhaqaale iyo xitaa la isku halleyn karo (ugu yaraan yar u nugul kulaylka ama luminta saliida iyada oo loo marayo furayaasha valve).
Si kastaba ha ahaatee, mar kasta oo aan furaha rogo oo aan maqlo in afar dhululubo ay ku bilowdeen waxaan had iyo jeer wajigeyga ka helaa dhoola cadeyn in uusan jirin baabuur kale oo waligiis ii sababay, waana sababta kani uu yahay mishiinka aan jeclahay.
Adiguna ma mishiin ku calaamadeeyay ma haysaa? Noogu reeb sheekadaada faallooyinka.