THE Mercedes-AMG GT Black Taxanaha waa cunsurka lixaad ee sita daba-galkan tan iyo markii la abuuray. Waxay ahayd 2006 in AMG ay dareentay baahida loo qabo in la abuuro xariiq moodooyin xitaa ka sarreeya kuwii ay soo saartay wakhtigaas.
GT-gu wuxuu qaadanayaa (wali) injineernimada ugu horumarsan ee astaanta xiddiga iyo kan sida tooska ah u hela wareejinta tignoolajiyada ay Mercedes-AMG ku horumarinayso kooxda sannado badan gacanta ku haysay Horyaalnimada Adduunka ee Formula 1.
Riwaayadda Taxanaha Madow ee GT-da ayaa dhawaan dalka dibadiisa laga soo saari doonaa. Dabool oo la ballaadhiyey oo leh baararka toosan ee chrome madow (oo uu dhiirigeliyay baabuurka GT3), gees hore oo leh faruuryo gacanta lagu hagaajin karo (isticmaalka orodka) iyo faafiyaha hore ee madow.
Tan waxaa ku xiga dabool cusub oo fiber carbon ah oo leh laba qaadasho hawo oo waaweyn iyo qaybo muuqda oo ka mid ah qaab dhismeedka (sidoo kale) fiber carbon, saqaf leh xarun hoos loo dhigay oo isku mid ah iyo sidoo kale albaabka dambe oo lagu rinjiyeeyay madow oo leh hawo yar yar iyo oculus oo ka weyn kii hore, oo ka samaysan muraayad aad u iftiin badan.
Subscribe saar warsidahayaga
Dabaqyada kaarboonka ayaa lagu ballaadhiyay cidhifyada baabuurka, waxaanu haynaa laba qaybood oo cusub oo fiber-carbon ah oo gadaal ka riixaya oo leh toosan gaar ah (sidoo kale fiber kaarboon madow), oo lagu dhejiyay albaabka dambe oo leh muuqaal aerodynamic dheeraad ah oo noqon kara koronto ku shaqeeya iyadoo la adeegsanayo badhan.
Ugu dambayntii, waxa jira gadaal cusub oo gadaal ka leh oo leh walxo fiber kaarboon ah oo bannaan, 10-spoke AMG alloy wheels iyo rinjiga jirka ee hadh magmabeam gaar ah.
Gudaha sidoo kale "tartanka gaarka ah"
Taxanaha GT Black wuxuu si la mid ah u soo jiitay gudaha "tartanka gaarka ah", oo ay ku badan tahay maqaar lagu daray microfiber madow oo leh tolmo oranji ah oo isbarbar dhigaya (ikhtiyaar ahaan cawl) iyo durbaannada kuwaas oo ballan qaadaya inay qabtaan qof kasta oo deggan sida dhutinta xitaa kan ugu sarreeya " g" oo ku yaal geeso dhaadheer oo dheereeya oo laga sameeyay " qoto dheer".
Qalabka dhijitaalka ah ee 12.3 ″ waxa ku jira garaacyo leh soojeedin kala duwan iyadoo loo eegayo saddex arrimood: Classic, Sporty iyo Supersport. Xaaladda dambe, tachometer-ka dhexe ayaa lagu tusayaa macluumaad dheeraad ah oo gaar ah, sida iftiinka tilmaamaya wakhtiga ku habboon in la sameeyo isbeddel lacag caddaan ah.
Xarunta waxaa ku yaal shaashadda caadiga ah ee multimedia, 10.25", halkaas oo sidoo kale laga arki karo animations hababka caawinta wadista iyo isgaarsiinta iyo nidaamka hawlgalka guud ee baabuurka.
Waxaa jira badhammo midab leh oo cusub oo ku jira qalabka V-qaabeeya oo loo isticmaali karo in lagu maareeyo caqli-galka xakamaynta gudbinta, ka joojinta, ESP, nidaamka qiiqa, garabka dambe ee garabka iyo wax ka badan. Badhamada shaashadda TFT waa sahlan tahay in lagu shaqeeyo farta taabasho yar sababtoo ah waxay leeyihiin barta cadaadiska makaanikada, waxay shaqeeyaan xitaa marka darawalku / darawalku leeyahay galoofyada tartanka.
Isteerinka AMG Performance wuxuu leeyahay qayb hoose oo fidsan, daahan microfiber, paddles shift (toddobo-xawaaraha dual-clutch si toos ah) iyo badhamada isku dhafan si loo xakameeyo qalabka iyo shaashadda warbaahinta badan adigoon gacmahaaga ka qaadin isteerinka.
Kuwa aan haysan wax ku filan, Xidhmada AMG Track Package, oo loo heli karo ikhtiyaar ahaan, waxay leedahay nidaamka ilaalinta (oo leh tuubooyinka titanium iyo alwaaxyada xoojinta gudaha) haddii ay dhacdo in la rogo, suunka afarta dhibcood ee darawalka iyo rakaabka iyo 2 kg dab-damis.
AMG GT Black Series waa baabuur gaar ah xitaa maamulaha AMG, Tobias Moers, oo ka tagaya shirkadda - si uu u hoggaamiyo Aston Martin -, oo dareemaya inuu ku sii xirnaan doono qaabkan: "Waa inaan u mahadceliyaa shaqada cajiibka ah Injineerada gaarigan saaran oo aan u tixgelin doono nooc hadiyad bixid ah."
M178 LS2, oo ah kii abid ugu awoodda badnaa
Iyo, sida baabuur kasta oo is-ixtiraamaya, waa mishiinka ka dhigaya gaadhigan xitaa mid gaar ah.
4.0 twin-turbo V8 waa qayb ka mid ah saldhigga cutubka ay AMG horey u isticmaashay, laakiin waxaa lagu soo rogay dhowr isbeddel, taas oo keentay in ay hesho magac u gaar ah: M178 LS2. Gaadhay 730 hp inta u dhaxaysa 6700 iyo 6900 rpm iyo wareegga ugu sarreeya ee 800 Nm, oo la heli karo inta u dhaxaysa 2000 iyo 6000 rpm.
Waxay leedahay hab qallalan oo weel qallalan, kaas oo kiishku aanu u shaqayn sida kaydka saliidda, oo lagu kaydiyo kayd gooni ah oo ka mid ah mishiinka.
Matoorku wuxuu leeyahay dhinaca qiiqa ee u jeeda gudaha V, oo ay sameeyeen labada bangi ee dhululubo, halkaas oo turbochargers ay sidoo kale ku yaalliin - waxa loogu yeero "kulul V" - taas oo ka muuqata waxqabad wanaagsan iyo jawaab celin dheeri ah oo ceejinta , sida Gaasaska qiiqa waxay u socdaan masaafo gaaban si ay u gaaraan turbo-ga, taasoo yareyneysa turbo-lag.
giraangiraha kombaresarada balaartay (kaas oo u ogolaanaya in ay bixiso mugga hawada sare 1100 kg/h, ka soo horjeeda 900 kg/h in nooca engine this ku rakiban Mercedes-AMG GT R) iyo intercoolers waaweyn ayaa sidoo kale ka caawiya hagaajinta. ayaa lagu sameeyay mishiinka.
Taas oo hadhow u tarjumeysa, tusaale ahaan, dardargelinta 0 ilaa 100 km/h 3.2s (3.6s gudaha GT R) iyo ilaa 200 km/h in ka yar sagaal sekan, oo lagu daray xawaraha ugu sarreeya ee 325 km/h (318 km/h GT R). Ugu dambeyntii, sanduuqa gear-ga ayaa la xoojiyay si uu u xakameeyo qulqulka ugu badan ee lagu kordhiyay 100 Nm (ilaa 800 Nm).
Taxanaha Madow ee Mercedes-AMG GT wuxuu imaanayaa dayrtan waxaadna sheegan kartaa inuu leeyahay mashiinka V8 ee ugu awoodda badan taariikhda astaanta Jarmalka, iyo sidoo kale waxqabadka ballistic, oo leh muuqaal iyo qiime u dhigma - oo ka sarreeya 270 000 euro.
Cusboonaysiinta Luulyo 28, 2020: Mercedes-AMG waxay sii deysay qiimaha Portugal ee Taxanaha Madow ee GT: 410 900 euros!
