Iyadoo maskaxda lagu hayo in macaamiisha guud ahaan ay "ka cararaan" noocyada aasaasiga ah, nooca Noloshu wuxuu qaadanayaa muhiimad gaar ah inta lagu jiro kala duwanaanshaha guusha. Volkswagen Tiguan.
Nooca dhexdhexaadka ah ee u dhexeeya kala duwanaanshaha "Tiguan" fudud iyo kan-dhamaadka sare "R-Line", marka lagu daro 2.0 TDI ee 122hp kala duwanaansho leh lix-xawaaraha gearbox, heerka nolosha ayaa laftiisa soo bandhigaya soo jeedin aad u dheelitiran.
Si kastaba ha ahaatee, iyada oo la tixgelinayo cabbirka SUV-ga Jarmalka iyo kartidiisa la yaqaan, miyaanay 122 hp ahayn oo ku dhawaaqaya wax "gaaban"? Si aan u ogaano, waxaanu galnay imtixaan.
Kaliya Tiguan
Dibadda iyo gudaha labadaba, Tiguan waxay ku sii jirtaa daacadnimadeeda, fikradaydana tani waa inay bixiso faa'iidooyin wanaagsan mustaqbalka.
Subscribe saar warsidahayaga
Ka dib oo dhan, qaababka badan ee "classic" iyo miyir-qabka waxay u muuqdaan kuwo da 'weyn, taas oo ah arrin saameyn ku yeelan karta qiimaha soo kabashada mustaqbalka ee SUV German, wax ku dhacaya soo jeedinta Volkswagen kale.
Adkaysigu waa joogto dushiisa Tiguan.
Marka ay timaado in arrimaha sida meel bannaan ama adkeysiga golaha iyo tayada alaabta, waxaan ku celceliyaa erayada Fernando markii uu tijaabiyey Tiguan ugu jaban aad ka iibsan kartaa: inkastoo markii hore la sii daayay in 2016, Tiguan ayaa weli ah tixraacyada qaybta cutubkan.
Matoorkana, waa sax?
Hagaag, haddii la joojiyo, Tiguan-ka uu tijaabiyay Fernando iyo midka aan tijaabiyay waa isku mid, isla marka aan "furaha galno" kala duwanaanshuhu si dhakhso ah ayey u muuqdaan.
Bilawga, codka. In kasta oo qolku si fiican u daboolan yahay, hadalka caadiga ah ee matoorada Naaftada (taas oo aan xitaa necbahay, sida aad u ogaan karto haddii aad akhriday maqaalkan) waxay ku dhammaataa iyada oo iskeed u dareemaysa oo ina xusuusinaysa in ay horay u nooshahay 2.0 TDI iyo ma aha 1.5 TSI.
Durba waa la bilaabay, waa jawaabta labada matoor ee kala sooca kuwan Tiguan. Taasi ma haddii ay dhacdo kala duwanaanshaha shidaalka 130 hp u muuqday wax yar "caddaalad", Diesel, si cajiib leh, 122 hp ugu hooseeya ayaa u muuqda inuu ku filan yahay.
Dabcan, wax-qabadyadu maaha kuwo ballistic ah (ma ahayn inay noqdaan), laakiin waxaa mahad leh kororka kordhay - 320 Nm oo ka dhan ah 220 Nm - kaas oo la heli karo laga bilaabo 1600 rpm iyo ilaa 2500 rpm, waxaan ku tababaran karnaa nasasho. baabuur wadista adoon si xad dhaaf ah u adeegsan sanduuqa gear-ga ee lixda saamiga ah ee si fiican loo miisaamay oo siman.
Xitaa iyada oo afar qof ay saaran yihiin iyo (badan) xamuul, 2.0 TDI waligiis ma diidin, had iyo jeer waxay ku jawaabaan waxqabad wanaagsan (iyadoo la tixgelinayo miisaanka qalabka iyo awoodda mishiinka, dabcan) iyo, dhammaan ka sarreeya, dhexdhexaad ah isticmaalka.
Wadista caadiga ah waxay had iyo jeer u safreen inta u dhaxaysa 5 ilaa 5.5 l / 100 km, markii aan go'aansaday inaan Tiguan u qaado "dhulka Guilherme" (aka, Alentejo) Waxaan diiradda saaray wadista dhaqaale ee dheeraadka ah (macmacaan la'aan, laakiin ku dheggan xadka xawaaraha muwaadiniintayada) Waxaan gaadhay celcelis ahaan… 3.8 l/100 km!
Nadiifinta dhulka ee wanaagsan iyo taayirada muuqaalkoodu sarreeyo waxay siinayaan Tiguan kala duwanaansho wacan.
Waa Jarmal laakiin waxay u egtahay Faransiis
Cutubka firfircoon, Tiguan-kan ayaa caddayn u ah in taayirrada yaryar iyo taayirada sare ay sidoo kale leeyihiin soo jiidashadahooda.
Sida Fernando sheegay, markii uu tijaabiyey Tiguan kale oo leh 17 "taayirrada, isku dhafkan SUV-ga Jarmalka wuxuu leeyahay tuman iyo heer raaxo oo u muuqda ... Faransiis. Iyadoo ay taasi jirto, asalkiisu waxa uu odhanayaa "joog" mar kasta oo qaloocadu yimaadaan. Isagoo aan faraxsanayn, Tiguan had iyo jeer waa karti, la saadaalin karo oo ammaan ah.
Xaaladahan Tiguan waxay si fiican u koontaroolaysaa dhaqdhaqaaqa jidhka iyo isteerin sax ah oo degdeg ah. In yar oo togan marka la eego xaaladahan waa maqnaanshaha taageerada dambe ee weyn oo ay bixiyaan kuraasta fudud (laakiin raaxada) ee qalabeeya nooca Nolosha.
Gaadhigu ma igu habboon yahay?
Si wanaagsan loo dhisay, waasac iyo muuqaal miyir qaba, Volkswagen Tiguan wuxuu isu soo bandhigayaa kala duwanaanshahan Nolosha oo leh 122 hp 2.0 TDI engine iyo sanduuqa gearboxka oo ah mid ka mid ah soo jeedinta ugu dheelitiran ee qaybta.
Qalabka qalabku wuxuu horeyba u ahaa mid macquul ah (wax kasta oo aan caadi ahaan u baahanahay ayaa jira, oo ay ku jiraan dhammaan "malaa'igaha ilaaliyaha") elegtarooniga ah iyo matoorku wuxuu u oggolaanayaa dabacsanaan iyo, dhammaan ka sarreeya, isticmaalka dhaqaale.
Ma jiraan SUV-yo leh matoorada naaftada oo leh waxqabad weyn? Waxaa jira xitaa Tiguan oo leh noocyada 150 hp iyo 200 hp ee matoorka.
Intaa waxaa dheer, canshuurteena awgeed, doorashadan Diesel waxay hadda wajahaysaa noocyo cusub oo tartame ah, kuwaas oo ah, Tiguan eHybrid (plug-in hybrid). In kasta oo ay weli ku dhowdahay 1500-2000 euro, haddana waxay bixisaa in ka badan labanlaab awoodda (245 hp) iyo 50 km oo ah madaxbannaanida korantada - suurtagalnimada isticmaalka xitaa ka hooseeya Diesel waa mid dhab ah… kaliya ku dallaca batteriga si joogto ah.
Si kastaba ha ahaatee, kuwa si fudud u urursada kiiloomitir badan, iyada oo aan tani macnaheedu ahayn "weerar" jeebka, Volkswagen Tiguan Life 2.0 TDI ee 122 hp ayaa laga yaabaa inay noqoto soo jeedinta ugu fiican.