Portugal, faahfaahinta ugu dambeysa waxay diyaar u tahay bilaabista cusub ee Mazda CX-5, si ay u dhacdo Sebtembar. Hadda waa qaabka ugu iibinta wanaagsan ee astaanta Japan ee suuqa Yurub. Nooca SUV ee summada Japan waxaa lagu kabay CX-3, oo lagu meeleeyay qaybta tartanka ee SUV-yada is haysta.
Taageerayaasha SUV iyo Mazda, waxaan u haynaa war wanaagsan. Waxa jira SUV-yo badan oo ku jira faylalka sumadda, oo ay weheliso ku-darka ugu dambeeyay, Mazda CX-8, oo la filayo in uu qaato teaser. Qoysaska u baahan boos dheeraad ah, CX-8 waxay la timaadaa saddex saf oo kuraas ah iyo qaabayn lix iyo todoba kursi. Xaqiiqda, fiirinta sawirka kaliya ee bannaanka ee weli la heli karo, waxay u muuqataa wax aan ka badnayn nooca dheer ee CX-5.
Hadda warka xun. CX-8 laguma iibin doono Portugal, ama xitaa Yurub. Qaabkan waxaa loogu talagalay oo keliya Japan, mana jirto rajo ah in lagu iibin doono suuqyo badan.
CX-8-ka cusubna maaha ka kaliya ee aan laga heli karin "qaaraddii hore". Waxa jira laba SUVs oo kale, oo horeba loo sii iibinayay, kuwaas oo aynaan geli karin midkood. Iyo sida CX-8, waxay bartilmaameedsadaan suuqyo gaar ah.
CX-9, SUV todobada kursi ee kale
Haa, Mazda ma haysato hal kaliya, laakiin laba SUVs ah oo todoba kursi leh. La soo bandhigay horraantii 2016, CX-9 ayaa kaliya laga heli karaa suuqyada Waqooyiga Ameerika. Sida CX-8, waxay leedahay saddex saf oo kuraas ah, laakiin in kasta oo la wadaago 2.93 m wheelbase, CX-9 waa ka weyn yahay dhammaan dhinacyada kale. Sidaas awgeed waxay si buuxda ugu biirtay xaqiiqada Maraykanka iyo Kanada.
Waxa kale oo ay u taagan tahay inay tahay Mazda kaliya ee hadda jirta ee leh mashiinka shidaalka SKYACTIV oo leh turbo. Mazda, ilaa hadda, waxay raacday waddo ka duwan kuwa kale ee soo saarayaasha, oo aan u dhiibin hoos u dhigista, oo aan gelin turbos matoorada hoose ee barokaca. Laakiin waxa ay samaysay wax ka reeban, iyada oo guursatay turbo leh mishiinka shidaalka ee ugu weyn, afar dhululubo khad ah oo leh 2.5 litir.
Waxay ahayd xalka ugu fiican ee la helay si loo siiyo awoodda lagama maarmaanka ah iyo awoodda - 250 hp iyo 420 Nm of torque - qaabka ugu weyn iyo kan ugu culus, iyada oo aan laga bilaabo xoqin si loo horumariyo matoor cusub.
Wali ma jiraan wax qorshayaal ah oo CX-9 ah si uu u gaadho suuqyo badan.
CX-4, sida ugu badan ee la doonayo
Haddii CX-8 iyo CX-9 ay u adeegaan ujeeddooyin badan oo la yaqaan, CX-4, oo sidoo kale la soo bandhigay 2016, ayaa ku dhexyaalla meel ka soo horjeeda. Waxaa la saadaalinayaa fikradda Koeru ee 2015, waxay isku daraa hiddo-wadaha SUV-ga iyo qaabaynta u qalanta nooc kale oo baabuur ah - qaniinyada carrabkeeda si aysan u dhihin coupé… - taasina waxay noqon kartaa tartanka ugu fiican ee baabuurta sida Range Rover Evoque.
Jirkeeda caato ah (SUV) waxaa ku hoos jira saldhigga CX-5. Waxay wadaagaan dhexda wheelbase iyo ballaca dhexdooda, laakiin CX-4 wuu dheer yahay siddeed sentimitir iyo (muujin) 15 sentimitir gaaban, taas oo ka dhigaysa dhammaan farqiga u qaddarinta qaddarkeeda.
Waxa kale oo ay matoorada la wadaagtaa CX-5, iyada oo la heli karo oo keliya matoorada batroolku - afar dhululubo, 2.0 iyo 2.5 litir oo awood ah.
Dabcan, ka mid noqoshada liiskan, iyaduna ma soo gaadhi doonto suuqayada. Mazda CX-4 waxaa u diyaar ah Shiinaha oo kaliya. Suuq oo sidoo kale arkaya balaadhinta weyn ee iibka SUV, Mazda waxay go'aansatay in tani ay u noqon doonto nooc fure u ah hamigeeda suuqaas.
Aan u dhaafno xeeladaha waaxaha suuq-geynta iyo ganacsiga...laakin ma adkeysan karno weydiinta: miyay macquul ahayn in lagu daro CX-4 faylalka kala duwan ee Yurub?