Iyadoo la aqoonsanayo noocyada kala duwan ee Mercedes-AMG GT Hal xaraf oo keliya, waxay noqon kartaa jahawareer in si kala sareyn loo dhigo tirada. Si aan nafteena u dhigno, meesha ugu sareysa waxaa jira GT R oo aad u sarreeya (oo aan lagu jahwareerin qaabka homonymous ee Nissan) oo leh 585 hp; Hoos waxaan ku haynaa GT C, oo leh 557 hp; GT S oo leh 522 hp; iyo ugu dambeyntii, iyada oo aan wax xarfo ah, qaabka saldhigga, si fudud GT, oo leh 476 hp.
Mercedes-AMG GT S ma aha wax cusub. Waxay u muuqatay sannadkii hore, laakiin kaliya coupé bodywork, sidaas darteed waxay noqon doontaa arrin waqti ka hor inta S lagu daro Roadster ah.
Sida GT kasta, waxay la timaadaa qalabaysan 4.0 V8 turbo mataano ah , oo awood u leh in lagu soo rogo, sidaan horeba u soo sheegnay. 522 hp iyo 670 Nm inta u dhaxaysa 1900 iyo 5000 rpm - kaliya 10 Nm ka yar GT C. Waxqabadka sidoo kale aad ayuu ugu dhow yahay kuwa lagu gaaro GT C ka awood badan. 100 km / h waxaa lagu dhammeeyaa kaliya 3.8s (+0.1s marka loo eego GT C), iyo sare Xawaaruhu waa 308 km/h (-8 km/h marka loo eego GT C).
GT iyo GT S. Maxaa kale oo ay ku kala duwan yihiin?
Waxa aanu Mercedes-AMG GT S haysanin waa raadadka ballaadhan ee GT C, kaas oo hubinaya muuqaal muruqa ah oo xitaa ka sii badan. Laakiin dhinaca kale waxay helaysaa, taxane ahaan, horumarin badan marka la barbar dhigo saldhigga GT, qaar ka mid ah ayaa laga dhaxlay GT C.
NAGA SOCO YOUTUBE-ga Subscribe-garee
Taayirrada hadda waa 20 ″ xagga dambe, oo leh 295/30 R20 taayir - hal inch iyo 10 mm in ka badan saldhigga GT -; kala duwanaanshaha is-qufulka ayaa hadda si elektaroonik ah loo xakameeyaa; shoogga nuuga hadda waa la qabsiga (AMG RIDE CONTROL) oo leh saddex nooc - Raaxada, Ciyaaraha iyo Ciyaaraha + -; iyo saxannada hore ee isku dhafan ayaa ka weyn, hadda 390 mm (+30 mm) - ikhtiyaar ahaan waxaa jira saxanadaha kaarboon, ka weyn oo 40% ka fudud.
Waayo-aragnimada wadista xittaa diirada la saaray, waxaad dooran kartaa xirmada AMG Dynamic Plus, kaas oo ku daraya mishiinka firfircoon iyo kor u qaadista gudbinta, ka joojinta adag, isteerinka gaarka ah iyo hagaajinta mishiinka, iyo dabada danbe ee isteerika leh si kor loogu qaado firfircoonida iyo xasiloonida.
Ilaa hadda sida ay khusayso Roadster-ka, inaad timahaaga ku wadi karto dabaysha waa mid ka mid ah faa'iidooyinkeeda. Ficilka noqon kara xitaa mid aad u fiican, xitaa heerkulka hooseeya, maadaama mid kasta oo ka mid ah kuraasta la heli karo - heerka caadiga ah ama waxqabadka AMG ee ikhtiyaarka ah - wuxuu la imaan karaa AIRSCARF, taas oo ah, waxay noo ogolaanayaan inaan ku ilaalino qoorteena had iyo jeer diiran, marka la isku daro meelaha hawo-qaadista ee ka hooseeya kursiga madaxa.
