Waxaa jira 70 sano oo kor u kac iyo hoos u dhac ah, inta lagu jiro muddadaas Baabuurta Lotus Waxa uu ogaa xilliyadii ugu kala duwanaa, laga soo bilaabo caannimada uu keenay tartanka, iyo dhibaatooyinka dhaqaale ee ku qasbay shirkadda in ay ku sii jirto nooc limbo ah. Xataa khatarta ah in albaabada la xiro sababtoo ah lacag la'aan.
Si kastaba ha ahaatee, ka dib saddex sano oo dib u habeyn dhaqaale ah oo lagu sameeyay imaatinka goobta Luxembourger Jean-Marc Gales, 2014 (wuxuu ka tagay xafiiska bishii Juun 2018), iyada oo dib u soo noqoshada faa'iidada 2017, Lotus wuxuu gaaray 70 sano oo nolosha ah. qaab ka wanaagsan sidii hore. Hadda si sax ah loo calaamadeeyay, oo leh muuqaal, oo muujinaya laba ka mid ah moodooyinka ugu caansan ee astaanta Hethel: Exige iyo Evora 410 Sport.
Oo ay hogaaminayaan laba shaqaale oo shirkad ah, labada baabuur ee isboortiga ayaa naftooda u huray inay ku qoraan lambarka 70 ee dabaqa ah ee raadiyaha tijaabada ee soo saaraha iyo isticmaalka caagga taayirada.
Ogaysiis Baabuurta LotusTani waa dabbaaldegga farxadda iyo ixtiraam la'aanta ah ee weli sii wadda muujinta garaadka aasaasaheeda, Colin Chapman. Sannadkii 1948-kii, Chapman waxa uu baabuurkiisii ugu horreeyay ee tartanka ka dhisay garaash yar oo London ah, isaga oo raacaya aragtiyihiisa horumarinta waxqabadka. Waxa uu aasaasay Lotus Engineering 1952, taariikhda laga bilaabo shirkadu weligeed ma joojin hal-abuurka injineernimada, labadaba waddooyinka iyo baabuurta tartanka. Isaga oo beddelaya dabeecadda iyo ujeedada naqshadaynta baabuurta, Chapman waxa uu safka hore kaga jiray hab cusub oo fikir, iyada oo fikradihiisa ay caddaynayaan in ay maanta khuseeyaan sidii ay ahaayeen 70 sano ka hor.
dhib soo martay
In kasta oo jawiga xisbigu ku jiro wakhtigan, haddana runtu waxay tahay 70 sannadood may fududayn. Dhibaatada dhaqaale awgeed, waxaa xitaa "liqday" 1986-kii General Motors.
Si kastaba ha ahaatee, maamulka Maraykanku lama sii hayn doono muddo dheer, todoba sano ka dib, 1993, Lotus waxaa laga iibin doonaa A.C.B.N. Holdings S.A. ee Luxembourg. Waxa gacanta ku haya Romano Artioli oo Talyaani ah, kaas oo wakhtigaas lahaan jiray Bugatti Automobili SpA, kaas oo sidoo kale noqon doona masuulka ugu weyn ee bilaabaya Lotus Elise.
Si kastaba ha ahaatee, xoojinta dhibaatooyinka dhaqaale ee shirkadda ayaa horseeday isbeddel cusub oo gacmaha ah, iyada oo la iibinayo Lotus, 1996, Proton Malaysian. Taas oo, ka dib qorshe dib-u-habayn maaliyadeed oo la sameeyay sannadihii la soo dhaafay, waxay doorteen inay iibiyaan, 2017, soo saaraha baabuurta yaryar ee Britishka ah, oo horeyba u lahaan jiray Volvo, Shiinaha Geely.
Geli gelinta (iyo xeeladda)
Inkasta oo dhawaanahan, gelitaanka kooxda baabuurta Shiinaha ayaa ballanqaaday, si kastaba ha ahaatee, inay u dhaqmaan sidii buufin muhiim ah oo oksijiin ah oo loogu talagalay Baabuurta Lotus. Isla markiiba, sababtoo ah Geely ayaa mar hore ku dhawaaqday inay diyaar u tahay inay ku maalgeliso 1.5 bilyan oo rodol, in ka badan 1.6 bilyan oo Yuuro, ee astaanta Hethel, si ay Lotus uga dhigto mid ka mid ah ciyaartoyda waaweyn ee soo saara baabuurta isboortiga adduunka.
Sida laga soo xigtay Autocar British, qayb ka mid ah istaraatijiyad hore loo qeexay waa korodhka saamiga Geely ee Lotus, oo dhaafsiisan 51%. Wax, si kastaba ha ahaatee, waxay ku suurtageli karaan oo keliya iibsashada saamiyada lammaanaha Malaysiya, Etika Automotive.
Isla markaana, Geely waxa ay qorshaynaysaa in ay Hethel, xarunta dhexe ee Lotus ka dhisto xarun cusub oo nashqad iyo hal-abuurnimo, iyo sidoo kale in ay shaqaaleysiiso 200 oo injineero kale ah. Taas oo markaa awood u yeelan doonta in ay taageerto warshadda cusub ee kooxda Shiinuhu ay sidoo kale qirato inay ka dhisto Midlands, isla marka iibka Lotus uu bilaabo inuu koro.
Marka la eego xaqiiqda ah in Geely uu hore u qirtay dhismaha warshad cusub oo Shiinaha ah, si ay u taageerto iibinta baabuurta Lotus ee suuqyada Bariga, Li Shufu, guddoomiyaha Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd, wuxuu hoos u dhigaa, isagoo difaacaya dayactirka astaanta, ee ciidda Ingiriiska.
Li Shufu, Guddoomiyaha Zhejiang Geely Holding Group Co. LtdWaanu sii wadi doonaa wixii aanu ku samaynay Shirkada Tagaasida ee London: Injineerin Ingiriis, Nakhshad Ingiriis, Wax soo saar Ingiriis ah. Ma aragno sabab 50 sano oo waayo-aragnimo la isku daray loogu wareejiyo Shiinaha; ha [Lotus Cars] ku sameeyaan waxa ugu wanaagsan ee ay ku qabtaan Britain.
Ka dhigista Lotus sumad caalami ah oo raaxo leh iyo… la xifaaltama Porsche?
Marka la eego yoolalka hore loogu qeexay astaanta Ingiriiska, ganacsadaha ayaa dammaanad qaaday, bayaannada wakaaladda wararka ee Bloomberg, "wadarta ballan-qaadka dib-u-dejinta Baabuurta Lotus sida calaamad caalami ah oo raaxo ah" - raaxada dareenka meelaynta astaanta, ma aha sifo toos ah. oo la xidhiidha moodooyinkooda, nooca kala soocida ee aan ka heli karno, tusaale ahaan, Ferrari. Iyadoo xanta ay tilmaamayso Porsche Jarmal ah inuu yahay xafiiltanka "in la toogto".
Marka ay timaado wax soo saarka cusub, muranka ugu badan waa SUV, oo loo qorsheeyay in la soo bandhigo 2020, kaas oo ka dhaxli doona wax badan oo tiknoolaji ah Volvo. Sida muuqata, Lotuskan aan horay loo arag, ayaa markii hore lagu suuq geyn doonaa Shiinaha oo keliya.
Xiiso badan oo loogu talagalay dadka xiiseeya waa xayaysiis isboorti, oo ku yaal meel ka sarreysa Evora, nooc ka mid ah Lotus Esprit maanta. Iyo, dabcan, guusha Elise, oo la bilaabay 1996, taas oo kordhinaysa booskeeda, qiimaha iyo waxqabadka labadaba.
© PCauto
NAGA SOCO YOUTUBE-ga Subscribe-garee