La sii daayay 1991kii Volkswagen Polo G40 waxa uu ahaa baabuur wadne aad u badan oo loogu talagalay chassis aad u yar. Volkswagen-yar oo caan ku ah dabeecaddiisa aan degganayn iyo awoodda mishiinkeeda, ayaa Volkswagen yar waxa u suurtagashay in uu noqdo astaanta ka mid ah gantaallada jeebka.
Nuqulka aan ka hadlayno wuxuu ku socdaa iibka Konzept Heritage stand, ee Odivelas, wuxuuna u muuqdaa mid aan nadiif ahayn. Dib loo soo celiyay oo qiyaastii 173 000 km la daboolay tan iyo markii ay gaartay waddooyinka 1993, Polo G40 yari waa €10,900.
Sababta ugu weyn ee nooca spicier ee jiilkii labaad ee Polo noqday loo yaqaan ururka ee engine yar 1.3 l iyo kombaresarada volumetric G-lader ah (G halkan yimid 40-aad ee cabbir kombaresarada). Waad ku mahadsan tahay isticmaalka kombaresarka, Jarmalkii yaraa wuxuu bilaabay inuu ka bixiyo 115 hp (ama 113 hp oo ah nooca catalyzed).
Qalbi aad u badan, chassis aad u yar
Waad ku mahadsan tahay kororka awoodda, Polo G40 wuxuu awooday inuu gaaro 0 ilaa 100 km / h in ka yar 9s wuxuuna gaaray xawaaraha ugu sarreeya ee 200 km / h. Dhinaca kale ee qadaadiicda dhammaan faa'iidooyinkan ayaa ahaa chassis oo dhibaato weyn ka haysatay la socoshada heerka ugu sarreeya ee matoorku bixin karo SUV-ga Jarmalka.
Halkan ku rukumo warsidahayaga
Waa uun in chassis-ka la nashqadeeyay dabayaaqadii 70-meeyadii iyadoo maskaxda lagu hayo awood aad uga hooseya. Sidaa darteed, isku day kasta oo ku saabsan baabuur wadista isboorti inta lagu jiro Volkswagen wuxuu noqday ciyaar "Ruushka Ruushka", maadaama bareegu uu kaliya hoos u dhigay baabuurka iyo ganaaxyada naqshadaha cududda caadiga ah waxay qaadeen dagaallo dhab ah si ay u qabtaan Polo wadada.
In kasta oo ay wax ka qabato “adag”, Polo G40 waxay isu dejisay inay tahay astaantii 90-meeyadii. In kasta oo ay adag tahay in Polo G40 la galiyo gees lagana baxo si loo sheego sheekada, tani waa mid ka mid ah baabuurtaas in badan oo ka mid ah. ee naga aqbalay qalooca. garaash adoon laba ka fikirin.