In kasta oo qaabkii hore ee sharafta lahaa oo leh summada MM labanlaabantay “hoos loo dhigay” oo loo beddelay nooc qalab aad u casri ah, runtu waxay tahay tan cusub. Mercedes-Maybach Class S (W223) waxa sii jiri doona raaxaysi iyo tignoolajiyada aan xadka lahayn.
Sida haddii nooca dheer ee Mercedes-Benz S-Class-ka cusub aanu ahayn mid gaar ah, Mercedes-Maybach S-Class-ka cusub wuxuu ku jiraa qayb u gaar ah marka ay timaado cabbirrada. Saldhigga giraangiraha waxaa lagu kordhiyey 18cm oo kale ilaa 3.40m, taasoo ka dhigaysa safka labaad ee kuraasta nooc ka mid ah go'doonsan oo gaar ah oo leh kontorool cimilo oo u gaar ah iyo fiilooyin lagu daboolay maqaar.
Kuraasta maqaarka ee qaboojiyaha leh, kuraas badan oo maqaarka ah oo la hagaajin karo oo ku yaal dhabarka kaliya ma laha shaqada duugista, laakiin sidoo kale waxaa loo leexin karaa ilaa 43.5 darajo (wax aad uga badan) qaab dabacsan. Haddii ay tahay inaad ka shaqeyso xagga dambe intii aad istaagi lahayd, waxaad dib u dhigi kartaa kursiga ku dhawaad 19° toos ah. Haddii aad rabto inaad cagahaaga si buuxda u kala bixiso, waxaad u ogolaan kartaa kursiga rakaabka ee kursiga dambe inuu u dhaqaaqo 23° kale.
Albaabka laga galo labada kursi ee raaxada ee dhabarka waxay u eg yihiin albaabbada albaabbada, haddii loo baahdo, sidoo kale waa la furi karaa oo la xirayaa koronto, sida aan ku aragno Rolls-Royce - xitaa laga bilaabo kursiga darawalka. Si la mid ah kii ka horreeyay, daaqad dhinaca saddexaad ah ayaa lagu daray Mercedes-Maybach S-Class ee raaxada, kaas oo dhererkiisu gaadhayo 5.47 mitir, wuxuu helay tiir weyn oo C-tillar ah.
Mercedes-Maybach, model guul leh
In kasta oo Maybach aysan hadda ahayn astaan madax-bannaan, Mercedes waxay u muuqataa inay heshay moodal ganacsi oo guul leh oo loogu talagalay magacaabista taariikhiga ah, dib-u-soo-baxa sida tarjumaadda ugu raaxada badan ee S-Class (iyo, dhawaanahan, GLS).
Subscribe saar warsidahayaga
Guusha ay sabab u tahay, gaar ahaan, baahida loo xaqiijiyay Shiinaha, Mercedes-Maybachs ayaa lagu iibinayay caalamka oo dhan celcelis ahaan 600-700 unug bishii, ururin 60 kun oo baabuur tan iyo 2015. Iyo guusha sidoo kale sababtoo ah Mercedes-Maybach Class S ma ahan oo keliya 12-dhululubo, taasoo kor u qaadaysa sawirka raaxada ee moodeelka, laakiin sidoo kale iyada oo si aad ah loo awoodi karo oo leh lix iyo siddeed matoorro
Istaraatiijiyad aan waxba ka beddeli doonin jiilka cusub hadda ayaa shaaca ka qaaday. Noocyadii ugu horreeyay ee yimaada Yurub iyo Aasiya waxaa lagu qalabayn doonaa siddeed iyo 12-dhululubo matoorada soo saaraya, siday u kala horreeyaan, 500 hp (370 kW) ee S 580 iyo 612 hp (450 kW) ee S 680. iyo V12. Hadhow, waxaa soo bixi doona xarig-line oo lix dhululubo ah, iyo sidoo kale fur-in kala duwanaansho isku-dhafan oo xiriir la leh isla lixda silsiladood. Marka laga reebo kala duwanaanshaha isku-dhafka mustaqbalka ee plug-in, dhammaan matoorada kale waa kuwo khafiif ah (48 V).
Marka ugu horeysa, Mercedes-Maybach S 680 cusub ayaa la socota wadista afarta taayir leh sida caadiga ah. Tartamaheeda tooska ah, (sidoo kale cusub) Rolls-Royce Ghost, wuxuu sameeyay wax la mid ah seddex bilood ka hor, laakiin Rolls-Royce ugu yar, oo dhererkiisu yahay 5.5 m, wuxuu maareeyaa inuu ka dheereeyo Mercedes-Maybach S-Class cusub, kaas oo ah kan ugu weyn S-Class - iyo Ghost waxay arki doontaa nooca wheelbase la fidiyay oo lagu daray…
Qalabka raaxada ee Mercedes-Maybach S-Class ayaa soo jiitay
Nalalka ambient waxay bixisaa 253 LEDs shakhsi ah; Talaagada u dhaxaysa kuraasta danbe waxay ku kala duwanaan kartaa heerkulkeeda inta u dhaxaysa 1°C iyo 7°C si champagne-ku u joogo heer kulka ugu fiican; waxayna qaadanaysaa usbuuc wanaagsan in doorashada rinji gacanta lagu rinjiyeeyay ee laba-tone ah si ay u dhamaystirto.
Waxay ku socotaa iyada oo aan la sheegin in Mercedes-Maybach S-Class-ka cusub lagu habeyn karo si buuxda. Marka ugu horraysa, ma hayno barkimo kulul oo keliya xagga dambe ee madaxa, laakiin waxa kale oo jira hawl duugis ah oo dheeri ah oo ku saabsan lugaha lugaha, oo leh kuleyl gaar ah qoorta iyo garbaha.
Sida S-Class Coupé iyo Cabriolet - kuwaas oo aan yeelan doonin kuwa ku guulaysta jiilkan - suunka dambe ee kursiga ayaa hadda si koronto ah loogu shaqeeyaa. Guduhu xataa wuu ka aamusan yahay sababtoo ah nidaamka baabiinta qaylada isteerinka ee firfircoon. Si la mid ah dhawaaqa tirtiraya taleefoonnada dhegaha la gasha, nidaamku wuxuu yareeyaa qaylada soo noqnoqda ee hooseeya iyadoo la kaashanayo mowjadaha dhawaaqa ka-hortagga wejiga ee ka imanaya nidaamka dhawaaqa Burmester.
Nidaamyada la yaqaan ee S-Class-ka cusub sida dabada danbe ee isteerinka leh, kaas oo yareynaya wareegga wareegga ku dhawaad laba mitir; ama nalalka LED-yada, oo mid walba leh 1.3 milyan pixels oo awood u leh inuu saadaaliyo macluumaad dheeraad ah oo ku saabsan waddada soo socota, waxay sidoo kale hubisaa badbaadada dusha sare iyo isticmaalka maalinlaha ah ee ku habboon.
Haddii ay dhacdo shil culus oo madaxa ah, barkinta shilku waxay si weyn u dhimi kartaa heerarka walbahaarka ee madaxa iyo qoorta dadka deggan - hadda waxaa jira 18 barkin shil ah oo Mercedes-Maybach S-Class cusub lagu qalabeeyay.
Sidoo kale marka la eego badbaadada, iyo sida aan ku aragnay Mercedes-Benz S-Class, chassis-ku wuxuu awood u leeyahay inuu la qabsado dhammaan shuruudaha, xitaa marka ugu xun aan laga fursan karin. Tusaale ahaan, hakinta hawadu waxay kor u qaadi kartaa oo kaliya hal dhinac oo baabuurka ah marka uu dhaco isku dhac dhinac ah, taas oo keenaysa in barta saameyntu ay hoos u dhigto jirka, halkaasoo qaab-dhismeedku uu ka xoog badan yahay, kordhinta booska badbaadada ee gudaha.