Waxaa laga soo qaatay 800-kii caadiga ahaa oo sidoo kale ahaa baabuurkii ugu horreeyay ee isboorti ee ay suuqgeeyeen astaanta Japan, tani Toyota Sports 800 , oo leh lambarka chassis 10007, waxay noqon doontaa mid ka mid ah afar qaybood oo loo beddelay tartanka, kuwaas oo ka qaybqaatay 500 km ee Suzuka 1966. Qaybtan gaarka ah, waxay ku dhammaysan doontaa tartanka kaalinta labaad, oo uu wado duuliye Mitsuo Tamura.
In kasta oo awoodda ugu badan ee 46 hp, laga soo qaatay xannibaad aan ka badnayn 790 cm3, guushii tartanka, oo ay xafiiltamaan matoorada 2.0-litir ay si isku mid ah uga qaybqaateen, dhab ahaantii waxay ku dhammaatay dhoola cadeynta mid ka mid ah Toyota Sports 800. Dhammaan way mahadsan yihiin miisaankeeda hooseeya iyo aerodynamics aad u hufan.
Innovation ee hawada iyo dhismaha
Waxaa soo saaray Tatsuo Hasegawa, injineer hore oo hawada sare ah iyo aabaha Corolla ugu horreeya, wuxuu isticmaalay khibradiisa si uu u qeexo qaabka aerodynamically wax ku ool ah ee Isboortiga 800. Waqtigaas, shaqadiisa dabaysha dabaysha ayaa loo tixgeliyey mid kacaan ah warshadaha.
Waxa kale oo ay hal-abuur ka samaysay goobta dhismaha, iyada oo ahayd noocii ugu horreeyay ee wax-soo-saarka Japan ee loo isticmaalo isku-dhafka birta iyo aluminiumka, xaqiiqadaas oo u ogolaatay in ay xayeysiiso miisaan aan ka badnayn. 580 kg.
Toyota Sports 800 1965
Tartanka Suzuka, isku dhafka miisaanka hooseeya iyo iska caabbinta hawada hooseeya ayaa u ogolaatay Sports 800 celcelis ahaan 11.5 l / 100 km ee xawaaraha tartanka, taas oo siisay faa'iido weyn, maadaama ay ahaayeen kuwa kaliya ee aan u baahnayn inay joojiyaan shidaal ku shubid. Xaalad xitaa keentay in qabanqaabiyeyaasha tartanka, si shaki leh, ay u dalbadaan inay arkaan haamaha shidaalka, kaliya waxay ogaadeen in aysan ahayn kaliya u hoggaansanaanta, laakiin sidoo kale waxay leeyihiin 30% shidaalka.
Toyota Sports 800 1965
Ku soo noqo nolosha iyadoo gacanta lagu hayo Toyota Gazoo Racing
Kiis gaar ah oo ku saabsan cutubkan, oo la tartami doona lambarka 3, ayaa laga helay garaash ku jira oo ay soo heleen qaybta tartanka Toyota Gazoo Racing. Kaas oo go'aansaday inuu ku rinjiyeeyo isla qurxinta hore loo yiqiin, labadaba Yaris WRC iyo prototype LMP1.
NAGA SOCO YOUTUBE-ga Subscribe-garee
Soo kabashada waxay ku salaysan tahay macluumaad hore, taas oo ay suurtagal tahay in dib loo dhiso qaybaha iyo soo saarista qaybo cusub, taas oo u oggolaanaysa dib u dhiska in ka badan kala badh shaqada jirka. Isla sidaas oo kale ayaa loogu talagalay joojinta tartanka iyo qaybaha matoorka.
Hadda, waa waqtigii lagu raaxaysan lahaa (muteysan lahaa) hagaajinta Matxafka Toyota.